作為寶馬品牌的旗艦車型，寶馬7系自1977年誕生以來，始終以“技術先驅”和“豪華標桿”的姿態引領行業。它不僅是頂級行政轎車的代名詞，更是寶馬對性能、工藝與創新的極致詮釋。以下是其歷史、型號、性能與駕駛感受的全方位解析

 

發展歷史與年代型號

第一代 7 系：E23（1977 - 1987 年）：1977 年，寶馬 7 系首次驚艷亮相，如同一位肩負使命的先鋒，正式開啟寶馬在大型豪華轎車領域的征程。其外觀相較于前代 E3 車型更為大氣磅礴，車身線條簡潔流暢，彰顯出那個時代獨特的設計美學。動力系統搭載 6 缸發動機，在提供穩定動力輸出的同時，也為后續 7 系的動力發展奠定了基礎。值得一提的是，它配備了諸多當時極具前瞻性的先進技術，例如 ABS 剎車系統，如同一位忠誠的安全衛士，在緊急制動時能有效防止車輪抱死，確保車輛的行駛穩定性；空調系統讓車內四季如春，無論外界酷暑嚴寒，都能為駕乘者營造舒適宜人的環境；中控門鎖和安全氣囊的配備，更是將車輛的安全性提升到了一個新的高度。不僅如此，車載電腦、保養間隔提示器以及系統故障提示燈等電子功能的加入，讓第一代 7 系在科技配置方面走在了時代前列，為駕駛者提供了更多便利與保障。

 

第二代 7 系：E32（1987 - 1995 年）：這一代 7 系在外觀和內飾設計上延續了前代的經典風格，變化相對較小，但它推出了長軸距版本，這無疑是對競爭對手奔馳長軸 S 級的有力回應。在動力方面，初期依舊沿用第一代的 3.0 升和 3.4 升直列六缸發動機，不過隨著時間的推移和技術的不斷進步，后期也進行了相應的升級，以滿足消費者日益增長的動力需求。

 

第三代 7 系：E38（1995 - 2001 年）：這是一次具有變革意義的換代。在外形設計上，開放式四眼大燈被巧妙地集成在燈罩內，賦予車輛一種更加深邃而獨特的眼神；雙腎型前進氣格柵變得扁平，進一步強化了寶馬家族的標志性特征，使其在外觀上更具辨識度和時尚感。底盤方面，升級為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架系統，這種先進的懸掛組合極大地提升了車輛的操控性能和駕乘舒適性，無論是在城市道路的穿梭，還是在高速公路的疾馳，都能讓駕駛者感受到無與倫比的駕駛樂趣。同時，它還是第一款提供衛星導航的歐洲汽車，如同為駕駛者配備了一位精準的向導，無論身處何方，都能輕松找到前行的方向；也是第一款內置電視的寶馬汽車，為車內乘客在旅途中增添了更多娛樂選擇；此外，它還是最后一代使用手動變速箱的 7 系，保留了一部分駕駛者對于純粹駕駛樂趣的追求。

 

第四代 7 系：E64/E65（2001 - 2008 年）：這一代 7 系在科技配置方面實現了重大突破，開始配備電子智能鑰匙和 “智能駕駛控制系統”（iDrive）。電子智能鑰匙讓車主只需輕輕一按，就能輕松開啟或關閉車輛，如同擁有了一把通往未來的鑰匙；而 iDrive 系統則是車內電子系統的核心控制中樞，車主只需通過一個簡單的操作旋鈕，就能對車內的音響、導航、空調等各種電子系統進行便捷操作，讓駕駛變得更加輕松愉悅。在動力系統方面，取消了手動擋車型，全部配備 6 速手自一體變速箱，這種變速箱結合了手動換擋的駕駛樂趣和自動擋的便捷性，為駕駛者提供了更加多樣化的駕駛體驗。

 

第五代 7 系：F01/F02（2008 - 2015 年）：車身線條在延續寶馬家族運動基因的基礎上，更加凌厲動感，展現出一種蓄勢待發的力量感。在安全配置方面，實現了大幅升級，車道偏離預警系統就像一位時刻保持警惕的副駕駛，當車輛偏離車道時及時發出警報，提醒駕駛者注意；主動安全系統則能在關鍵時刻自動采取制動措施，避免碰撞事故的發生；夜視系統如同黑夜里的一雙慧眼，讓駕駛者在黑暗中也能清晰地看到前方路況；全景攝像頭更是為駕駛者提供了全方位的視野，讓停車和倒車變得輕松自如。底盤采用前雙叉臂獨立懸架、整體鋁質空氣懸架后橋，這種先進的底盤結構不僅兼顧了操控性和舒適性，還能根據不同的駕駛模式和路況自動調整懸掛的硬度和高度，為駕駛者提供更加個性化的駕駛體驗。2009 年，更是推出了代號 N74B60 的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓發動機，這款發動機猶如一顆強大的心臟，爆發出驚人的動力，搭配全新研發的 8 速手自一體變速箱，換擋更加平順迅速，讓駕駛者在享受強勁動力的同時，也能感受到極致的駕駛平順性。

 

第六代 7 系：G11/G12（2015 - 2022 年）：內飾設計充滿了未來科技感，更大尺寸的屏幕猶如一塊智慧的窗口，展示著車輛的各種信息和功能。在車身材質方面，發生了革命性的變化，首次將碳纖維復合材料與鋼材、鋁材及塑料巧妙組合，這種創新的材料應用不僅使白車身減重 40 公斤，大幅提升了車輛的燃油經濟性和操控性能，還進一步增強了車身的剛性和安全性，為駕駛者和乘客提供了更加堅固的保護屏障。此外，還可選裝帶有液晶屏的智能鑰匙，車主不僅可以通過它輕松查看車輛的各種狀態，如油量、胎壓等，還能完成自動泊車等高級功能，讓車輛的操作變得更加智能化和便捷化。

