價格戰打起來之后，手握10來萬的預算買臺車，可選的范圍可是太廣了，合資國產都可以隨便挑了，而如果你是想買一臺穩定可靠的SUV車型，下面這兩臺或許會出現在你的購車清單里，它們就是豐田卡羅拉銳放和日產逍客，作為日系緊湊級SUV的代表車型之一，這兩臺車可謂是有著各自的優點，相同的是它們的銷量都還不錯，其中卡羅拉銳放的月銷量超過2萬臺，而逍客的月銷量也超過了1萬臺，都是深受消費者喜歡的暢銷車款。

接下來就以售價為14.98萬元的卡羅拉銳放 2024款2.0L 智能電混雙擎 精英版（以下簡稱卡羅拉銳放） 與售價13.49萬元的逍客 2025款 榮譽 2.0L CVT XV+領先版（以下簡稱逍客）作對比，來看看在這兩臺車之間要怎么選。目前這兩款車在經銷商端的報價比較接近。不過具體政策可能需要您到店去洽談。

外觀部分對于消費者來說見仁見智，主要是看個人喜好，而這兩臺車的外形都是采用家族化的設計風格打造，呈現出各自不同的特征。

卡羅拉銳放乍一看上去很像一臺小一號的RAV4榮放，車頭的多邊形進氣格柵和類似鱗片狀的中網具有很強的品牌特征，幾乎是跟RAV4 榮放如出一轍，大燈組造型銳利，采用鹵素光源+透鏡的組合，車頭前杠部分用了很大尺寸的塑料裝飾，增加粗獷硬朗的感覺，下包圍中間位置則是用銀色護板裝飾，提升車頭的質感。

側面前低后高，俯沖式的車身設計也跟RAV4榮放有點像，C柱做了裝飾，營造出懸浮頂的效果，看著還是比較時尚的，車頂線條平直，所以盡管看上去車身不高，但實際上車內二排的垂直空間還是很寬裕的。車身四周配有黑色塑料包圍增加運動感，尾部設計的較為平淡，燈組尺寸不大，車頂配有擾流板，后杠也是大面積是黑色塑料，中間增加銀色護板裝飾，跟車頭呼應。

逍客是家族化的V型前臉設計，進氣格柵與大燈組融合在一起，顯得車頭很寬，網狀中網和下方的雙層進氣口以及車頭兩側的引流槽增加車頭的立體感，密集短橫條LED日行燈點亮之后辨識度極高，燈腔內部LED光源，帶透鏡設計，有著不錯的高級感。

側面緊湊飽滿，車窗線條從B柱之后開始上揚，配合隆起的腰線，帶來很強的力量感，車身四周同樣配有黑色塑料裝飾來強化SUV氛圍，配備18英寸輪轂，比卡羅拉銳放的大了一寸，輪胎寬度二者倒是一致。兩款車型都配有非全尺寸備胎，尾部設計的緊湊利索，尾燈組尺寸不大，內部熏黑處理，后杠也是黑色包圍+銀色裝飾，增添運動感。

內飾方面，作為傳統車企打造的燃油車型，兩臺車的內飾都較為傳統，都比較實用，相對來說，卡羅拉銳放的中控臺層次稍微豐富點，配備圓形方向盤，7英寸液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏，方向盤握感輕盈，按鍵布局合理，阻尼適中，車內保留了不少物理按鍵，常規操作比較方便，中控屏支持CarPlay 、CarLife 和HUAWEI HiCar連接，基本上目前市場上的主流手機品牌和型號都能支持，有了手機互聯功能，中控屏用起來也就更順手和方便，導航、娛樂都沒什沒問題，并且支持手機APP遠程控制等。

逍客換代時間不長，內飾的設計上要稍顯時尚運動一些，配D型三輻式多功能方向盤，圓形空調出風口，車內提供5英寸液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏，不支持手機無線連接，但搭載了Nissan Connect超智聯車機系統，車內同樣保留了大量的物理按鍵，常規操作設置很順手，但也支持語音識別控制以及車聯網和手機APP遠程控制等，屏幕的功能拓展的更好。

