公共充電設(shè)施不足、運(yùn)行狀況不良是美國電動(dòng)汽車車主面臨的一個(gè)問題，也是美國電動(dòng)汽車推廣的一個(gè)主要障礙。據(jù) J.D. Power 的數(shù)據(jù)，2024 年第三季度約有五分之一的充電嘗試未能成功，主要原因是充電樁離線或損壞。

2月4日，8家全球汽車制造商齊聚美國北卡羅來納州阿佩克斯的首個(gè) IONNA 充電站和位于北卡羅來納州達(dá)勒姆的新總部及客戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，共同舉行剪彩儀式，標(biāo)志著其在美國本土打造一流的充電網(wǎng)絡(luò)，由設(shè)計(jì)、工程到建設(shè)全部完成，從公開測試階段過渡到全國充電網(wǎng)絡(luò)部署階段。

IONNA 是一家新興的合資企業(yè)，2023 年 7 月首次宣布成立。它相當(dāng)于北美汽車制造商充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，創(chuàng)始成員包括寶馬、通用汽車、起亞、本田、現(xiàn)代、奔馳、Stellantis和豐田。它與歐洲的IONITY類似，那是由七家汽車制造商支持的歐洲充電網(wǎng)絡(luò)。

汽車制造商們表示，計(jì)劃利用聯(lián)邦和州政府在公共充電方面的投資，結(jié)合自身公共和私人資金，迅速開發(fā)并實(shí)施一個(gè)覆蓋北美的“高功率”電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)即將建成的站點(diǎn)都將配備多個(gè)直流快速充電樁，支持CCS（聯(lián)合充電系統(tǒng)）和NACS（北美充電標(biāo)準(zhǔn)）充電頭，可供所有電動(dòng)汽車司機(jī)使用。

目前，特斯拉占據(jù)了美國約三分之二的快速充電站。而這8家汽車制造商組成的充電聯(lián)盟，預(yù)計(jì)將減少電動(dòng)汽車對特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的依賴。

自2024年底以來，Ionna已經(jīng)進(jìn)行了廣泛的測試，在80種不同的車型上進(jìn)行了4400次充電，并提供了近 6.3 萬度電。IONNA 已經(jīng)對其硬件、軟件和客戶體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化，準(zhǔn)備邁入全國擴(kuò)張的新階段。

目前已有 6 個(gè)地點(diǎn)的 58 個(gè)充電站投入使用。IONNA計(jì)劃今年再開設(shè)超過 100 個(gè)站點(diǎn)，目標(biāo)是到2025年底在全美安裝超過1000個(gè)充電樁，并制定了到2030年部署超過3萬個(gè)充電樁的長期目標(biāo)。

這八家汽車制造商在美國銷售的電動(dòng)車型已超過 30 款。他們計(jì)劃到 2030 年至少再增加 60 款。該網(wǎng)絡(luò)使汽車制造商在公共充電領(lǐng)域擁有顯著更大的影響力。

通力合作，與自建充電網(wǎng)相輔相承

一些汽車制造商已經(jīng)對公共充電設(shè)施進(jìn)行了投資：通用汽車已與 EVgo、Pilot Flying J 和 Chargepoint 合作安裝更多充電站，而奔馳正在與 Chargepoint 合作打造高功率充電樞紐。汽車制造商們表示，這些舉措和汽車制造商與 IONNA 的合作相輔相成，朝著更多、更好的充電設(shè)施這一最終目標(biāo)邁進(jìn)。

奔馳充電解決方案首席運(yùn)營官、曾助力歐洲IONITY充電網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的IONNA董事會成員尼科·德特默（Nico Dettmer）表示：“北美地區(qū)需要更多的充電站——就這么簡單。我們正在努力解決充電問題。這是我們對客戶的承諾。”

每家汽車制造商都向 IONNA 投入了數(shù)額相等但未公開的資金。許多人表示這筆投資數(shù)額巨大。

起亞汽車產(chǎn)品管理執(zhí)行董事、IONNA董事會成員奧思·赫德里克（Orth Hedrick）表示：“我們彼此是激烈的競爭對手，但我們都因一個(gè)共同的利益和目標(biāo)走到一起，而且都在為我們的客戶想要什么樣的體驗(yàn)這一點(diǎn)上保持一致。”

“在這個(gè)房間里沒有真正的自我意識。每個(gè)人進(jìn)門時(shí)都放下自我，每個(gè)人都有不同的貢獻(xiàn)。”Stellantis公司規(guī)劃、合作與項(xiàng)目交付高級副總裁兼 IONNA 董事會成員查德·多伊爾（Chad Doyle）說道。

汽車制造商們正聯(lián)合起來保護(hù)并促進(jìn)其電動(dòng)汽車的銷售。如果沒有可靠且分布廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車的購買者將無法進(jìn)行長途旅行或在路上充電。

“我們正在解決充電問題。這是我們對客戶的承諾，”奔馳的尼科·德特默（Nico Dettmer）說道。

在 IONNA成立之前，本田就知道必須提出一個(gè)公共充電解決方案。這家汽車制造商曾探索與零售店和其他機(jī)構(gòu)的合作，但本田可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁、IONNA董事會成員杰伊·約瑟夫（Jay Joseph）表示：“我們進(jìn)展不大，事情進(jìn)展得不夠快。”

本田目前有兩款電動(dòng)汽車在售，但該公司對即將推出的電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和狀態(tài)感到擔(dān)憂。寶馬、奔馳和Stellantis已經(jīng)在研發(fā) IONNA 概念車。本田加入了它們的行列，其他公司也紛紛效仿。

