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20萬預算買合資中型車,凱美瑞和邁騰,誰才是家用首選?

發(fā)布時間:2025-02-12 10:50:39 發(fā)布用戶: 15210273549

在國內(nèi)的合資中型轎車市場中,豐田凱美瑞與大眾邁騰始終是消費者難以繞開的經(jīng)典之選。目前兩款車型的最新版本都進行了不同程度的升級,那如果有20萬預算該怎么選擇呢?今天我們將從外觀設計、內(nèi)飾與智能化、空間表現(xiàn)以及動力系統(tǒng)四大核心維度,來深度剖析這兩款車型的差異化競爭力,我們選擇指導價為21.18萬的25款凱美瑞雙擎2.0HXS光輝版和指導價為20.99萬的24款邁騰380TSI尊貴版進行對比。(以下簡稱凱美瑞和邁騰)

 

外觀設計:凱美瑞激進運動,邁騰科技時尚

2025款凱美瑞延續(xù)了通過許多黑化的組件實現(xiàn)了風格突破,讓整體年輕運動化的觀感得以提升,車頭大燈進一步扁平銳利,并且?guī)в形⑽⒌纳蠐P,燈組中間則采用貫穿黑色飾條進行連接,下部區(qū)域則全部采用梯形蜂窩狀格柵設計,配上兩側犀利的導流槽,讓整車戰(zhàn)斗氣息較為濃郁。車身側面采用流暢的腰線與略帶溜背的造型的組合,尾部則通過隱藏式排氣和棱角鋒利的鴨尾擾流板組合,整體設計偏向年輕用戶,尤其是追求個性化表達的消費者。


全新邁騰則通過細節(jié)調(diào)整向科技化風格進一步靠攏,前臉采用窄幅格柵與IQ.LIGHT矩陣大燈的組合,可點亮的LOGO和貫穿式燈帶營造出ID.家族的科技氛圍,整車側面則帶有微微上揚的平直線條勾勒,相對立體的側身型面也增加了整體的運動感,車尾采用了新式的貫穿尾燈與黑化包圍,相較凱美瑞的激進,邁騰的設計更注重時尚和科技感的需求,兼顧了商務與家用場景的平衡。


內(nèi)飾對比:凱美瑞依然居家,邁騰成科技先鋒

新款凱美瑞的內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款非對稱布局,但在中央扶手區(qū)域的飾條勾勒變得簡潔,12.3英寸懸浮屏+12.3英寸的液晶儀表組合讓車內(nèi)行車信息和功能使用上較有科技感,中控臺的面料材質(zhì)仍以軟質(zhì)面料為主,保持了偏向居家氣質(zhì)的素雅風格。車機內(nèi)搭載了驍龍8155P芯片,同時配備與華為合作的全新車機,不僅在內(nèi)置功能上進一步豐富,在互聯(lián)應用方面也有提升,語音助手也由豐田與華為聯(lián)合開發(fā),在識別率和功能控制上更為精準。輔助駕駛方面,整車配備L2級輔助功能,保證了基礎的主動安全。


新款邁騰的內(nèi)飾則相較老款進行了大幅升級,首先車內(nèi)的交互界面換為了以10.25英寸儀表+12.9英寸中控為核心,搭配AR GPS和旋鈕式懷擋,讓車內(nèi)科技感拉滿。車機內(nèi)也換上了驍龍8155芯片,同時車機系統(tǒng)也進行了升級,不僅內(nèi)置科大訊飛的語音方案,在車機功能上也進一步豐富化。智駕方面是新款邁騰提升最大的部分,整車搭載了大疆IQ.Pilot系統(tǒng)支持,擁有L2+級輔助駕駛級別,讓整車在駕駛上也更為智能。


空間對比:邁騰有一定優(yōu)勢

兩款車型均定位為中型轎車,凱美瑞的軸距達到2825mm,車身尺寸為4950*1850*1450mm,以我180cm的身高進行實測,凱美瑞的后排腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,有大概1拳+的余量表現(xiàn),座椅采用皮/翻毛皮的包覆,能提供較為舒適的乘坐質(zhì)感,整車后備廂容積為524L,方正的內(nèi)堂結構也能滿足日常家用需求。


邁騰則憑借2871mm軸距與4990mm車長實現(xiàn)了越級的空間表現(xiàn),其車寬和車高分別為1854mm和1487mm,從實際乘坐來看,邁騰的后排腿部空間優(yōu)于凱美瑞,達到了接近2拳的距離,座椅標配仿皮面料,乘坐質(zhì)感保持了德系一貫的飽滿厚實。整車后備廂容積達到520L,由于開口較大,因此適合裝載一些大件物品。


動力對比:凱美瑞平順省油,邁騰表現(xiàn)強勁

凱美瑞主打2.0L雙擎動力總成,采用了2.0L發(fā)動機與前置電機組合,系統(tǒng)綜合功率可達145kW,整車匹配了E-CVT,在動力的傳遞及擋位切換時均有著較為平順的表現(xiàn),這套動力的優(yōu)勢在于經(jīng)濟性,整車WLTC綜合油耗低至4.5L/100km,從實際駕駛感受來看,偏向電機的輸出讓動力質(zhì)感較為線性,需要急加速時發(fā)動機會快速介入,保證動力連貫而充沛地輸出,整車麥弗遜與雙叉臂的懸架調(diào)校偏向舒適,適合城市通勤。


邁騰則依舊采用EA888+7DCT的黃金組合總成,380TSI車廂采用了高功率調(diào)校,有著162kW(220Ps)的功率數(shù)據(jù)和350N·m的扭矩,從實際駕駛感受來看,這套純?nèi)加偷膭恿υ陧憫蛣恿渖舷噍^凱美瑞更為充沛,尤其是中后段加速優(yōu)勢明顯,底盤基于MQB-B平臺打造,麥弗遜與多連桿的懸掛調(diào)校兼顧運動與舒適,開起來也有純正的德系風味。

 

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