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試駕 Maxus MIFA 7，四四方方的電動(dòng) MPV 帶來駕駛樂趣
Maxus MIFA 7是Maxus 在印尼推出的首款產(chǎn)品 。通過 PT Indomobil Energi Baru 從中國推出的這個(gè)品牌以及 MIFA 7 的發(fā)布恰好于 2024 年 11 月 28 日在 Gaikindo 印度尼西亞國際汽車周 (GJAW) 展覽期間舉行。
不過，當(dāng)時(shí)上汽大通不僅發(fā)布了MIFA 7，還發(fā)布了它的“老大哥”MIFA 9。PT Indomobil Energi Baru 首席運(yùn)營官 (COO) Yudhy Tan 表示，MIFA 7 更適合那些喜歡在周末出行，以及每天使用車輛的家庭。同時(shí)，MIFA 9 的目標(biāo)客戶是那些想要更高檔車輛的家庭群體。
作為新手玩家，MIFA 7 和 MIFA 9 當(dāng)然都具有各種優(yōu)勢(shì)。但令人驚奇的是，這兩款車的消費(fèi)者不需要很長時(shí)間就能擁有自己的夢(mèng)想之車。因?yàn)榻刂?2025 年 1 月，這兩款基于電池的電動(dòng)汽車（電池電動(dòng)汽車/BEV）至少有 45 輛已經(jīng)分發(fā)給所有訂購者。
這意味著這兩款車的等待期（縮進(jìn)）均少于 3 個(gè)月。 Yudhy Tan 還表示，盡管目前發(fā)送給消費(fèi)者的 Maxus MIFA 7 和 MIFA 9 車輛仍以中國 CBU（整車組裝）的形式出現(xiàn)，但從 2025 年 3 月開始，位于西爪哇省 Purwakarta 工廠設(shè)施的成果將會(huì)誕生。以便以后可以立即將該設(shè)備發(fā)送給消費(fèi)者。
Yudhy 還補(bǔ)充說，從 Maxus Indonesia 收集的兩款 MIFA 車型的 SPK（車輛訂單信）總數(shù)來看，大部分是 MIFA 9。其中，MIFA 9 約占 60%，MIFA 7 約占 40%。
不過，Yudhy聲稱這兩款車型的特點(diǎn)與競爭對(duì)手有很大不同。 “我認(rèn)為每個(gè)想購買高檔商品的人，肯定都想買得獨(dú)一無二。任何高檔商品。高檔的東西通常都與眾不同。好吧，Maxus 提供的 MIFA 給人的感覺不同。車身設(shè)計(jì)不同，駕駛感覺也不同，不像駕駛大型 MPV，”他解釋道。
為了證明所有這些說法，Maxus Indonesia 還為 Autofun 提供了在 2025 年 1 月 22 日至 24 日在巴厘島試駕該車的機(jī)會(huì)。提供的車型只有 MIFA 7，但我們非常熱情地證明這款 MPV 在巴厘島的高速公路條件下，在山路起伏、市中心道路狹窄的情況下，與其競爭對(duì)手相比，是否真的那么好駕馭？
所以，這就是我們對(duì) Maxus MIFA 7 的駕駛印象。
1. Maxus MIFA 7 的外觀帶有 F1 的風(fēng)格
前部面板的靈感來自《星球大戰(zhàn)》電影中的太空士兵頭盔。
與競爭對(duì)手相比，MIFA 7 屬于中型 MPV（多用途汽車）類別，具有四四方方的車身和后排乘客門的滑動(dòng)門系統(tǒng)。在這個(gè)級(jí)別中，MIFA 7 并不是孤軍奮戰(zhàn)，因?yàn)榈侥壳盀橹梗债a(chǎn) Serena e-Power一直主導(dǎo)著這個(gè)細(xì)分市場。另外還有豐田 Voxy ，它具有耐用性和豐田的知名度。
但在設(shè)計(jì)方面，Maxus 這款車有很多獨(dú)特之處。特別是在外觀方面。從前面板開始，如果你看一下 MIFA 7，它沒有像豐田 Voxy 和日產(chǎn) Serena e-Power那樣的大前格柵。
Maxus 將前部設(shè)計(jì)成封閉式，配備 LED DRL 和未來派大燈。據(jù)上汽大通印尼產(chǎn)品專家Malvin Tantowi介紹，前臉設(shè)計(jì)采用了“宇宙星光頭盔前臉”設(shè)計(jì)語言。
