作為豪華中型轎車的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，代號(hào)G20的寶馬3系已經(jīng)發(fā)布了6年之久，雖然現(xiàn)如今，現(xiàn)款寶馬3系的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力依舊在線，但面對(duì)中國(guó)品牌一波又一波新車的頻繁發(fā)布，強(qiáng)如當(dāng)年的標(biāo)桿產(chǎn)品也的確到了該大換代的時(shí)候了。

 

而前不久，有海外網(wǎng)友拍到了處于高度偽裝下的全新一代3系，據(jù)悉新車將基于目前的CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，并且外觀和內(nèi)飾都將會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)將于2026年正式發(fā)布。

 

首先就是外觀，參考海外車友的假想渲染圖來看，全新一代寶馬3系借鑒了Vision Neue Klasse概念車上設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙腎格柵將更加纖細(xì)，并與前大燈融為一體，搭配更運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口讓前臉更具視覺沖擊力，并且從照片上來看，似乎原廠就有小寬體，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

 

而車尾的設(shè)計(jì)也較現(xiàn)款有明顯變化，從渲染圖上來看，全新3系的尾燈有些類似于新款5系的LED尾燈，看上去相對(duì)簡(jiǎn)潔明了。后續(xù)高性能版本的M-Power版本，則會(huì)換上更加運(yùn)動(dòng)的專屬運(yùn)動(dòng)包圍、大尺寸輪轂、剎車卡鉗及 四出排氣管，整體更加戰(zhàn)斗。

 

至于內(nèi)飾部分，全新一代3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)也走的是極簡(jiǎn)風(fēng)，預(yù)計(jì)會(huì)擁有一個(gè)橫跨整個(gè)儀表板的全寬顯示屏以及一塊獨(dú)立的中央觸控屏，并擁有AR 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航、語音助手等功能，擁有視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW向心中控四大車內(nèi)全新交互界面，在人機(jī)交互體驗(yàn)方面有明顯提升。

 

最后就是動(dòng)力，考慮到歐洲本土對(duì)于新能源熱度的下降，全新一代寶馬3系預(yù)計(jì)還會(huì)采用2.0T作為主力，高配的M3則會(huì)采用3.0T的引擎，輔以48V 輕混系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保持寶馬一貫的駕駛樂趣。另外，還有消息稱，新一代M3將摒棄M5所采用的大排量插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用更“輕快”的動(dòng)力系統(tǒng)，另外搭載寶馬最新電驅(qū)技術(shù)的全電動(dòng)四驅(qū)的M3也在開發(fā)中，未來也將會(huì)跟燃油版同時(shí)發(fā)售。

 

總體來看，全新?lián)Q代的寶馬3系依舊保留了寶馬“駕駛者優(yōu)先”的品牌綱要，在保證駕駛樂趣的同時(shí)，在智駕和車機(jī)方面加大與中國(guó)品牌的合作，那么，面對(duì)火了一整年的小米SU7，你還會(huì)選擇這臺(tái)啥都是全新的寶馬3系嗎？