HUAWEI XPIXEL華為百萬像素智慧投影大燈、業(yè)界首個車規(guī)級投影巨幕、第4代增程平臺、800V高壓碳化硅平臺、玄武車身、途靈智能底盤、華為高階智能輔助駕駛，前不久，擁有最高“含華量”且被稱之為“1000萬以內最好的SUV”的問界M9正式上市。那么在智能化時代，問界M9能否憑借一身黑科技引領科技SUV熱潮？本期《質選車》為您解答。

　　一、基本信息及產品亮點

上述廠家指導價僅代表2024年1月10日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　雖然從車身尺寸、級別以及產品力等方面來看，理想L9似乎是問界M9的直接競爭對手，但華為方面表示問界M9對標的是奔馳GLS、路虎攬勝等百萬級豪華SUV車型。從產品來看，問界M9提供增程和純電兩種版本供消費者選擇。其中，增程版標配42kWh容量的電池包，CLTC純電續(xù)航里程為225km，另可選裝52kWh容量的電池包，CLTC純電續(xù)航里程275km，選裝價格為2萬元。

　　問界M9的亮點無疑在于其一身的黑科技。對于國內市場而言，“空間”絕對是硬道理，問界M9擁有領先一代的百變空間，采用3.04m2同級最大的純平地板設計以及最大的前排、二排與三排空間，“得房率”更高。同時，新車支持3座、4座、5座、6座百變座椅模式，輕松滿足用戶的全場景出行需求。

　　值得一提的是，問界M9還擁有領先一代的智能空間，全車滿配可達10塊屏幕，隨時滿足用戶駕駛、娛樂、工作的全場景需求。其中，業(yè)界首款車規(guī)級投影系統(tǒng)上車，配合32英寸升降式投影幕布，完美復刻影院級觀影體驗，并且久看不暈車、不傷眼。問界M9車內所有屏幕均內置全新HarmonyOS 4系統(tǒng)，升級方舟引擎，絲滑流暢再加倍，輕松實現(xiàn)多人多屏多設備交互的革命性體驗。另外，問界M9還首次搭載了擁有73英寸畫幅的HUAWEI AR-HUD，可提供貼合路面的AR導航及實景與智駕深度融合的創(chuàng)新畫面。

　　此外，問界M9搭載了智慧的途靈底盤，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，全系標配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，車身高度支持5檔智慧調節(jié)，舒適性與操控性兼顧。

　　二、產品競爭力分析

上述廠家指導價僅代表2024年1月10日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　通過市場對比不難發(fā)現(xiàn)，能夠同時提供增程和純電兩種能源形式的大型SUV，除了問界M9外，還有一位猛士917選手，不過考慮到受眾群體，因此沒有將其列為競品。綜合考慮來看，定位家用的理想L9無疑是最直接的競爭對手之一。奔馳GLS雖然價格高昂，但考慮到華為自信滿滿，且話已出口，所以我們就將其列為競爭對手，看看問界M9能否與之抗衡。

　　從售價來看，問界M9處于三款車型中間位置，競爭力中規(guī)中矩。而從車型數(shù)量來看，問界M9不僅數(shù)量最多，而且能源形式的種類也更豐富，受眾群體也就更廣泛，競爭優(yōu)勢明顯。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價盡可能相近的車型。通過對比來看，雖然奔馳GLS在能源形式上與另外兩款車型有所不同，無法比較發(fā)動機或電動機參數(shù)，但通過官方公布的百公里加速成績來看，問界M9可謂“遙遙領先”。同時，無論從舒適性還是科技配置來看，奔馳GLS都要略遜一籌。問界M9與理想L9互有勝負，其中，問界M9獨享前排中間氣囊、矩陣式大燈和場景燈語等功能，并且支持電動拖掛鉤的選裝。理想L9則獨享手勢控制、后排液晶屏幕以及HUD抬頭數(shù)字顯示等功能。但考慮到理想L9價格更低，因此性價比優(yōu)勢更明顯。

　　三、產品質量&服務趨勢分析

　　作為全新車型，問界M9是否會出現(xiàn)質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年AITO問界品牌旗下SUV車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預測未來新車質量問題的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，AITO問界品牌旗下SUV車型近一年質量投訴故障點數(shù)量相對較多的是“空調問題”和“座椅故障”，涉及的車型為問界M7和問界M5。考慮到問界M9是基于全新D級豪華SUV平臺打造，且為旗艦SUV，勢必在工藝和技術上更加嚴格和專精，因此可暫且認為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務投訴問題點來看，“銷售承諾不兌現(xiàn)”和“定（訂）金糾紛”成為車主對于AITO問界品牌抱怨相對較多的服務問題。通過進一步分析可知，這兩類服務問題來自于問界M5和問界M7兩款車型。

　　在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年AITO問界品牌投訴的回復率為98.6%，在同期自主品牌中排名中游，可見廠家對于車主訴求的重視程度較高。

　　四、售后服務政策及網(wǎng)點分布

　　售后服務政策方面，2024款問界M9整車質保為4年或10萬公里；三電系統(tǒng)和增程器質保均為8年或16萬公里；此外，根據(jù)不同車型，官方還提供免費道路救援、免費車聯(lián)網(wǎng)流量、免費代步車/代步補償以及免費首保等基礎服務權益（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，AITO問界目前在國內的經(jīng)銷商門店共215家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、江蘇和浙江省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

　　總結：

　　華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東的一句“問界M9是1000萬元以內最好的SUV”，直接將新車推向了輿論的風口浪尖。當然，實際表現(xiàn)也如此。作為一款新能源大型SUV，憑借各式各樣的黑科技，使其在面對奔馳GLS這樣的傳統(tǒng)豪強時也不落下風。再加上“華為”BUFF加持，“科技車皇”稱號實至名歸，未來表現(xiàn)令人倍感期待。