隨著全面健身和追求健康生活方式逐漸成為時(shí)下的流行趨勢，越來越多的人將跑步這項(xiàng)簡單而又不平凡的運(yùn)動(dòng)納入到自己日常的生活中。時(shí)下跑馬拉松成了很多人眼中充滿年輕氣息和運(yùn)動(dòng)感的一種時(shí)尚，參與者甚眾。

在5月19日舉行的2024長城汽車智慧工廠半程馬拉松，成為了跑友圈的焦點(diǎn)賽事，長城汽車董事長魏建軍帶領(lǐng)高管天團(tuán)參賽，并啟動(dòng)靈魂摩托，成功挑戰(zhàn)第四場馬拉松。

 

 

馬拉松的魅力不只是感受奔跑、感受大汗淋漓的暢快，更能享受到途中眼前略過的風(fēng)景。2024長城汽車智慧工廠半程馬拉松的跑道設(shè)置在長城汽車徐水智慧工廠，讓跑者可以感受到長城汽車在智造方面的功力，這是長城汽車對于自己智能化生產(chǎn)的一種信心展示，也是一種實(shí)力的體現(xiàn)。

獨(dú)一無二的賽道

眾所周知，長城汽車作為中國汽車行業(yè)的老牌軍，在當(dāng)前競爭激烈的車市中，市場成績持續(xù)走高。今年4月份，長城汽車的銷量達(dá)到9.50萬輛，同比增長1.8%；1-4月累計(jì)銷量37.01萬輛，同比增長18.18%，其中4月新能源車銷售2.24萬輛，1-4月累計(jì)銷售8.16萬輛。4月海外銷量達(dá)到3.61萬輛，同比增長65.68%。

 

之所以長城汽車能夠取得如此出色的成績，跟其多年來堅(jiān)持不斷創(chuàng)新研發(fā)，打造一流的制造工藝以及提升產(chǎn)品品質(zhì)不無關(guān)系。而此次長城汽車將馬拉松賽事跑進(jìn)工廠，更是其整體實(shí)力的展現(xiàn)。

與往年一樣，2024長城汽車智慧工廠半程馬拉松共設(shè)置半馬、健康跑、家庭跑三大組別，活動(dòng)場地依然設(shè)置在徐水工廠，在比賽中，選手們需要穿越長城汽車徐水智慧工廠沖壓、焊裝、總裝三大車間，并設(shè)置了穿越高環(huán)賽道、跨過試驗(yàn)場、翻躍測試山等項(xiàng)目。

 

據(jù)了解，長城汽車徐水工廠總投資超過300億，僅焊接車間自動(dòng)化生產(chǎn)線機(jī)器人就達(dá)數(shù)百臺，其中包括ABB機(jī)器人和KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到100%。而讓跑友大呼過癮的高環(huán)跑道，便位于長城汽車試驗(yàn)場內(nèi)，該試驗(yàn)場建成于2013年，占地92.5萬平方米。試驗(yàn)場內(nèi)項(xiàng)目涵蓋高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場等眾多模塊百余種試驗(yàn)路面，均達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。其中，高速環(huán)道總長7.019千米，共有3條車道，最高安全車速290km/h，可以滿足長城汽車全車型的嚴(yán)格測試要求。

長城汽車智慧工廠馬拉松對于跑友來說已經(jīng)不只是一場比賽，也是一次特別的工業(yè)游體驗(yàn)，參賽選手可以深入汽車智造核心，感受世界級造車工藝的魅力。正如長城汽車首席增長官李瑞峰在馬拉松前夕所說，長城汽車智慧工廠馬拉松已成為了長城汽車與全國各地跑友、廣大消費(fèi)者溝通交流的特色平臺。

 

堅(jiān)持長期主義發(fā)展

馬拉松是挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)極限的一項(xiàng)賽事活動(dòng)，它往往與人的堅(jiān)韌、堅(jiān)持、永不放棄精神聯(lián)系在一起。造車也一樣，就像是一場馬拉松，需要長期堅(jiān)持的耐力，也需要長期主義戰(zhàn)略，長城汽車深諳此道。