從后面看，它也非常具有未來感
“所以如果你從正面看，這個(gè)設(shè)計(jì)就像一個(gè)配有燈光的太空頭盔。類似于星球大戰(zhàn)電影里的那個(gè)，”他在巴厘島烏布見面時(shí)說道。這使得它看起來更具未來感并且與其他高級(jí) MPV 有所不同。
MIFA 7 的另一個(gè)獨(dú)特功能是引擎蓋部分。 Maxus 將該區(qū)域設(shè)計(jì)得比其他四四方方的 MPV 更長。與競爭對(duì)手相比，引擎蓋也更高，而且傾斜度不太大。
另一個(gè)不同之處是在后部，與高位剎車燈集成在一起的后擾流板的形狀受到了一級(jí)方程式 (F1) 賽車后部形狀的啟發(fā)。據(jù)馬爾文說，這種設(shè)計(jì)不僅僅是風(fēng)格的問題。
后車頂擾流板的設(shè)計(jì)靈感來自F1，有助于空氣動(dòng)力學(xué)。
這與汽車的技術(shù)設(shè)計(jì)有關(guān)，與汽車的流線造型有關(guān)。他們還對(duì)阻力系數(shù)等進(jìn)行了測試，目的是提高空氣動(dòng)力學(xué)性能并更高效地利用電力消耗。這就是為什么這輛車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29，”馬爾文解釋道。
雖然他沒有透露這樣的屋頂設(shè)計(jì)能產(chǎn)生多少能源消耗效率，但從數(shù)據(jù)來看，MIFA 7與來自日本的兩個(gè)競爭對(duì)手相比是最低的。盡管 MIFA 7 仍然具有四四方方的形狀，這也有助于創(chuàng)造更符合空氣動(dòng)力學(xué)的體形。
同時(shí)，在機(jī)身長度方面，MIFA 7 顯然比 Voxy 和 Serena e-Power 更長。該車長度超過4.9米（m）。那么寬度大于1.8米，高度大于1.7米。相比之下，豐田Voxy 的長度僅為 4.6 米，而日產(chǎn) Serena e-Power 的長度約為 4.7 米。
比日本競爭對(duì)手更長
然而，更長的車身對(duì)于 MIFA 7 來說是有利的，因?yàn)樗梢援a(chǎn)生更長的軸距。因此，這款飛機(jī)將擁有比競爭對(duì)手更寬敞的機(jī)艙空間。
尺寸比較
上汽大通MIFA 7
豐田 Voxy
日產(chǎn) Serena e-Power
長的
4,907 毫米
4,695 毫米
4,765 毫米
寬的
1,885 毫米
1,730 毫米
1,715 毫米
高的
1,756 毫米
1,855 毫米
1,885 毫米
軸距
2,975 毫米
2,850 毫米
2,870 毫米
寬敞的客艙直至第三排
帶 12.3 英寸顯示器的儀表板布局
如果從外觀上看，Maxus MIFA 7 提供了獨(dú)特且有吸引力的設(shè)計(jì)，那么當(dāng)我們進(jìn)入機(jī)艙區(qū)域時(shí)，第一印象就是寬敞。是的，MIFA 7 的客艙乍一看確實(shí)很寬敞。這不僅適用于第二排乘客，也適用于最靠后的客艙區(qū)域。
這可能是該車軸距與其競爭對(duì)手相比相當(dāng)長的影響之一。然而，有一件事令我們非常不安，并感到遺憾。也就是說，后排乘客座椅位置調(diào)節(jié)依然是手動(dòng)的。然后這款車的第二排座椅上沒有腳凳或者折疊桌，這些一般都是四四方方的家用車的標(biāo)配。
不過，這并不意味著 MIFA 7 被歸類為“書呆子”汽車。因?yàn)橹豢匆幌埋{駛艙和前排乘客區(qū)域。儀表板配備一個(gè) 12.3 英寸雙屏顯示器作為娛樂中心，此外還配備一個(gè) 12.3 英寸顯示器作為駕駛員側(cè)的儀表盤。
第二排座位是船長座位
這款車的儀表板的設(shè)計(jì)也是傾斜的、寬的，這樣被直射的陽光照射到擋風(fēng)玻璃上的熱氣到達(dá)方向盤或者駕駛員和乘客時(shí)就不會(huì)感覺到。然后，空調(diào)格柵也采用無縫設(shè)計(jì)的細(xì)長線條，給人一種優(yōu)雅的印象。
