2月7日， 晚點(diǎn)LatePost發(fā)布了一篇有關(guān)小鵬汽車CEO何小鵬的采訪文章。其中，何小鵬透露，過去由于不親自管理供應(yīng)鏈且不夠?qū)I(yè)，導(dǎo)致自己多次被下屬欺騙，這一度讓他深感困擾。

 

 

何小鵬特別提到了一個(gè)鋼材的問題，當(dāng)時(shí)王鳳英還沒入職，她就對(duì)何小鵬說，小鵬汽車的鋼有問題，成本有問題。何小鵬大為不解，因?yàn)槭侵辟?gòu)的，買的是最好的公司的鋼，怎么會(huì)有問題？王鳳英點(diǎn)出了根本：是直購(gòu)，但只有付款、物流是直購(gòu)，價(jià)格并不是直購(gòu)的人來(lái)談的價(jià)格。

 

 

為了解決這個(gè)問題，何小鵬花費(fèi)了整整9個(gè)月的時(shí)間。他發(fā)現(xiàn)，下屬們?yōu)榱搜谏w問題，常常用各種方法和數(shù)據(jù)來(lái)搪塞他，讓他難以看清真相。

 

何小鵬還透露，類似的欺騙行為在公司內(nèi)部并非個(gè)例。有部門曾將比亞迪漢與小鵬P7的成本進(jìn)行對(duì)比，聲稱兩者成本相近。然而，從何小鵬的專業(yè)角度來(lái)看，這根本不可能。

 

 

何小鵬還有一個(gè)總結(jié)，那就是對(duì)于CEO來(lái)說，供應(yīng)鏈要自己管。而且要懂，不親自管跟不懂，都不行，何小鵬還跟李斌說過。

 

 

為什么跟李斌說？可能是因?yàn)楹涡※i和蔚來(lái)李斌，是好朋友，關(guān)系很好，出于朋友的善意提醒，也可能是因?yàn)楹涡※i是在委婉地提醒李斌，蔚來(lái)汽車的供應(yīng)鏈，可能存在問題。

 

蔚來(lái)發(fā)布的2024年三季度財(cái)報(bào)顯示，三季度營(yíng)收186.74億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損44.13億元，去年同期為39.53億元。2018年至今，蔚來(lái)累計(jì)虧損金額已超807億元。從三季度數(shù)據(jù)來(lái)看，在造車新勢(shì)力“蔚小理”中，蔚來(lái)盈利能力排在最后。

 

 

當(dāng)然了，很多人天天說，蔚來(lái)汽車用料好，全鋁底盤、雙電機(jī)、空氣懸掛、而且別人家都是1顆或者2顆智駕芯片，蔚來(lái)ET7的智駕一下子上了4顆英偉達(dá)芯片。這些都是客觀事實(shí)，但是大家真覺得，蔚來(lái)汽車的成本控制，沒有什么可精簡(jiǎn)的地方了嗎？

 

 

比如說研發(fā)費(fèi)用，今年前三季度，蔚來(lái)研發(fā)費(fèi)用高達(dá)94億元，單車研發(fā)成本為6.3萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于小鵬的4.52萬(wàn)元和理想的2.5萬(wàn)元。十年來(lái)蔚來(lái)累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到530億元，占去虧損額的一半，高研發(fā)費(fèi)用不是原罪，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用也很高，但是人家是真出成果啊，蔚來(lái)這么高的研發(fā)費(fèi)用，智駕不是第一梯隊(duì)，電耗沒有優(yōu)勢(shì)，剛剛才上800V架構(gòu)，車機(jī)也不是最智能最好用的，那么蔚來(lái)的研發(fā)費(fèi)用到底用在哪里了？

 

 

比如說，除了造車之外，蔚來(lái)汽車還有其他業(yè)務(wù)，比如說自研芯片、手機(jī)業(yè)務(wù)，機(jī)器狗，無(wú)一不是燒錢的大項(xiàng)目。

 

再比如說，蔚來(lái)汽車在一二線城市核心地段的牛屋，北京王府井廣場(chǎng)3000平米的面積年租金已經(jīng)接近4000萬(wàn)元，上海廣州的租金多少錢？甚至據(jù)傳內(nèi)部使用的洗手液每瓶售價(jià)都超過300元。今年前三季度，蔚來(lái)銷售及行政費(fèi)用達(dá)108.6億元，折算到單車上的銷售費(fèi)用為7.28萬(wàn)元。這些費(fèi)用能不能省下來(lái)？

 

 

我非常喜歡蔚來(lái)汽車的工業(yè)設(shè)計(jì)，我非常喜歡蔚來(lái)ET7的外觀，我也覺得蔚來(lái)汽車的換電體驗(yàn)非常好，但是，累計(jì)虧損800多億，蔚來(lái)汽車真的到了需要做出改變的時(shí)候了。