回首過去30多年，長期主義精神貫穿長城汽車，在這場充滿變數(shù)的造車馬拉松中，多少選手來了又走，但是長城汽車卻從一開始造車、到后來的新能源時(shí)代始終跑在前面。能做到如此，李瑞峰道出了四大秘訣：“在造車這場馬拉松長跑賽事中，長城汽車憑借‘開放、創(chuàng)新、健康、堅(jiān)持’四大核心點(diǎn)，跑出了自己的節(jié)奏與韌性。”

 

其中，不得不說長城汽車的創(chuàng)新能力。技術(shù)創(chuàng)新方面，長城汽車不僅全球首創(chuàng)新能源四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)Hi4，還推出整車全域智能化解決方案——咖啡AI，在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全棧自研。除此之外，長城汽車還進(jìn)行車型品類創(chuàng)新，帶來了城市SUV、越野SUV、皮卡等車型，更是在新能源、傳統(tǒng)燃油等動(dòng)力結(jié)構(gòu)均進(jìn)行了全面覆蓋，近期還推出了長城靈魂品牌，發(fā)力摩托車市場。

作為賽事先導(dǎo)車，本屆馬拉松賽上，靈魂摩托與高山一起擔(dān)當(dāng)起導(dǎo)引車，而靈魂摩托配備全球首款水平對置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款能夠載入中國摩托車行業(yè)歷史史冊的車型。與此同時(shí)，哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮五大品牌，也攜16款重磅車型齊聚展區(qū)，并吸引了不少跑友前來拍照打卡。

 

走上健康發(fā)展道路

近兩年車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。進(jìn)入4月以來已有近40個(gè)汽車品牌共128個(gè)車系宣布優(yōu)惠、補(bǔ)貼或降價(jià)。盡管降價(jià)策略能夠換取更多的市場份額，但是也對車企的收益造成不小的損失。

價(jià)格戰(zhàn)不可持續(xù)，一個(gè)企業(yè)必須有造血能力，要堅(jiān)持合規(guī)經(jīng)營的底線。長城汽車與行業(yè)內(nèi)車企紛紛卷入價(jià)格戰(zhàn)的做法不同，在市場的打法是堅(jiān)持長期主義，追求有質(zhì)量的市場占有率，對此，通過長城汽車的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可知一二。

2023年長城汽車營業(yè)總收入超1732億元，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤達(dá)到70.23億元，并且20萬元以上車型銷量占比、同比增長創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，今年一季度長城汽車歸母公司凈利潤32.28億元，同比增長超17倍，創(chuàng)歷史同季度營收及盈利之最。

 

其實(shí)對于消費(fèi)者來說，選擇一款車，用得安心是核心要素。而在促銷潮中，不免就會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生疑慮。降價(jià)促銷是在實(shí)際利潤上做減法，那到底是車輛原先利潤虛高，還是會(huì)降低制造標(biāo)準(zhǔn)來保證利潤呢？當(dāng)消費(fèi)者有這些質(zhì)疑產(chǎn)生，意味著品牌的形象已經(jīng)大打折扣。

對于車企來說，或許不從眾，有自己的堅(jiān)持與態(tài)度，對用戶與品牌負(fù)責(zé)，才是滾滾紅塵中一家企業(yè)難得的堅(jiān)守。顯然，長城汽車正走在健康發(fā)展的道路上，出色市場成績，正是秉承長期主義發(fā)展道路下結(jié)出的碩果。

 

造車就像馬拉松，拼的是長期的耐力和策略，知道目的地在哪里，跑好每一步，能跑得更遠(yuǎn)、更久、更穩(wěn)健。長城汽車正是憑著不畏困難、勇于挑戰(zhàn)、追求持久的馬拉松精神，一次又一次斬獲市場佳績。在造車這條馬拉松賽道中，長城汽車已經(jīng)跑出了自己的節(jié)奏與韌性。未來，相信長城汽車也會(huì)憑借馬拉松的耐力和精神，成為走到最后的勝利者。