約瑟夫說：“從一開始，我們在愿景和價(jià)值觀方面就與其他汽車制造商保持一致。我們帶著非常一致的愿景投身其中。”

他們成立了幾個(gè)小組委員會，分別負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)首席執(zhí)行官的搜尋工作、梳理法律事務(wù)以及接納其他合作伙伴。

截至 2023 年 7 月，8家汽車制造商中有7家已加入這家尚未命名的合資企業(yè)。到 今年2 月，該公司已確定名稱，并任命了首席執(zhí)行官：塞思·卡特勒（Seth Cutler），他曾是充電服務(wù)管理公司 EV Connect 的總裁兼首席運(yùn)營官。

IONNA 是一家獨(dú)立公司，但它利用其合作的汽車制造商來提升客戶體驗(yàn)并測試軟件。卡特勒說：“這就是IONNA 的超能力——能夠與我們的8個(gè)合作伙伴通力合作，打造出獨(dú)一無二的東西。”

熱情好客，確保高質(zhì)量用戶體驗(yàn)

IONNA 在努力解決充電過程中的一些最大痛點(diǎn)，讓電動(dòng)汽車車主在充電過程中享受更好的服務(wù)。

每位顧客都有獨(dú)特的旅程。一位顧客的起點(diǎn)可能是另一位顧客的終點(diǎn)。一位顧客可能需要完全線上的體驗(yàn)，而另一位顧客可能需要混合體驗(yàn)。顧客在體驗(yàn)中的位置各不相同。

許多公共充電站缺少加油站常見的基本設(shè)施。據(jù) 2024 年 AutoPacific 調(diào)查顯示，電動(dòng)汽車車主和對電動(dòng)汽車感興趣的消費(fèi)者，希望充電站點(diǎn)有清晰易讀的充電速度和價(jià)格標(biāo)識，照明良好，并提供有遮蔽的充電位置。他們還希望提供 Wi-Fi 接入以及基本的車輛護(hù)理服務(wù)，比如擋風(fēng)玻璃清潔劑、輪胎充氣泵和吸塵器。

IONNA 將北卡羅來納州阿佩克斯一座有百年歷史的加油站改造成了充電站，這個(gè)充電站地理位置優(yōu)越，可以為當(dāng)?shù)睾吐眯锌蛻籼峁?0個(gè)有頂棚的停車位，不受各種天氣因素影響，CCS和NACS充電頭都可以使用，充電功率高達(dá)400千瓦，充電電壓高達(dá)800+伏。

在遮陽篷覆蓋的充電樁旁邊，擺放著一摞狗糞便袋和一個(gè)刮水器桶。電動(dòng)汽車車主可以掃描二維碼進(jìn)入休息室，其內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間（包括嬰兒換尿布臺）、自動(dòng)售貨機(jī)、咖啡館、無線網(wǎng)絡(luò)和兩個(gè)小型會議室。IONNA不提供玻璃水和輪胎充氣泵。

從 2025 年第一季度開始，在北卡羅來納州加納市的門店，IONNA 將引入由人工智能和傳感器融合技術(shù)驅(qū)動(dòng)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的“即拿即走”服務(wù)。通過與亞馬遜合作，并利用其行業(yè)領(lǐng)先的“無感支付”技術(shù)，這些前沿的零售空間將允許司機(jī)全天候 24 小時(shí)隨時(shí)獲取飲料和必需品，無需排隊(duì)結(jié)賬。

IONNA 將在 2025 年樹立起互聯(lián)互通和易用性的新標(biāo)桿。即插即充技術(shù)現(xiàn)已推出，隨著一年時(shí)間的推移，將會有越來越多的汽車制造商加入其中。通過車輛集成，IONNA 還將實(shí)現(xiàn)諸如人工智能驅(qū)動(dòng)的智能預(yù)訂/路線優(yōu)化、車內(nèi)支付以及其他功能——美國功能最豐富的充電網(wǎng)絡(luò)即將問世。

雷克薩斯銷售及經(jīng)銷商發(fā)展副總裁肖恩·多梅拉奇（Shawn Domeracki）表示：“熱情好客確實(shí)能讓一個(gè)品牌脫穎而出。我認(rèn)為，從 IONNA 這里您可以看到，他們確實(shí)努力確保客戶體驗(yàn)達(dá)到與其他充電公司相比更高的水平。”

現(xiàn)代汽車產(chǎn)品規(guī)劃與移動(dòng)出行戰(zhàn)略高級副總裁、IONNA 董事會成員奧拉比西·博伊爾（Olabisi Boyle）表示：“良好的客戶體驗(yàn)是 IONNA 的首要目標(biāo)。對于 IONNA 的每一個(gè)決策，領(lǐng)導(dǎo)者都會問自己，‘這會滿足我們期望的客戶體驗(yàn)嗎？’” 博伊爾說：“當(dāng)你根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量時(shí)，決策實(shí)際上會容易得多。這促使這些相互競爭的原始設(shè)備制造商展開了出色的合作。”

業(yè)內(nèi)人士表示：“IONNA將進(jìn)一步加速北美電動(dòng)汽車市場的充電基礎(chǔ)設(shè)施競爭。特別是對現(xiàn)代汽車和起亞等參與企業(yè)擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷售產(chǎn)生積極影響，有助于消除購買電動(dòng)車主們的充電不安。”