在4月底開幕的北京車展上，雪佛蘭探界者純電動版車型國內首發(fā)亮相，按照一般的進度，該車應該會在不久之后正式上市，畢竟申報已經過去了相當長的時間，奧特能平臺打造也非常成熟，沒有太多可拖延之處。

 

 

在外觀方面，新車當然采用了標志性的設計語言，運動化的前臉造型作為RS版本有著夸張的黑色大嘴格柵，內部采用了多層次的中網進行嵌套，并隱藏著小巧的大燈組，上方則由黑色的雪佛蘭車標引出了貫穿式的燈帶，整體顯示出很強的戰(zhàn)斗感。在車身側面，新車則一眼看去就是奧特能平臺打造的身份，當然視覺上要比別克E5更加低矮一些，車頂略帶下墜，D柱處有著特殊的交匯造型，A柱下方的充電接口彰顯了平臺的身份。

 

 

大尺寸輪轂采用了有著帥氣的黑色樣式，配合側裙處的黑色裝飾，再度強調了運動感。在車尾部分，貫穿式尾燈有點亮時呈灰色狀態(tài)，左右兩側有著雙層式布局，還是相對簡單，車頂有著大尺寸的擾流板，后風擋傾斜角度較大，后保險杠部分有著獨特的六邊形蜂窩狀黑色裝飾用于懸掛牌照，擴散器等細節(jié)也不會缺席。與尾箱右側的RS標志形成對應，讓運動的設計畫下圓滿的句號。

 

 

 

在內飾部分新車也采用了最新家族風格，雙大尺寸懸浮式液晶屏微微向駕駛的偏轉，呈錯落排列，中央鑲嵌有實體旋鈕，提升了操控的感覺，懷擋機構作為新一代雪佛蘭車型的標配當然不會缺席。方向盤有著全新的構造，平底樣式向前有醒目的紅色RS標志和紅色縫線提升了運動的感覺。除此之外，整體的設計較為克制，沒有太多花哨的元素，還是顯示出較為簡潔的風格，圓形的空調出風口，翻毛皮座椅等元素作為RS車型當然都不會缺席。

 

 

 

 

 

扶手箱前端區(qū)域雙杯架手機無線充電面板都是標配，簡潔的空調控制設計也都是標配提升了時尚的屬性。在動力方面，新車也是奧特能平臺車型的例牌，別克E5的消費者相信已經非常的熟悉，最大功率204馬力和245馬力的后置單電機以及287馬力前后雙電機組成的電控四驅系統(tǒng)。匹配的則是磷酸鐵鋰或三元鋰電池組。更多的信息則還有在官方進一步公布，非常值得期待。