轉眼就到了2024的下半年，回顧上半年，各家車企紛紛放大招，比如理想改款、小鵬MONA還有流量擔當——小米SU7等等。是不是有點挑花眼了？是不是迫不及待想入手了？別急，馬上又有幾款SUV即將上線，想買車的可以再等等咯。

風云T10

風云T9風頭正勁，T10就迫不及待要閃亮登場啦！咱們這可是走“高端大氣上檔次，價格親民接地氣”的路線。想花更少的錢，享受更高級的待遇？風云T9和T10都能滿足你！T9讓你以緊湊型SUV的價格，就能擁有新能源中型SUV的享受，T10更是如此，和T9一樣親民，但等級更上一層樓，軸距長達2820mm，豪華感直接拉滿，價格當然也得水漲船高，預計起步價13.99萬起。

 

咱們這車有啥亮點呢？首先，四驅+C-DM插混，這套組合拳可不是蓋的！自研的三檔三電機四驅系統(tǒng)，再加上奇瑞鯤鵬C-DM超能插混系統(tǒng)，技術過硬，穩(wěn)定可靠，你盡管放心！四驅雖然平時可能用不著，但關鍵時刻還是得有，這叫有備無患！

 

再來，6座+中大型SUV，這可是現(xiàn)在最火的組合了！6座SUV，實用又拉風，絕對能吸引眼球。雖然2820mm的軸距在5座SUV里表現(xiàn)出色，但上了6座布局就顯得有點捉襟見肘了，不過咱們還得等實車上市后才能揭曉真相。

 

不過啊，這車也不是沒有缺點。在同級別車型都在拼智駕和其它附加值的時候，風云T10如果只是在這些方面表現(xiàn)平平，那確實有點不夠看。但好在價格上咱們有優(yōu)勢，能夠在市場中突出重圍。

四驅、鯤鵬C-DM系統(tǒng)、6座布局、中大型SUV的定位，這些都足以讓風云T10在市場上大放異彩。只要價格合理，不超過14萬，那軸距的小短板也就不值一提了。

廣汽埃安AION V

現(xiàn)款廣汽埃安AION V可真是“跳樓價”，降價幅度在2-3萬之間，可惜銷量還是像“冬眠的熊”一樣，懶洋洋的。不過別急，看看元PLUS和小鵬G3，他們優(yōu)惠后入門版車型都不到10萬了。那AION Y，雖然有長續(xù)航版本的炫酷標簽，但我猜它還是會擺出“親民”的姿態(tài)，推出個續(xù)航在400-500km的標準版，然后價格也“嗖嗖”地降到和元PLUS差不多的區(qū)間，大概10萬左右。當然啦，頂配車型可能會因為長續(xù)航和智能駕駛等豪華配置，價格飆到18-20萬，但入門版肯定是要給大家送福利的。

 

這車的亮點可不少呢！首先就是“智能+輕越野”的組合。英偉達Orin -X芯片、高線程激光雷達，還有AI算法加持的ADiGo 5.0，這簡直就是“智能大腦”。無高精地圖領航能力，全車四音區(qū)的語音交互。

 

再來說說“輕越野”元素吧，這車外觀上新硬派的風格，雖然不能說硬實力超強，但行李架、粗獷的黑色飾條，還有辨識度超高的前大燈，都讓人眼前一亮。這不就是賽博朋克版的越野概念車嗎？

續(xù)航方面，現(xiàn)款AION V有400/500/600km三個版本，而第二代更牛了，直接升級到650/700km兩個版本。說不定還會有標準版拉低價格門檻哦！充電技術也是一絕，即使是400V平臺，也能做到充電15分鐘，補能370km。

 

埃安這品牌，在新能源市場可是有一定話語權的，銷量、口碑、廣汽大廠背書，都讓它在消費者心中穩(wěn)穩(wěn)地占有一席之地。所以，如果AION V能給出個合理的價格，暢銷那是穩(wěn)穩(wěn)的！期待它的表現(xiàn)吧！

吉利繽越

說到這款車型，價格嘛，其實大家心里都有數(shù)。沒錯，同價位的新能源車或許在配置上能占點優(yōu)勢，但說到核心要素——安全性和可靠性，還有售后服務的完善程度以及品牌的信譽度，繽越可是絲毫不遜色。

 

這車，可是吉利基于BMA架構精心雕琢，多年來銷量一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分證明了它的穩(wěn)定與可靠。而現(xiàn)在，新車超能版更是華麗轉身，不僅外觀內飾都煥然一新，更是為消費者帶來了全新的駕乘體驗。在同級別車型中，它可是個不容忽視的存在。

 

銷量方面，預測會穩(wěn)定在7K上下。畢竟，繽越在小型SUV市場上早已是明星車型，月銷量一直穩(wěn)定在6-8K的區(qū)間。現(xiàn)在入門版車型定價7.58萬，但終端優(yōu)惠幅度也達到了1.5W左右，實際裸車價格已經(jīng)進入了“6”字頭時代，這樣的價格變動其實已經(jīng)相當透明了，所以銷量上應該不會有太大的波動。除非后續(xù)終端還能繼續(xù)加大優(yōu)惠力度，但考慮到市場情況，降幅應該也不會太大。

怎么樣，這幾款即將上新的車型都還不錯吧，想買車的還可以再等等，畢竟下半年的價格戰(zhàn)才剛剛開始。