蛇年春節(jié)，DeepSeek模型火爆出圈，持續(xù)登上熱搜，當(dāng)其他車企還在摸索著如何蹭上這波流量熱度的時(shí)候，吉利汽車的自研大模型已完成與DeepSeek的深度融合，進(jìn)一步搶占了汽車行業(yè)智能化先機(jī)。

2月6日，吉利汽車宣布將通過(guò)DeepSeek-R1對(duì)星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動(dòng)交互端側(cè)大模型等進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練，共同推動(dòng)AI科技在智能汽車領(lǐng)域的普及。技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)，正是眼下吉利汽車強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)能的縮影。

2025年首月，吉利汽車便以239,944輛的銷量，一舉奪得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷冠，贏得了蛇年第一個(gè)“開(kāi)門紅”?？紤]到春節(jié)假期影響，以及補(bǔ)貼政策帶來(lái)的去年12月市場(chǎng)透支，今年1月國(guó)內(nèi)車市整體開(kāi)局不甚理想，不少品牌銷量腰斬，環(huán)比大跌幾乎是常態(tài)，而吉利乘用車1月整體銷量超過(guò)26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)27%，延續(xù)了2024年的熱銷勢(shì)頭。

對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)，1月的“開(kāi)門紅”并非偶然，銷量數(shù)字的躍升背后，是技術(shù)沉淀和體系化能力交織的必然結(jié)果。在這個(gè)信奉“天下武功唯快不破”的時(shí)代，堅(jiān)持用“穩(wěn)”定義未來(lái)的吉利汽車，開(kāi)始迎來(lái)收獲期。

01

多線并進(jìn)，全面開(kāi)花

縱觀吉利汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，能夠在1月淡季逆勢(shì)增長(zhǎng)，源自于多能源路線并行的戰(zhàn)略布局。在燃油車大盤整體下滑的背景下，吉利依托高價(jià)值的中國(guó)星系列實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌反超，不斷擴(kuò)大中國(guó)品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。1月中國(guó)星系列熱銷53,813輛，星瑞和星越L依然穩(wěn)坐中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一。

吉利在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，更是勢(shì)如破竹，1月新能源銷量同比增長(zhǎng)84%，達(dá)到121,071輛，占比超過(guò)45%。主流新能源市場(chǎng)，吉利銀河以超9萬(wàn)輛的月銷，斬獲新勢(shì)力銷冠，也是新勢(shì)力TOP10中唯一環(huán)比正增長(zhǎng)的品牌。高端市場(chǎng)，EM-P家族的持續(xù)熱銷帶動(dòng)領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)單月銷量3萬(wàn)+；在豪華市場(chǎng)，極氪單月銷量近1.2萬(wàn)輛，全球累計(jì)交付量已突破43萬(wàn)輛。

其中，吉利銀河在主流新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)，格外引人注目。長(zhǎng)期以來(lái)，新勢(shì)力月榜一直是跨界選手的天下，但是今年1月吉利銀河這一“大廠新能源”的代表卻成為了新勢(shì)力黑馬，不僅奪冠，還是大“比分”領(lǐng)跑，9.35萬(wàn)輛的成績(jī)相當(dāng)于鴻蒙智行、理想、小鵬的銷量之和。

吉利銀河旗下多款車型都是各自細(xì)分市場(chǎng)的爆款，其中吉利星愿以2.8萬(wàn)輛的成績(jī)斬獲全品牌A0級(jí)純電轎車銷冠，一舉打破了比亞迪海鷗、海豚、元UP“純電三杰”的統(tǒng)治地位；吉利銀河星艦7EM-i成為攪動(dòng)A級(jí)插混SUV市場(chǎng)的新鯰魚(yú)，1月銷量2.0萬(wàn)輛，連續(xù)兩周領(lǐng)跑全品類混動(dòng)市場(chǎng)及A級(jí)插混SUV市場(chǎng)；吉利銀河E5在1月銷量1.47萬(wàn)輛，月末將迎來(lái)第10萬(wàn)輛下線，不斷刷新A級(jí)純電SUV交付紀(jì)錄。

對(duì)于一個(gè)成立至今不過(guò)兩年時(shí)間的品牌來(lái)說(shuō)，這一成績(jī)的取得實(shí)屬難得。2024年，吉利銀河以高達(dá)80%的增速取得了49萬(wàn)輛的年銷量，上個(gè)月，當(dāng)吉利銀河喊出今年挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛的口號(hào)時(shí)，外界也曾不乏質(zhì)疑，而如今這張成績(jī)單，就是對(duì)吉利銀河實(shí)力的最好證明。

02

審時(shí)度勢(shì)，戰(zhàn)略先行

《孫子兵法》有云，“勝兵先勝而后求戰(zhàn)，敗兵先戰(zhàn)而后求勝。”對(duì)領(lǐng)兵作戰(zhàn)而言，戰(zhàn)略謀劃決定了戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行，最終影響勝負(fù)結(jié)局，對(duì)于處在行業(yè)巨變時(shí)期的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)同樣如此。盲目追逐風(fēng)口，將目光放在一城一池的得失上，是短視行為，只有目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，能夠?qū)π袠I(yè)發(fā)展局勢(shì)有清晰的規(guī)劃和判斷，做好長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，方能贏得終局的勝利。