 

第七代 7 系：G70（2022 年 - 至今）：其外形設計大膽創新，采用了獨特的分體式大燈，猶如一雙犀利的眼睛，在點亮的瞬間，散發出一種獨特的魅力，讓人過目難忘。自 2023 年 11 月起，配備自動駕駛輔助系統 Pro 的寶馬 7 系及純電動寶馬 i7 出廠即搭載帶視線確認的自動變道輔助功能，駕駛者只需輕輕一瞥后視鏡，系統就能自動完成變道操作，為駕駛帶來了更多的便利和安全性。

 

性能參數

發動機：以 2023 款為例，735Li 和 740Li 等燃油動力車型搭載新一代 B58 發動機，并且擁有不同的調校版本，以滿足不同消費者對于動力的需求。其中，740Li 車型的第三代 B58TU2 發動機堪稱動力猛獸，最大功率可達 280KW，猶如一顆強勁的心臟，源源不斷地輸出澎湃動力；最大扭矩 520N.m，讓車輛在加速時擁有強大的爆發力，無論是在城市道路的起步，還是在高速公路的超車，都能輕松應對，給駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

變速箱：全系配備 8 速手自一體變速箱，并且貼心地帶有換擋撥片。駕駛者既可以選擇讓變速箱自動換擋，享受輕松便捷的駕駛過程；也能通過換擋撥片手動換擋，體驗操控的樂趣，感受速度與激情的碰撞。更值得一提的是，這款變速箱還具備直接跳躍換擋的功能，讓駕駛者在駕駛過程中能夠根據實際路況和駕駛需求，快速靈活地切換檔位，操作極為便利。

底盤懸掛：采用雙叉臂前橋、可變轉向比電動隨速轉動、五連桿后橋組成的底盤懸掛系統，這一豪華的底盤配置堪稱車輛的黃金組合。同時，標配 4 套車身控制系統，分別對轉向、空氣懸架、電子減振器、剎車制動進行精準控制。在面對復雜路況時，空氣懸架能夠根據路面情況自動調整車身高度，確保車輛的通過性；電子減振器則能有效抑制和過濾路面沖擊，讓駕乘者感受到平穩舒適的駕駛體驗；可變轉向比電動隨速轉動系統，讓方向盤在低速時更加輕盈靈活，方便駕駛者在城市道路的轉彎和停車；在高速時則更加沉穩，確保車輛的行駛穩定性。而剎車制動系統則猶如一位可靠的守護者，隨時為駕駛者提供強大的制動力，保障行車安全。

車身尺寸：以 2023 款 740Li M 運動版為例，其車身尺寸為長 5391mm、寬 1950mm、高 1548mm，軸距達 3215mm。如此寬敞的車身尺寸，使得車內空間極為充裕，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有足夠的頭部和腿部空間，盡情舒展身體，享受舒適的駕乘體驗。

駕駛感受

動力強勁：寶馬 7 系提供了多種動力選擇，每一款都能為駕駛者帶來非凡的動力體驗。以 740Li 車型為例，其搭載的 B58TU2 發動機動力輸出迅猛如虎，百公里加速僅需 5.4 秒，當駕駛者深踩油門的瞬間，強大的推背感如同被一只無形的大手猛推一把，讓人熱血沸騰，仿佛置身于一場激烈的賽車比賽之中。

操控精準：雙叉臂前橋和五連桿后橋的懸掛組合，以及可變轉向比電動隨速轉向系統的完美配合，使得方向盤的響應極為迅速，轉向精確無比。在彎道駕駛時，車輛就像一位訓練有素的舞者，能夠精準地按照駕駛者的意圖行駛，循跡性極佳，無論彎道多么復雜，都能讓駕駛者信心滿滿，輕松應對。

舒適性高：空氣懸掛系統就像一位貼心的管家，能夠根據路況和駕駛模式自動調整車身高度和懸掛硬度。在平坦的城市道路上，它會將懸掛調軟，過濾掉路面的細微顛簸，讓駕乘者感受到如同在云端漫步般的舒適；在崎嶇的鄉村道路上，它又會自動升高車身，增強車輛的通過性，同時將懸掛變硬，確保車輛的行駛穩定性。此外，座椅采用了高級材料制成，不僅觸感柔軟舒適，還具備多向調節功能，能夠根據駕乘者的身體需求進行調整，提供恰到好處的支撐性，讓長途駕駛也不再疲憊。

靜音效果出色：寶馬 7 系在隔音降噪方面下足了功夫，采用了先進的隔音材料和技術，將風噪、路噪和發動機噪音都有效地隔絕在車外。車內環境安靜得如同靜謐的圖書館，即使在高速行駛時，車內乘客也能輕松交談，不會受到外界噪音的干擾，為乘客提供了一個寧靜、舒適的休息和交談環境。

科技配置豐富：配備的自動駕駛輔助系統 Pro、自適應巡航控制、車道保持輔助等高科技配置，讓駕駛變得更加輕松和安全。自動駕駛輔助系統 Pro 就像一位經驗豐富的老司機，能夠在復雜的路況下幫助駕駛者保持車距、控制車速，減輕駕駛者的疲勞；自適應巡航控制功能可以根據前車的速度自動調整車速，讓駕駛變得更加輕松愜意；車道保持輔助系統則能確保車輛始終行駛在正確的車道上，避免因車道偏離而引發的交通事故，為駕駛者的出行保駕護航。