近日，大眾官方正式發(fā)布了中期改款高爾夫GTI Clubsport新車當然由普通版本GTI為基礎打造而來，除了外觀內飾方面全新設計外，動力進一步提升，刷新了最強大眾前驅車的記錄。

 

 

 

 

 

在外觀方面，新車的前臉部分上半部分明顯是8.5代高爾夫的設計風格，發(fā)光的車標引出了貫穿燈帶連接了更加小尺寸更為扁平的大燈組，內側的續(xù)航樣式剛好和上格柵融為一體，前保險杠部分則接近于高爾夫R的夸張大的格柵，X形的黑色中網左右兩側有著彎折的車身同色裝飾進行分割，連接了霧燈區(qū)進氣道，顯得相當的激進。

 

 

 

 

車身側面，標志性的高爾夫線條有著更加低矮的離地間隙，側裙處的黑色裝飾條，獨特的大尺寸，花瓣狀輪轂，紅色剎車卡鉗等元素，時刻刺激駕駛者的運動神經。打孔剎車盤提供了出色的制動效能。在車尾部分，車頂有著更加夸張的分體式擾流板提升了空氣動力學效果，黑色的包邊彰顯了運動的姿態(tài)。尾燈沒有太大的變化，大眾車標下方依舊是GTI字母標志，沒有其他特殊的細節(jié)，后保險杠部分夸張的擴散器和大尺寸的雙邊雙出排氣，為運動的設計畫像圓滿的句號。

 

 

 

 

在內飾部分，新車當然也是新款GTI的那一套，中控懸浮式大尺寸液晶屏有了全新的車機，與界面經過升級的儀表盤組成雙屏系統(tǒng)，中控向駕駛的偏轉，加入了大面積碳纖維的覆蓋，方向盤也有著特質的打孔樣式，配合打孔運動座椅，獨特的撞色設計，醒目的GTI標識，有著充沛的戰(zhàn)斗感。

 

 

 

 

 

 

 

 

當然對于該車來講，最為重要的還是動力方面的表現，2.0T發(fā)動機被壓榨至了300馬力，最大扭矩400牛米匹，配的是7速雙離合變速箱，沒有任何四驅結構，但有限滑差速器和漸進式轉向，并可以選裝DCC底盤控制系統(tǒng)，最終百公里加速僅需5.6秒。對于一款前驅車型來講相當出色的表現，并還有Special駕駛模式進一步提升激情的感覺。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。