今年5月，國內(nèi)皮卡市場終端狹義銷量為23,739輛，其中自動擋皮卡銷量為10,998輛，手動擋為11,740輛，相比上個月手動擋皮卡多賣了近2000臺銷量，本月自動擋皮卡與手動擋的差距進一步縮小。

自動擋在本月銷量占比高達46.32%，與上個月差距不超1%，正在逐步趨于穩(wěn)定，此表現(xiàn)相較于近12個月以來屬于高位表現(xiàn)，值得肯定的是，目前自動擋皮卡正在被更多用戶接受。

 

首先，來看一下本月柴油皮卡和汽油皮卡的變速箱占比，本月柴油皮卡AT和MT車型總共銷售17,269輛，其中AT車型為8,286輛，同比上漲1.1%；MT車型銷售8,983輛，同比下降20.78%，呈現(xiàn)出一種微妙的兩極分化。

 

而汽油方面，AT車型銷售2,712輛，同比上漲13.1%；MT車型本月共售出2,636輛，同比下降24.6%。根據(jù)本月銷量來看，占比最多的依舊是柴油手動擋車型，占比39.71%，但同時柴油AT車型的占比36.6%，此占比相較于去年同比上漲了約4.4%。

 

接著來看一下自動擋皮卡的驅動形式，其中4驅自動擋車型漲幅最大，共售出8,695輛，同比增長12.1%，2驅車型共售出2,303輛，同比下降18.6%。

而手動擋皮卡在這一方面卻遠不及自動擋皮卡，手動擋2驅車型本月共售出4,785輛，同比暴降31.85%；4驅車型共售出6,955輛，同比下降11%。由此可見4驅自動擋車型漲幅最大，結合上面燃料方面的數(shù)據(jù)，自動擋+四驅+汽油車型漲幅最大。

接下來是各廠家的自動擋皮卡銷量數(shù)據(jù)。

 

銷量第一名依舊是長城皮卡，5月份自動擋銷量為6,624輛，市占率高達60.2%（僅包含自動擋皮卡），占比再創(chuàng)新高，前5個月自動擋皮卡累計銷量為30,201輛，市占率55.6%，相比上個月銷量表現(xiàn)更強勢。而在細分車型領域，商用炮自動擋車型銷量最高，5月份售出3,745輛，1-5月共售出18,566輛，市占率高達34.2%，由此可見該車的受歡迎程度。

 

江鈴皮卡位居第二，5月自動擋銷量為1,695輛，同比上漲49.6%，市占率15.4%，前5個月共售出8,273輛自動擋皮卡，同比上漲53.3%。江鈴皮卡銷量的大幅上漲和去年發(fā)布的大道皮卡有著密切關系，江鈴大道全能者躍居江鈴皮卡銷量第一，共售出813輛皮卡，相當于經(jīng)典車型域虎7的兩倍。

 

第三名是福特縱橫旗下的福特游騎俠Ranger，作為品牌唯一的在售皮卡車型，該車今年5月共售出758輛自動擋皮卡，市占率6.9%，前5個月共售出5,828輛，市占率10.7%。

 

福田皮卡5月共售出464輛自動擋皮卡，同比暴漲107.1%，前五個月累計售出2,810輛，同比暴增156.9%。整體銷量暴漲的原因是火星系列的發(fā)布，火星系列自動擋車型5月共售出385輛，1-5月共售出2,191輛。

 

江西五十鈴5月共售出448輛自動擋皮卡，同比下降27.4%，1-5月共售出2,761輛，同比下降28.6%。細分到各個車型，江西五十鈴鈴拓5月自動擋共售303輛，1-5月共售出1,785輛，江西五十鈴D-MAX 5月共售145輛自動擋皮卡，1-5月共售976輛。

 

鄭州日產(chǎn)5月共售出567輛自動擋皮卡，同比下降38.7%，1-5月自動擋皮卡銷量為2,227輛，同比下降47.6%。細分到各個車型，鄭州日產(chǎn)銳騏7自動擋車型銷量最好，5月售出321輛，1-5月共售出1,342輛。

 

江淮皮卡5月共售出213輛自動擋皮卡，同比上漲343.8%，1-5月共售出1,068輛自動擋皮卡。得益于江淮T8和江淮悍途自動擋車型的上市，讓江淮汽車在自動擋皮卡領域獲得了不小的進步。

寫在最后：

由此可以看到，類似于江鈴大道、福田火星等新增車型在上市后獲得了不小的市場認可度，江淮旗下T8和悍途在推出了自動擋車型后也獲得了市場明顯且積極的反饋。此外，2.4T長城炮在5月底上市，預計6月份將會進一步促進銷量。2024年是“神仙打架”的一年，不少車企將會推陳出新，屆時新一代的產(chǎn)品將會繼續(xù)在國內(nèi)皮卡市場中展開激烈的角逐。