Aion V 試駕；電動 SUV，擁有寬敞的車廂、強大的性能和冰箱！

試駕和探索 Aion V 電動? SUV 的各種功能、技術(shù)和駕駛體驗。這次媒體試駕活動為期兩天，從 2025 年 2 月 4 日至 5 日，行程相當(dāng)長，從雅加達到日惹。

此次活動旨在證明Aion V面對各種路況和天氣條件的韌性，以及展示其在長途行駛中的技術(shù)和性能的可靠性。

本次活動，共有五輛Aion V供全國媒體同事試駕，讓媒體和汽車評測人員有機會親身體驗這款電動車對長途旅行的適應(yīng)性。

Aion 對電動汽車的承諾

“通過這次試駕活動，我們希望強調(diào) Aion 致力于推出不僅環(huán)保，而且為用戶提供高舒適度和高效率的電動汽車。我們相信，應(yīng)用于 Aion V 的創(chuàng)新和先進技術(shù)將改變印度尼西亞的駕駛模式，走向更環(huán)保、更可持續(xù)的未來，”Aion 印度尼西亞首席執(zhí)行官 Andry Ciu 表示。

Aion V 駕駛體驗

活動從位于Pantai Indah Kapuk（PIK）的Aion經(jīng)銷店開始，Mobil123團隊率先駕駛Aion V抵達KM 86A休息區(qū)。進入機艙后，我們立即感受到了調(diào)整座椅位置的便利，這要歸功于可存儲的三個記憶設(shè)置的電動座椅。

變速桿位于方向盤的右側(cè)，而左側(cè)有轉(zhuǎn)向信號和雨刷控制器。變速桿的放置為中控臺提供了更多的空間，中控臺配備雙空調(diào)出風(fēng)口、杯架、無線充電、開放的儲物空間、多個充電口，讓旅途更加舒適。

在穿越雅加達的交通擁堵時，Aion V 的車身尺寸不算太大，扭矩響應(yīng)足以應(yīng)付擁堵交通中的走走停停，因此駕駛起來感覺非常舒適。

Aion V 本身配備了 75.3 kWh Magazine Battery 2.0（磷酸鐵鋰電池）與永磁同步電機電動機相結(jié)合。這種組合可產(chǎn)生 150 kW 的功率和 240 Nm 的扭矩，足以滿足城市駕駛和收費公路上的長途旅行。

這款車還配備了舒適、運動、省電三種駕駛模式，可以根據(jù)路況和駕駛者喜好進行調(diào)整。

舒適模式提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗，而運動模式則提供更靈敏的加速。同時，Power Save 功能可優(yōu)化長途旅行的電源效率。

高速公路性能和舒適的懸架

穿過交通擁堵后，我們駕駛 Aion V 穿過了以顛簸著稱的 MBZ 高架收費公路。這款電動 SUV 采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合，保持了良好的穩(wěn)定性。

此外，19英寸輪圈搭配225/45輪胎的使用以及電池位置均衡的重量分布也增加了駕駛舒適度。