最近各大廠商的2024年總結陸續(xù)出爐，傳統(tǒng)豪強的成績尤為引人關注。

其中寶馬集團2024年在中國市場共交付714530輛BMW和MINI品牌汽車，其中BMW品牌蟬聯(lián)中國豪華乘用車年度銷量第一名。當然，這還只是乘用車市場，以及不包含勞斯萊斯的數(shù)據(jù)。如果把勞斯萊斯以及摩托車板塊加入進來，那么寶馬集團在中國市場的份額，還將更多。

在外界紛紛不好看傳統(tǒng)品牌的智能電動化轉型時，寶馬集團卻用穩(wěn)固且亮眼的成績，平息了這樣的討論。對于這一年到底做對了什么，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“在極具挑戰(zhàn)的2024年，我們和經銷商伙伴砥礪前行，憑借強大產品力和智能化創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以堅實市場表現(xiàn)詮釋‘純粹駕駛樂趣’品牌魅力。”

簡單翻譯下高翔的話，優(yōu)秀的“產品實力”，加上扎實的“營銷服務能力”，就是寶馬集團2024年取勝的關鍵。

2024多點開花，M家族是驚喜

當經濟環(huán)境不景氣的時候，消費者往往更忠于品質，這點在寶馬等“傳統(tǒng)大廠”身上特別明顯。對于不同消費能力的人來說，他們并不在意價格，而是體驗能否與價格匹配。

“M家族”作為BMW品牌旗下更專注于“純粹駕駛樂趣”的衍生產品序列，卻“意外”成為BMW品牌2024年市場銷售的主力之一。其中M2、M3以及M4，都成為了各自細分市場的“銷冠”。

我們也在網(wǎng)絡上觀察了不少M家族的車主，他們對這些車的看法出奇的一致，買這些車就想享受豪華品質，以及駕駛樂趣，而M家族從未讓他們失望。其實高滿意度也不只是因為消費者的需求很“聚焦”，還是因為寶馬在打造這些產品的時候，真的知道“豪華”與“駕駛樂趣”，到底是什么。

所以在每款BMW M家族的車型上，我們都能體驗到環(huán)保親膚的座椅和飾板，輕松愜意的燈光，方便順手的iDrive X系統(tǒng)，精準的速度和轉向控制，以及扎實穩(wěn)妥的底盤懸架。

當然，M家族在2024年取得的驚艷成績，也要歸功于BMW常規(guī)車型長期在市場上積累的口碑和銷量基礎。相信有不少M家族的用戶，曾經或者現(xiàn)在仍然是BMW常規(guī)車型的用戶。

而在過去的一年，BMW品牌常規(guī)車型的表現(xiàn)也很不錯，比如X家族的多款產品，都在各自細分市場占據(jù)銷量榜首，其中國產BMW X5全年交付接近9萬輛。與此同時，全新BMW 5系在2024年第四季度也能上演連續(xù)月銷過萬的好戲。

 

這些都說明在“千帆過盡”的傳統(tǒng)燃油車市場，寶馬集團還有安身立命的資本。這不僅是品牌輝光的歷史和過去積累的口碑，不斷迭代演進的產品，也是高效的驅動力。

與此同時，寶馬集團面對智能電動化的浪潮，沒有被動接受，而是主動擁抱。

2024年，寶馬在中國有多款“i系列”在售，從入門級的BMW iX1，再到BMW iX3/i3/i4/i5，直至旗艦級的BMW i7，BMW系列成為了中國市場布局純電產品最徹底，市場覆蓋面最廣的豪華品牌。

另外2024年也是MINI品牌智能電動化落地的元年，全新電動MINI COOPER和全新電動MINI ACEMAN相繼上市，開創(chuàng)了豪華純電小車的新賽道。

 

兩個品牌在2024年的努力都有了很好的回報，純電車型在中國市場的銷量同比增長7.7%，其中BMW的“i系列”多款車型在細分市場銷量名列前茅，甚至登上熱搜，成功引起不少友商關注。而MINI的兩款全新電動車型，也在品牌銷量中持續(xù)提高占比，大有成為“核心”之勢。

在它們的共同努力下，寶馬集團在中國市場累計交付的新能源車型，已經超過40萬輛。而2024年毫無疑問，將是寶馬集團智能電動化車型銷量提速最快的一年。

分析原因的話，“傳承與創(chuàng)新”是寶馬集團智能電動化車型能成功的關鍵。

傳承就是完全保留了品牌百年的底色，對于BMW品牌而言，就是豪華、駕駛樂趣；對于MINI品牌來說，就是時尚、個性、駕駛樂趣。

而創(chuàng)新當然就是三電系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛輔助的技術和調校了。這部分兩個品牌的目標和方向一致：既要符合當下潮流，也要為“傳承”服務。