然后中間有一個(gè)分為兩層的中央控制臺(tái)。從上方可見的一側(cè)，它用作無線充電器，還有兩個(gè)杯架，還有空調(diào)按鈕和電容式按鈕形式的乘客滑動(dòng)門開啟器。同時(shí)底部還有額外的存儲(chǔ)空間，還配備了12V電源插槽和USB Type C。
特別是駕駛員座椅和前排乘客座椅都配備了電動(dòng)設(shè)置。既可調(diào)整靠背的傾斜角度，又可調(diào)整椅子的前后位置。更加完善的是，還提供了記憶座椅，這樣換座位或者遇到體型不同的乘客也不用擔(dān)心。
有全景天窗，配有雨量傳感器。
為了讓旅途更加舒適，兩個(gè)前排座椅還增加了加熱和通風(fēng)功能。同時(shí)，對(duì)于駕駛員來說，該車的方向盤還配備了傾斜和伸縮式轉(zhuǎn)向功能。以便駕駛員調(diào)整到最舒適的駕駛位置。
轉(zhuǎn)到第二排座椅，Maxus 提供了一對(duì)帶有非常柔軟的裝飾材料的船長座椅。這是因?yàn)?MIFA 7 上的所有座椅均采用 Nappa 皮革制成。第二排座椅的曲線也能夠舒適地支撐身體。不要太高，但也不要太低，就像坐在轎車的乘客座位上一樣。
沒有腳腿和折疊桌確實(shí)降低了舒適度。但這個(gè)區(qū)域有很多存儲(chǔ)空間。從車門左右兩側(cè)的小杯架開始，然后就是容量非常大的前側(cè)后袋。然后中央控制臺(tái)后面還有一個(gè)杯架。然后，在底部，還有一個(gè)相當(dāng)大的手套箱，可以存放至少6小瓶軟飲料。
第三排座椅區(qū)域還提供杯架和USB插槽。
為了提高舒適度和安全性，后排乘客還配備了空調(diào)設(shè)置。它的位置位于中控臺(tái)的后方，正好位于后手套箱的上方。同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口位于頂部，緊鄰手柄。同樣重要的是，這輛車的所有座椅上都安裝了安全帶傳感器。因此，如果第三排乘客沒有系安全帶，傳感器將繼續(xù)發(fā)出聲音以提供安全警告。
嗯，最后面的座位并不只是用來裝飾或者只適合兒童乘客坐的。因?yàn)槲覀冊(cè)啻螄L試坐在Maxus MIFA 7的第三排座椅上。結(jié)果如何？我們的感覺是，盡管第二排乘客已經(jīng)將座位位置調(diào)整到最舒適的狀態(tài)，但座位和頭部空間仍然非常寬敞。
最后一排座椅上也有空調(diào)出風(fēng)口，位置和扶手處一樣。然后還有一個(gè)杯架，還有一個(gè) USB 插槽，可以在旅途中為您的小工具的電池充電。老實(shí)說，考慮到懸架不是太硬，我們坐在后座上就睡著了。
完整功能
該車的各種 ADAS 功能也顯示在主機(jī)上。
如果我們比較中型 Premium Boxy MPV 領(lǐng)域三款車的價(jià)格標(biāo)簽，與 Voxy 或 Serena e-Power 相比，Maxus MIFA 7 的價(jià)格確實(shí)是最昂貴的。但你得到的結(jié)果比它的兩個(gè)競爭對(duì)手先進(jìn)得多。
我們將嘗試從車廂內(nèi)與駕駛員和所有乘客直接互動(dòng)的功能開始進(jìn)行解釋。這里有一塊巨大的、細(xì)長的屏幕。在駕駛員側(cè)，除了速度表、里程表、駕駛模式和檔位外，還有其他功能指示符號(hào)。從所有乘客座位的安全帶提醒器、所有開門指示器、駕駛模式，到電池電力可行駛的剩余距離。
同時(shí)，在中間區(qū)域，該顯示器顯示了用于設(shè)置車輛的各種功能的儀表。從駕駛模式設(shè)置、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) (TPMS) 信息、駕駛員行駛的距離到空調(diào)噴霧和溫度設(shè)置。
還有電池信息
然后在該屏幕上您還可以看到電池電量消耗、電池剩余電量所行駛的距離以及 V2L（車輛到大聲）控制系統(tǒng)。然后還有一個(gè)再生能量水平設(shè)置，當(dāng)駕駛員在道路上減速時(shí)幫助自動(dòng)給電池充電。
不要忘記，各種智能安全功能的設(shè)置也可以在觸摸屏上看到。更有趣的是，該主機(jī)還具有無線 Apple Carplay 和 Android Auto 功能。因此可以更輕松地連接您的手機(jī)。
