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時(shí)間：2025年2月9日上午9：50★
★地點(diǎn)：零跑開封連霍高速店★
這也是我真正意義上第一次詳細(xì)試乘試駕新能源車（2023年買id4x的時(shí)候，只為了上汽大眾情緣的延續(xù)，簡單開了一圈就下定了）。先是和試駕專員小顧坐在C11展車?yán)锩鏁沉牧艘环闩苓@個(gè)品牌，還有各個(gè)主打車型……。學(xué)到了不少東西。
寬敞漂亮的車內(nèi)
在試乘試駕的過程中，主要是體驗(yàn)了C11的乘坐體驗(yàn)和駕駛性能。下面給各位朋友細(xì)細(xì)道來：
①起步加速剎停：C11的電門起步非常柔和，很線性，完全沒有猛地往前躥的感覺，給個(gè)好評(píng)((*^∀^))。在加速過程中，百公里7.9秒的數(shù)據(jù)，城區(qū)駕駛已經(jīng)足夠了。除此之外，零百制動(dòng)距離35米多，也是非常出色，完全不會(huì)讓你感到剎不住的感覺。
②轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的操控：非常精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有讓人有收不住的感覺！
冬日的陽光灑落在C11的車內(nèi)
③車內(nèi)的靜謐性：非常強(qiáng)！不管是車速60還是80公里，關(guān)上車窗后，雙層夾膠玻璃的效果絕對(duì)不是吹的！
④底盤懸架的感受：前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架再加上和Stellantis合作后，加入的FSD 可變阻尼減震，使得C11在連續(xù)過顛簸路段或是減震帶時(shí)，整車給人一種很緊致很干脆，不散的感覺。
⑤其他感受：車內(nèi)駕乘時(shí)，座椅的舒適度適中，而且包裹性也不錯(cuò)！
副駕駛席的視野也很開闊
總的來說，這次的試乘試駕體驗(yàn)真的不錯(cuò)(＾ω＾)。要給我的試駕專員小顧點(diǎn)個(gè)贊！
小顧正在給我詳細(xì)講解C11的駕乘性能
選擇試乘試駕零跑這個(gè)品牌，主要是源于感覺這個(gè)品牌是一個(gè)專心踏實(shí)研究造車技術(shù)，不炫耀不夸張，踏實(shí)肯干的車企。全域自研的技術(shù)是需要花大的力氣和專注度才能做到的（另外，能做到第二個(gè)盈利的新能源車企，真的不容易）。為這樣的車企點(diǎn)贊！
雖然我開的是上汽大眾的ID4x（也是一輛很好的車），但同樣希望能有更多好的新能源車企發(fā)展的越來越好，只有這樣，才能真正推動(dòng)中國新能源汽車市場的繁榮發(fā)展，才能真正地惠及廣大用戶。