在寶馬這些智能電動化車型上，我們真的感受到了“傳承與創(chuàng)新”交織，帶來更高級的質感和體驗。無論是BMW iX1還是i7，它們既有純電車型澎湃的動力，也有扎實的底盤懸架，同時座艙里也具備夠用的智能交互和輔助功能。無論是全新電動MINI COOPER還是ACEMAN，都能找到原汁原味的MINI元素，智能加持的時尚座艙，以及暢爽的純電駕駛樂趣。

有了這些特點鮮明且“忠于原著”的產品，是寶馬集團2024年在終端市場穩(wěn)定前行，加速轉型的關鍵。

當然，與好產品相輔相成的，還有高品質的服務。據(jù)官方統(tǒng)計，2024年BMW客戶滿意度持續(xù)攀升，獲得中國汽車客戶之聲售后服務滿意獎豪華品牌第一名。在廠商與經銷商的共同努力下，寶馬在中國實現(xiàn)了與合作伙伴共贏共榮，也為中國車市的穩(wěn)定發(fā)展，貢獻了一份力量。

蓄力為遠行，寶馬2025年加速數(shù)字化

跌宕起伏的2024年已經過去，寶馬集團整體呈現(xiàn)了“穩(wěn)中有升”的狀態(tài)，也通過這一年積攢了不少勢能。接下來了2025年，我們可以期待寶馬集團的一波集中爆發(fā)。

高翔表示：“2025年，我們將聚焦核心價值，推出更具競爭力的多款新產品，并帶來令人心動、充滿駕趣的客戶體驗活動。寶馬將深化和中國頭部科技伙伴的開放合作，為即將到來的寶馬‘新世代’注入更多中國智慧。”

首先在產品層面，2025年寶馬集團將陸續(xù)在中國市場導入10款BMW新車，以及多款MINI品牌、BMW摩托車的新產品。最先見面的是全新BMW X3長軸距版，將于2月份正式上市，它的軸距將增加110mm，內飾和動力系統(tǒng)也將全面升級，滿足消費者的需求。

 

而在BMW M家族上，首款國產M性能轎車，全新BMW M235L四門轎跑已經亮相發(fā)布。此外M家族還將推出多款高性能產品，進一步增加“M駕趣”的選項。

 

值得注意的是，2025年寶馬將在新車里，注入更多數(shù)字化的體驗，尤其在駕控方面。目前最新一代BMW操作系統(tǒng)中，已經對BMW智能個人助理進行升級優(yōu)化，讓其擁有更自然的語音交互、更快的響應速度。同時寶馬車載在線導航、車載娛樂應用也都在持續(xù)優(yōu)化。

這些已經成為寶馬用戶高頻使用的智能化服務，寶馬承諾將繼續(xù)為中國用戶量身定制好用、常用的本土數(shù)字化生態(tài)體驗。

比如在這次2025年CES上，寶馬發(fā)布的BMW首創(chuàng)全景iDrive，它搭載全自研的BMW新世代操作系統(tǒng)X，70%源代碼都是在中國開發(fā)和優(yōu)化，非常符合中國用戶的使用習慣。

 

智駕方面，2025年寶馬推出的新世代車型將配備寶馬最新一代自動駕駛輔助系統(tǒng)，它由寶馬中國研發(fā)團隊深度參與研發(fā)，更懂中國駕駛者和乘客、中國道路和交通標識。

還有智能交互方面，新世代車型將有行業(yè)頂尖的AI大語言模型和語音引擎加持，BMW智能個人助理也將成為行業(yè)一流水平。以上這些“數(shù)智化”技術的加持，相信將讓寶馬集團旗下車型，擁有更優(yōu)秀的駕乘體驗。

除了產品層面，寶馬集團在終端服務以及社會責任上，也會持續(xù)加碼。

官方表示，2025年寶馬將與經銷商共同努力，優(yōu)化網(wǎng)絡布局和業(yè)務流程，提升客戶服務效率，三項售后服務提速50%。寶馬將持續(xù)在政策支持、培訓及提高流動性等環(huán)節(jié)采取切實舉措，支持經銷商伙伴提升運營質效，全力為客戶提供有溫度的高品質服務。

同時，寶馬還將繼續(xù)賦能經銷商數(shù)字化服務水平，打通各端口信息，助力經銷商打造線上線下無縫鏈接的數(shù)字化體驗。

社會責任方面，2025年寶馬集團將攜手各方合作伙伴，以實際行動體現(xiàn)企業(yè)擔當，為環(huán)境保護和公共福祉做出自己的努力。比如生產基地的節(jié)能減排，退役動力電池閉環(huán)回收，以及“BMW兒童交通安全訓練營”、“BMW美麗家園行動”等長期公益項目。