仍然與 Maxus MIFA 7 上的主機(jī)相關(guān)，在這個(gè)設(shè)備上，除了作為信息和娛樂中心之外，它還可以激活或停用引擎性能。因此，您不必下車并按下汽車遙控器上的“鎖定”或“解鎖”按鈕。
藍(lán)色按鈕關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)
為此，您只需在主機(jī)的娛樂菜單中選擇設(shè)置菜單。然后，啟動(dòng)/停止引擎標(biāo)志將以藍(lán)色圓圈的形式出現(xiàn)。按住徽標(biāo)幾秒鐘，直到汽車的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)停止工作。
要重新激活它，您只需踩下制動(dòng)踏板幾秒鐘，然后電動(dòng)機(jī)和汽車功能就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。車輛已準(zhǔn)備就緒。
這款車的另一個(gè)可以說是獨(dú)一無二的特點(diǎn)，就是安裝在車內(nèi)的每個(gè)窗戶上。擋風(fēng)玻璃、駕駛員和所有乘客的車窗以及全景天窗的玻璃。其獨(dú)特之處在于所有玻璃都裝有雨量傳感器。
Maxus MIFA 7 上的攝像頭傳感器
因此，當(dāng)你開車時(shí)，玻璃檢測到雨滴，所有傳感器就會(huì)同時(shí)工作。也就是說，對(duì)于擋風(fēng)玻璃，它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)雨刷。與此同時(shí)，所有的窗玻璃會(huì)立即關(guān)閉在一起。如果您恰好打開了車頂?shù)牟ＡВ瑒t隨后也會(huì)關(guān)閉全景天窗玻璃。
“傳感器位于擋風(fēng)玻璃上靠近攝像頭的中上部。也就是說，下雨時(shí)如果被第一滴水打到，雨刷就會(huì)立即啟動(dòng)，所有窗戶都會(huì)緊緊關(guān)閉，天窗也會(huì)緊緊關(guān)閉，”馬爾文解釋說。
安全功能的完整性也同樣令人印象深刻。其中包括：
前方碰撞警告 (FCW)
自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)
車道偏離警告 (LDW)
車道保持輔助 (LKA)
緊急車道保持 (ELK)
自適應(yīng)巡航控制 (ACC)
綜合巡航輔助 (ICA)
后方碰撞警告 (RCW)
后方防撞輔助系統(tǒng) (RCAA)
智能遠(yuǎn)光燈控制 (IHC)
盲點(diǎn)輔助 (BSA)
后方交叉交通警報(bào) (RCTA)
門打開警告
被動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)啟動(dòng) (PEPS)
360 度攝像頭
騎行舒適，電池續(xù)航能力強(qiáng)
騎行姿勢(shì)舒適
如果您是喜歡駕駛的人，尤其是喜歡在城外長途駕駛，那么 Maxus MIFA 7 的這一優(yōu)勢(shì)就很重要。因?yàn)橛袝r(shí)，您想與全家人一起去旅行，但又不想帶司機(jī)。而其他高檔四四方方的 MPV 往往只注重后排乘客的舒適度。
嗯，這與 Maxus 不同，因?yàn)閺鸟{駛員的角度來看，它也值得稱贊。比如在駕駛位置方面，雖然這款車是一款車身比較大的MPV，但是駕駛員的位置并不太高。事實(shí)上，它往往更低，因此位置類似于駕駛轎車或緊湊型 SUV。
這樣的駕駛位置讓駕駛體驗(yàn)不那么疲勞。此外，駕駛員和前排乘客座椅均配有加熱器和通風(fēng)裝置。因此長時(shí)間坐在那里不會(huì)讓你感到酸痛或炎熱。更不用說這輛車的所有座椅都覆蓋著柔軟的 Nappa 皮革。
該車采用的懸架系統(tǒng)可帶來其他駕駛樂趣和舒適感。因?yàn)樯掀笸ㄇ拜啿捎玫氖躯湼ミd式獨(dú)立懸架，而后輪采用的是五連桿獨(dú)立懸架。因此，懸架仍然相當(dāng)柔軟，但不會(huì)降低道路上的機(jī)動(dòng)性。