如果你閑來無事翻看純電轎車市場銷量榜，會發(fā)現(xiàn)國內新能源車型確實離譜，像Model Y月銷能超過6萬臺，這可是一款起售價24.99萬元的SUV車型，此外還有小米SU7月銷2.5萬臺，特斯拉Model 3月銷超2.1萬臺。反觀它們的燃油競品，帕薩特、邁騰或者途觀L等車型，是靠著高優(yōu)惠也沒能換來這樣成績，如若說保持價格一致，可能這些燃油車型真能月銷個位數(shù)。所以既然中高端新能源市場潛力依舊大，比亞迪作為目前最受歡迎的新能源品牌沒理由不分一杯羹，因此我們在不久前見到了全新漢L。  

說起比亞迪漢家族，也算是幫助品牌崛起的重要車型之一，比如說2024年取得了25.8萬臺的銷量成績，上市至今累計銷量已超過91萬，在20萬級新能源轎車市場稱得上標桿和首選。而這次推出漢L，顧名思義就是要更進一步，雖然說官方?jīng)]有給出具體價格區(qū)間，但是按照漢家族定價以及目前漢L所展現(xiàn)出的亮點，大概率是瞄準25-30萬級新能源轎車市場，所以競爭對手也就很明確了，小米SU7、特斯拉Model 3等車型剛好合適。

可是想挑戰(zhàn)它們并不簡單，哪怕漢L是比亞迪出品，要知道這些車型都是年輕消費者在買單，他們是為了足夠出色的性能以及智能化體驗，所以說這次比亞迪也為漢L準備了一套強勁動力，以滿足對性能的高要求。根據(jù)官方公布信息來看，漢L未來繼續(xù)提供插混和純電兩種動力組合，而插混版車型是第五代DM技術，1.5T發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率200kW，零百加速僅需3.9秒且純電續(xù)航至高170km。可純電動車型在超級e平臺應用下更夸張，單電機版本最大功率500kW，雙電機版本前電機230kW，后電機達到580kW，因此零百加速低至2.7秒。

看到這樣一組數(shù)據(jù)大家第一反應是什么？很多人覺得是不是搞錯了，但是經(jīng)過多方求證之后可以確定沒有問題，這次比亞迪確實是讓人大吃一驚，并且最高車速將達到270km/h，這意味著整個三電系統(tǒng)的技術水平是可以達到行業(yè)領先水準。可惜目前還不清楚純電動車型具體續(xù)航里程，不過官方表示會采用全新刀片電池，預計會帶來更低能耗以及更長續(xù)航，所以說統(tǒng)統(tǒng)不比競品差的前提下你會考慮它嗎？值得一提的是，漢L也將配備云輦懸架系統(tǒng)，以保證駕乘高級感同樣出色。

再來回顧一下其它產品亮點，比亞迪漢L在造型上也下了不少功夫，全新龍顏設計給人更為激進運動的視覺效果，前臉封閉式格柵和扁平熏黑的大燈組，輔以貫穿式鍍鉻飾條，精致與運動兼得。而來到車身，5050*1960*1505mm的長寬高和2970mm軸距讓整車已經(jīng)頗顯修長協(xié)調，這時再配合溜背式車頂設計，十足轎跑范令人滿意，實拍這款車型還采用大尺寸紅色剎車卡鉗，彰顯不凡性能。至于說尾部，貫穿式尾燈組繼續(xù)保留，只是內部結構改為全新中國結樣式，點亮后可帶來更高辨識度，也能很好區(qū)別它與漢家族車型。

內飾部分就還是老樣子，比亞迪家族特征有哪些我想大家都不陌生，無非就是懸浮式中控大屏搭配漢字實體按鍵，不過漢L還是在做工用料上更進一步，布局設計和色彩面料也朝著更高端邁進。就比如儀表區(qū)域采用竹木飾板融合切割形面，再輔以大量軟性材質包覆，中式豪華的美感撲面而來。而目前見到了兩種內飾配色，分別是米白和棕色，不知未來是全系車型都有還是會根據(jù)DM和EV不同動力來提供不同顏色。

至于功能配置，官方?jīng)]有給出詳細清單，只是從實車體驗能夠看到一些，比如真皮包覆的前排座椅具有加熱通風和按摩，后排座椅有老板鍵和觸控面板。而車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)、丹拿音響系統(tǒng)也沒有缺席，并且高配車型將采用激光雷達，擁有天神之眼高階智駕系統(tǒng)。按照比亞迪此前宣傳，這套智駕系統(tǒng)能夠實現(xiàn)全國范圍內的自動駕駛，復雜路口通行、自主超車、自動進入待轉區(qū)等極具技術難度的功能都可實現(xiàn)。

總結：比亞迪品牌經(jīng)過這兩年發(fā)展，口碑已經(jīng)打下堅實基礎，所以說漢L只要是產品力過硬，再給出一個相對競品要略低一些的價格，我相信競爭力不會讓人失望，尤其是它還有DM混動可選，這就意味著性能與經(jīng)濟性兼得的同時沒有續(xù)航焦慮。但話說回來，30萬級豪華轎車市場也沒這么簡單，希望正式上市后會有更多驚喜，我們拭目以待！