全新212總算發布，經典方盒子硬頂帶書包，內有大屏，2.0T大馬力

別看現在長城坦克系列在越野圈子里存在感很強，其實要論歷史和血統的話，60多年前的北京212才是真正的國產越野老祖師，比較可惜的是北京212這款車幾十年來真的是有點不思進取，甚至北京汽車制造廠此前已經給山東富路收購，隨后又被山東魏橋收入囊中。但被收購也并非壞事，因為今年全新的212車型真的來了，在6月6日正式完成發布。

 

雖然發布會上還沒有給出具體的價格，但是可以參考此前212車型的價格定位，能夠預判這款車并不會很貴，畢竟此前的狙擊手版本指導價也就是10萬級別左右，就算這次全新212配置很強，恐怕也能控制在15萬左右的水平，那么面對坦克300之類的產品就有很大的價格優勢。

 

 

新212可以說是全新開發，因為整個底盤的尺寸結構都發生了變化，這次車身總長度超過4.7米，關鍵是軸距達到2860mm，這是個什么概念？要知道此前拉長之后的狙擊手版本軸距也不過2620mm，這相當于是直接拉長了兩個檔次，現在的軸距甚至超過坦克500。

 

外觀設計是值得夸贊的，首先這次品牌名直接就叫212，所以懸掛的車標就是數字212。車頭前臉保留了一拱二圓三橫四縱經典的元素，而且燈光變成了LED光源。車身側面看有點類似牧馬人的感覺，比例很修長，而且是一體化的硬頂，早些年那種帆布軟頂漏風漏雨的現象就不會存在了，尾部采用了全尺寸小書包備胎，而且是側開尾門。

 

 

目前發布會上亮相的版本內飾還不算特別完善，不過與最終量產的差異也不會太大了，已經可以確定的是中控臺面提供了懸浮車機大屏幕，目測應該是在15寸以上，再加上全液晶數字儀表盤，智能化方面已經緊跟潮流。而且保留了不少傳統機械按鈕，比如差速鎖的開關等等，這在越野過程當中更方便操作。

 

動力系統在此前的申報信息里已經確定，要搭載哈爾濱東安出品的高功率版本2.0T發動機，原廠狀態下最大輸出功率就達到252馬力，這可以說2.0T同排量很優秀的表現了，而且是212車型迄今為止最大馬力輸出，與之匹配的是自動變速箱。

 

另外這次還與運良合作打造了套件版本，原廠改裝之后實力更強，包括競技杠，電動絞盤，以及涉水喉等等專業的條件，越野實力是有保障的，全新212整體看下來，還真挑不出什么毛病，進步是巨大的。