吉利汽車如今的全面開(kāi)花，正是以中長(zhǎng)期為導(dǎo)向的戰(zhàn)略布局以及不斷進(jìn)化的戰(zhàn)略生態(tài)相互作用的結(jié)果。在電動(dòng)化的上半場(chǎng)，吉利通過(guò)技術(shù)自研，打造出了e-CMA、SEA、GEA等多個(gè)世界級(jí)新能源架構(gòu)，掌握了全球新一代超級(jí)電混雷神EM-i超級(jí)電混以及神盾短刀電池等三電核心技術(shù)。

下半場(chǎng)，吉利也早已全面擁抱AI投身智能化浪潮。作為第一家與DeepSeek進(jìn)行深度融合的車企，今年1月CES期間吉利汽車正式發(fā)布基于AI原生操作系統(tǒng)構(gòu)建的“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，而在此之前，吉利在智能化領(lǐng)域已戰(zhàn)略布局多年。

2021年，吉利汽車發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，五年內(nèi)投入1500億元，加速構(gòu)建在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙等核心領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。此后幾年，吉利在AI領(lǐng)域不斷結(jié)出果實(shí)，2023年初領(lǐng)先行業(yè)3年的吉利星睿智算中心上線，2024年初星睿AI大模型發(fā)布，開(kāi)始為吉利旗下新車型進(jìn)行AI賦能。

以吉利星睿AI大模型為基礎(chǔ)打造出的“Ai銀河精靈”，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、大模型創(chuàng)作等功能，已在吉利銀河E8、銀河E5等車型上車；搭載“星睿AI云動(dòng)力”的吉利銀河星艦7，通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)油、電能源的智能分配，成功進(jìn)入油耗“2時(shí)代”。

過(guò)去幾年，吉利在各領(lǐng)域?qū)η罢凹夹g(shù)進(jìn)行了密集布局和集中孵化，如今正式步入技術(shù)的集中產(chǎn)出期，而在這個(gè)關(guān)鍵階段，更是離不開(kāi)戰(zhàn)略層面的方向指引。尤其是對(duì)于吉利而言，外部環(huán)境下，整個(gè)汽車行業(yè)深陷惡性競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，內(nèi)部則面臨多品牌、多業(yè)務(wù)協(xié)同作戰(zhàn)的挑戰(zhàn)。

彼得·圣吉在《第五項(xiàng)修煉》中提到過(guò)，“未來(lái)屬于那些能夠快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)變化的組織。”2024年，吉利在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期發(fā)布了面向未來(lái)的全新指導(dǎo)方針《臺(tái)州宣言》，強(qiáng)調(diào)通過(guò)組織架構(gòu)整合和業(yè)務(wù)聚焦的方式，推動(dòng)內(nèi)部資源的高效協(xié)同，依靠體系化能力和規(guī)模效應(yīng)達(dá)到降本增效，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的效果。

在《臺(tái)州宣言》的指導(dǎo)下，幾何、雷達(dá)、翼真先后并入吉利汽車集團(tuán)，與吉利銀河和中國(guó)星組成了面向主流市場(chǎng)，涵蓋轎車、SUV、MPV，越野、皮卡全品類以及燃油和新能源業(yè)務(wù)的汽車集團(tuán)；領(lǐng)克與極氪則組成了對(duì)標(biāo)BBA的高端豪華新能源汽車集團(tuán)——極氪科技集團(tuán)，各品牌分工明確，前端獨(dú)立，中后臺(tái)架構(gòu)共享，通過(guò)技術(shù)協(xié)同節(jié)省成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

03

寫(xiě)在最后

1月銷量奪冠，正是吉利對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持結(jié)出的碩果，在其他車企忙著追逐風(fēng)口的時(shí)候，吉利卻在潛心打造技術(shù)護(hù)城河，當(dāng)傳統(tǒng)車企還在轉(zhuǎn)型陣痛中摸索時(shí)，吉利已經(jīng)用“新能源+智能化”的雙翼，劃破市場(chǎng)迷霧，實(shí)現(xiàn)了新賽道的領(lǐng)航。

在2024年年銷217萬(wàn)輛的基礎(chǔ)之上，今年吉利乘用車將挑戰(zhàn)271萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，其中新能源目標(biāo)150萬(wàn)輛，這意味著吉利乘用車整體增幅要達(dá)到25%，新能源占比超過(guò)55%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

從1月的表現(xiàn)來(lái)看，吉利確實(shí)擁有創(chuàng)造新紀(jì)錄的底氣。2025年，是吉利的產(chǎn)品大年，吉利銀河將推出5款全新新能源產(chǎn)品，包括2款SUV和3款轎車；油車領(lǐng)域?qū)⒂?款全新?lián)Q代車型上市，主打油電同智；領(lǐng)克和極氪也將有多款新車面世。此外，在新能源領(lǐng)域吉利還將實(shí)現(xiàn)新突破，四季度首發(fā)面向C端用戶的新一代超醇電混乘用車。

強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，清晰的戰(zhàn)略指引，給了吉利不斷向上攀登的動(dòng)力。從“開(kāi)門紅”到“勢(shì)如長(zhǎng)虹”，2025年等待吉利解鎖的，除了不斷被刷新的銷量紀(jì)錄，還有中國(guó)品牌在全球舞臺(tái)上綻放出的更奪目的光彩。