卡羅拉銳放的前排座椅采用織物材質包覆，主副駕都是手動調節，主駕支持前后、高低和靠背調節，副駕只能前后和靠背調節，逍客的座椅調節功能跟卡羅拉銳放一致，不過它的主駕支持電動調節，座椅采用仿皮材質包覆，檔次感要略好一些。前排座椅的填充都比較厚實，后排座椅也大體如此，坐墊厚實，靠背柔軟，都沒有提供中央扶手，但是卡羅拉銳放中間座椅提供的有頭枕，而逍客則是沒有提供頭枕，不太適合長途乘坐。

空間方面，兩臺車的尺寸很接近，卡羅拉銳放的長寬高分別為4460*1825*1620毫米，軸距為2640毫米，實際體驗來看，身高175厘米體驗者坐在前排，將座椅調至最低時，頭部空間還有接近2拳的空間余量，很是寬裕，保持前排座椅不動，來到后排，頭部空間超過1拳，腿部空間還有2拳，在這個尺寸的SUV車型里，表現還是挺好的。

逍客的長寬高分別為4407*1837*1610毫米，軸距則是2646毫米，它的車內提供的有全景天窗，身高175厘米體驗者坐在前排，將座椅調到最低，頭頂空間余量為1拳。保持前排座椅不動，來到第二排，腿部空間為2拳，頭部空間為1拳，基本上跟卡羅拉銳放一致，主要是兩臺車的后排座椅頭頂位置都做了掏空處理，使得車內的垂直空間都很優秀。

后備廂部分略有區別，卡羅拉銳放的后備廂裝載容積為427升，能放下5個20英寸行李箱，后排座椅支持比例放倒，能進一步拓展容積，逍客的后備廂容積要大一些，達到了486升，后排座椅靠背也能比例放到，相對來說，逍客的二排座椅靠背放到之后要稍微平整一些。

像座椅的調節、天窗等配置方面逍客占優，但在主被動安全配置方面卡羅拉銳放更全面，比逍客多了主駕膝部氣囊，另外還配有主動剎車、車道偏離預警、前碰撞預警、道路呼叫救援等，支持L2級智能駕駛輔助，提供全速自適應巡航、車道保持輔助系統以及道路交通標志識別等功能。

動力部分，兩臺車還是有不小區別的，卡羅拉銳放提供的有2.0L純燃油動力和2.0L油電混動2種，我們選取的這臺就是搭載2.0L油混的車型，這套全新開發的第五代智能電混雙擎由2.0L自然吸氣發動機和電機以及小電池組成，匹配E-CVT變速箱，發動機最大功率112千瓦，峰值扭矩188牛·米，配有83千瓦驅動電機，電機扭矩206牛·米，系統綜合功率144千瓦，搭載一顆容量不大的三元鋰電池，最高車速180公里/小時。電池比較小，不會像增程/插混車型可以長時間用電驅動，但在低速區間，電機還是會介入驅動的，城市擁堵路況使用效果非常不錯。所以它的WLTC工況綜合油耗只有4.56升/百公里。只要加92號汽油就可以了，并且不需要充電，日常使用還是比較方便的。

逍客搭載的是2.0升自然吸氣發動機，最大功率111千瓦，峰值扭矩194牛·米，功率不大，匹配模擬7擋的CVT無級變速箱。WLTC工況的標定油耗為6.79升/百公里，也是只要加92號油就可以了。

從實測的油耗成績來看，卡羅拉銳放的百公里綜合油耗只要4.9升左右，按照目前的92號汽油價格，一公里只需要3毛多就可以了，用車成本很低。逍客的百公里實測油耗在8.1升左右，按照油價計算，一公里要6毛多，二者之間相差還是比較大的，按照一年2萬公里計算，費用相差有近5000元左右。

底盤懸架部分，兩臺車都是采用前麥弗遜獨立懸架，卡羅拉銳放的后懸是扭力梁非獨立懸架，逍客是多連桿獨立懸架，日常駕駛感受區別不大，只有在單輪輾軋減速帶才能感受到些許的不同，卡羅拉銳放在低速時電池電量充足的情況下可以純電驅動，行駛質感和靜謐性都要更好，開起來的質感也會有所不同，另外電機的加入，起步更從容，低扭補充的更好，加速也更快，高速狀態下，再加速能力也更強，超車并線有信心，配有電動助力轉向，手感輕盈，轉彎半徑小，只有5.2米，城區調頭轉彎很方便。

總結：10來萬的價格選購SUV，逍客和卡羅拉銳放都很不錯，二者之間各有優勢，如果是考慮到長期持有，日常用車成本低一些，建議去試試卡羅拉銳放。