在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，在我國新能源汽車保有量突破3140萬輛的背景下，吉利汽車跑出了一條全新的賽道。

近日，亮相哈爾濱2025年第九屆亞冬會并出現(xiàn)在央視鏡頭下的吉利醇氫汽車，收獲了一大波關(guān)注。其可加醇、可加油、可充電的新形式，為汽車產(chǎn)業(yè)跨越汽油時代提供了新的解題思路。

從2023年杭州第19屆亞運會開幕式主火炬采用甲醇燃料點燃，到今年亞冬會啟用醇氫汽車提供保障服務，綠色甲醇在國際重要賽事的頻繁出現(xiàn)，傳遞了一個重要的信號就是，醇氫電動產(chǎn)業(yè)獲得了國際性認可，正從案例示范逐步跨越到規(guī)模化運營。醇氫電動新生態(tài)的春風，吹進了現(xiàn)實。

甲醇經(jīng)濟是新能源經(jīng)濟的重要組成部分

中國公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%。2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的41.83%，從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長態(tài)勢。高速增長之下，新能源汽車的類型也越來越豐富，形成純電、混動、燃料電動汽車等多元化發(fā)展路徑。

“在能源轉(zhuǎn)型過程中，雖然電力將日益取代石油成為路面交通的主要能源，但可再生燃料中包括甲醇等氫基燃料在交通運輸中的重要性日益凸顯。”吉利控股集團董事長李書福在中國石化“十五五”規(guī)劃啟動會暨宏觀形勢戰(zhàn)略研討會上表示。他認為，甲醇經(jīng)濟是新能源經(jīng)濟的重要組成部分，是維護新能源供應鏈的穩(wěn)定與創(chuàng)新，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措。

中國工程院院士、動力機械工程專家、清華大學能源與動力工程系教授倪維斗認為：“甲醇是一種新的能源形式，要達到‘雙碳’目標，甲醇是很重要的綠色能源，肯定要大力推廣、大規(guī)模地應用起來。”

李書福表示：“甲醇經(jīng)濟的可行性在全球范圍內(nèi)已獲得學術(shù)界的認可及產(chǎn)業(yè)界的充分論證，在各級政府和業(yè)界的努力下，我國已具備了進一步發(fā)展甲醇經(jīng)濟的基礎。為構(gòu)建新型能源體系，保障國家能源安全，為實現(xiàn)能源自給自足，從能源小國走向能源大國，并實現(xiàn)從原油進口國轉(zhuǎn)變成能源出口國，我認為在中國發(fā)展綠色甲醇能源完全符合中國式現(xiàn)代化要求，我們都應該為此有所作為。”

公開資料顯示，我國能源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“富煤、少氣、貧油”的情況，石油對外依存度超72%，天然氣對外依存度超過40%，對國家能源安全帶來嚴峻挑戰(zhàn)。同時，我國又是全球最大的甲醇生產(chǎn)國，年產(chǎn)能力超9000萬噸，占全球總產(chǎn)量60%以上。

有業(yè)內(nèi)資深專家告訴《華夏時報》記者，發(fā)展醇氫汽車不僅能夠利用我國甲醇能源儲備的優(yōu)勢，還可以降低對石油的依賴。數(shù)據(jù)顯示，假如2030年甲醇燃料在交通領(lǐng)域滲透率達15%，每年可減少原油進口1.2億噸。

甲醇經(jīng)濟的興起，吸引了越來越多的企業(yè)參與其中。近年來，吉利、中國重汽、陜汽重卡、一汽解放、凱博易控、濰柴和玉柴等商用車和零部件企業(yè)也紛紛布局甲醇能源，在甲醇重卡及相關(guān)動力鏈領(lǐng)域開展深入探索。其中又以吉利汽車在甲醇經(jīng)濟領(lǐng)域的表現(xiàn)更為突出，其向市場投放了吉利帝豪、吉利遠程 M100 甲醇重卡、帝豪 GL 甲醇車、帝豪 GS 甲醇車等車型。

據(jù)《華夏時報》記者了解，截至目前，吉利成功開發(fā)包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等系列車型共20余款，涵蓋了甲醇直驅(qū)、甲醇混動、甲醇增程等多個動力路線，已規(guī)模化運行近4萬輛，累計行駛里程接近200億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，形成甲醇汽車核心專利300余項。

正在舉辦的哈爾濱2025年第九屆亞冬會中，吉利控股作為出行服務贊助商，共投入1250輛智能精品車來組成賽事保障服務車隊，其中就包括350輛醇氫電混汽車。此前的1月16日，吉利還向哈爾濱交通集團交付1500輛第四代帝豪醇氫電混汽車作為網(wǎng)約車，實現(xiàn)可醇、可電、可增程。

醇氫汽車新稱呼背后的能源路徑改變

《華夏時報》記者注意到，吉利在近期的宣傳中，改變了以往對甲醇汽車的稱呼，稱之為“醇氫汽車”，例如此次亮相亞冬會的是350輛醇氫電混汽車，而非350輛甲醇汽車。

二者有何區(qū)別？李書福在央視鏡頭下解釋稱：“以前我們叫甲醇汽車，甲醇是一個化學原料，過去的甲醇基本上都是用天然氣或者煤炭，或者其他碳化石能源轉(zhuǎn)化而來，所以叫甲醇汽車。現(xiàn)在我們把這個甲醇從碳化能源而來的路徑改變了，我們要把這種風能、太陽能等不穩(wěn)定的能源轉(zhuǎn)換成液體能源，這種液體能源就是甲醇，所以我們把這種甲醇稱之為醇氫。所謂的醇氫，就是這個甲醇是氫的載體，這個甲醇就是氫氣，只是把氫氣變成了液體了。”

