NEDC、CLTC、WLTC，看到這些測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，你是不是有點(diǎn)頭大：我到底該信哪一個(gè)？

其實(shí)吧，什么標(biāo)準(zhǔn)都是有一定條件的，或者說(shuō)，它們都是“理想工況”。

最真實(shí)的測(cè)試，就是實(shí)車(chē)在路上跑那種。

 

最近秦L DM-i宣稱(chēng)自己加滿(mǎn)油充滿(mǎn)電能跑2100km，有些人不信，現(xiàn)在，實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)了。

 

這個(gè)實(shí)測(cè)，是從西安到深圳，不設(shè)置什么前提條件，就跟平常開(kāi)車(chē)一樣，最終續(xù)航里程為1977km，綜合油耗僅為百公里3.37L。

 

這是什么概念？

以后自駕游、出遠(yuǎn)門(mén)，你再也不用在服務(wù)區(qū)排隊(duì)等充電了，也不用下高速找充電樁然后再上高速了，甚至連家用充電樁都沒(méi)多大意義了。

 

你可能會(huì)說(shuō)，這次測(cè)試絕大多數(shù)路段都是高速，日常用車(chē)可能就是另外一個(gè)樣子了。
這個(gè)嘛，問(wèn)題不大， 因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)前幾天還有另外一個(gè)關(guān)于海豹06 DM-i的測(cè)試。
這個(gè)測(cè)試在西安城區(qū)，總路程112km左右，城區(qū)道路占比28%，快速路占比72%，能量回收模式統(tǒng)一設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)，空間統(tǒng)一設(shè)置為24度，全程平均時(shí)速在45km/h左右，這些都是非常接近日常用車(chē)場(chǎng)景的。

 

測(cè)試結(jié)果顯示，我們跑了111km，加油量2.5L，百公里油耗2.777L。其實(shí)我們這個(gè)油耗結(jié)果還是比較高的，跟我們一起測(cè)試的其它媒體最低開(kāi)出了2.094L的百公里虧電油耗，平均值為2.11L。

 

我們這個(gè)測(cè)試，是不是也比較有說(shuō)服力？

 

可以說(shuō)，從第五代DM技術(shù)發(fā)布之后，全球混動(dòng)車(chē)型就進(jìn)入了新時(shí)代，它一舉實(shí)現(xiàn)了省油、解決續(xù)航焦慮兩個(gè)目標(biāo)。
所以，你準(zhǔn)備好買(mǎi)一款帶有第五代DM技術(shù)的車(chē)了嗎？