前一段時間，東風風神完成了一項混動SUV的極限挑戰，在車輛滿油滿電的情況下，工作人員用封條把油箱口和充電口都封了，然后測試在不補充能量的情況下，這輛SUV到底能跑多遠。

通過測試，這輛車實際上跑了2054公里，這就意味著，它的綜合續航里程在2000公里以上，而這款插混SUV就是東風風神L7。

目前，東風風神L7已經正式上市并開啟交付，新車售價12.89-15.69萬元，限時搶先價為12.49-15.69萬元，它也是東風風神旗下第一款搭載馬赫電混動力的車型。

 

 

這款SUV上市時可謂噱頭十足，喊出了“把能耗打下去，把效率提上來，低速省，高速也省”的口號。技術方面，馬赫電混具有高效電驅、雙模增程、高速多擋、三擎并聯、超級能量回收、智慧電控等特點，這些技術均以省油為目的，要不然它也不可能實現2000+km的綜合續航里程。

外觀設計方面，前臉采用了封閉式前格柵，前包圍兩側設計了夸張的線條，還配備了貫穿式LED日間行車燈，下格柵則采用熏黑飾條點綴，讓前臉的運動氣息更加明顯。

車側部分，通過熏黑飾板連接了后窗和尾窗，營造出懸浮式車頂的視覺效果，還采用了隱藏式門把手，以降低風阻。

尺寸上，車型的長寬高分別為4685*1900*1625mm，軸距為2775mm，定位緊湊型SUV。

 

 

車尾部分，貫穿式尾燈位置靠上，而且尾燈帶有動態轉向效果，提升了車尾的辨識度。后保險杠通過黑色飾板點綴，兩側集成了示寬燈，設計方面十分簡潔。

動力上，該車由1.5T發動機、永磁/同步電機、4擋DHT變速箱、磷酸鐵鋰電池組合，系統綜合功率360馬力，系統綜合扭矩615牛·米，6.9秒即破百，WLTC綜合油耗最低為0.56L/100km，虧電油耗為4.81L/100km（WLTC工況）。標配車型配備了17kWh的電池組，CLTC純電續航里程是110km，其余車型配備了30.3kWh的電池組，CLTC純電續航里程為205km。電池組支持快充模式和3.3kW對外放電功能。

底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，在同級車型中比較主流。

 

 

內飾方面，東風風神L7通過10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏幕來提升科技感，它的前排地臺上只保留了50W手機無線充電面板、兩個相連的杯架和儲物格等，沒有換擋機構，而換擋機構位于方向盤右側底部，屬于電子懷擋。

功能方面，該車支持高德地圖、語音識別控制、車聯網、OTA升級和手機APP遠程功能等，在驍龍8155芯片的加持下，系統運行起來還是很流暢的。另外，該車還配備了L2級別的輔助駕駛系統，主打一個當下夠用。

 

 

東風風神L7的車身尺寸在同級車型中還是偏大的，相應的，它的車內空間也不會很局促，后排的空間體量感很不錯，而且后排地板十分平整，座椅也很舒適，家用沒有問題。值得一提的是，新車還全新標配360度全景影像和可開啟全景天窗，配置還是很豐富的。

 

 

東風風神L7的后備箱很大，而且造型很規整，兩側沒有“鼓包”，可以容納很多物品，也能放倒后排座椅增加后備箱的進深，屬于能拉能裝的那種類型。

看到這里，相信您對東風風神L7的價格和產品力之間的關系已經十分明了了，您覺得這款車會火嗎？