綠色甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源，既可以實現(xiàn)二氧化碳資源化利用，還能將風光電間歇不穩(wěn)定的電能存儲起來再利用，是能源多元化的重要組成部分。吉利汽車相關(guān)負責人對《華夏時報》記者表示，醇氫汽車是新一代電動汽車，它在電動化基礎上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電、供電，實現(xiàn)了比純電動車輛充電補能方式更加便捷、更經(jīng)濟實用的升級發(fā)展。

從甲醇汽車到醇氫汽車稱呼的改變，離不開吉利的戰(zhàn)略部署和技術(shù)突破。2025年1月，吉利圍繞《臺州宣言》發(fā)布了2030愿景“引領(lǐng)綠色智能通行生態(tài)”，其中就提到要為用戶提供“可油可電可醇”的產(chǎn)品與靈活能源服務。

如今，在吉利全新一代“超醇電混”技術(shù)的加持下，吉利醇氫汽車已經(jīng)可以實現(xiàn)甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)靈活配比混合。據(jù)吉利方面透露，其將于今年內(nèi)發(fā)布2款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品。

“加甲醇，加汽油都可以，而且不是在另外一側(cè)，而是在同一個口，這是我們幾十年研究的科學成果。就像人一樣，可以吃肉，也可以吃魚，也可以喝酒，也可以喝水。它也一樣，可以加甲醇，也可以加汽油，也可以充電。”李書福稱。吉利醇氫汽車加10升甲醇大概是20多元，基本上一升的價格在2.5元上下。這個價格相對油價（2月6日，92號汽油7.77元）來講，每升便宜超過 5.2 元。

此外，吉利全新一代“超醇電混”技術(shù)采用全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動機、超低溫冷啟動技術(shù)，突破性實現(xiàn)甲醇燃料在零下40℃低溫下的啟動，發(fā)動機熱效率也達到全球最高的48.15%。“醇氫電動技術(shù)將甲醇與電驅(qū)結(jié)合，實現(xiàn)長續(xù)航、能耗低，更適合北方極寒天氣，同時還使得整車成本更低、排放更清潔。”汽車行業(yè)分析師田力對《華夏時報》記者表示。

吉利汽車集團CEO淦家閱認為，醇氫電混汽車是跨越汽油時代的最佳解決方案，吉利銀河今年將推出5款全新新能源產(chǎn)品以及2款搭載全新一代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品。

機遇與挑戰(zhàn)并存，加快布局醇氫生態(tài)

當然，醇氫汽車在當前還面臨一些挑戰(zhàn)，例如其基礎設施相對薄弱，甲醇加注站數(shù)量嚴重不足。數(shù)據(jù)顯示，‌截至目前，全國已建成的甲醇加注站數(shù)量為519個‌，主要集中在重點區(qū)域和路線‌。但隨著政策推動、資本看好以及市場需求的增長，這些問題有望逐步解決。預計到2027年，全國將建成4000個甲醇加注站‌，實現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。

截至目前，國家部委與各省市已出臺近50個支持醇氫電動汽車推廣應用的政策文件。例如，2024年8月發(fā)布的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》中提到，完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網(wǎng)絡。2024年11月表決通過的《中華人民共和國能源法》，明確國家支持優(yōu)先開發(fā)利用可再生能源，合理開發(fā)和清潔高效利用化石能源，推進非化石能源安全可靠有序替代化石能源，提高非化石能源消費比重。

醇氫電動生態(tài)也在資本市場受到越來越多的青睞。2024年內(nèi)，吉利旗下醇氫科技完成兩輪融資，估值已超15億美元，有更多的資金支持其加快市場布局及醇氫生態(tài)建設，進一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，發(fā)展基礎實力。

吉利相關(guān)負責人對《華夏時報》記者表示，吉利在甲醇領(lǐng)域已經(jīng)深耕了20年，除了布局20余款車型之外，還在積極打造醇氫生態(tài)，以覆蓋上下游。據(jù)悉，吉利協(xié)同生態(tài)伙伴一起打造了“制—運—儲—用”的醇氫生態(tài)，目前已形成以醇氫汽車為核心，綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體的協(xié)同發(fā)展。

2023年2月，吉利投資的全球首個可年產(chǎn)11萬噸綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產(chǎn)。2024年10月，吉利在阿拉善布局的年產(chǎn)50萬噸綠色甲醇首期10萬噸示范項目正式啟動，未來可以很好地保障車用能源的供應。2024年，吉利甲醇汽車已推廣至12個省、40個城市，全年銷量同比增長130%。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示：“醇氫電動技術(shù)的應用，是汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點，可以借助新能源汽車發(fā)展的東風，通過推廣醇氫汽車引導和推動甲醇作為燃料的廣泛應用和綠色化。”