繼特斯拉之后，第二家在上海獨資建廠的外資汽車企業落定。

2月5日，豐田汽車公司（簡稱“豐田”）宣布，與上海市政府達成戰略合作，將在上海市金山區獨資設立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發和生產公司，計劃于2027年投產，年產能10萬輛。這意味著，雷克薩斯將在中國實現本土化生產。

計劃于2027年投產

2月5日，豐田宣布與上海市政府就共同助力中國社會綠色低碳發展相關舉措達成合作意向，豐田決定在上海市金山區成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發·生產公司。

根據計劃，雙方將在相關部門的指導和支持下，由上海輻射至長三角地區及更廣范圍，開展包括物流網絡、產業鏈上下游相關企業合作、氫能、智能自動駕駛、電池回收再利用等領域先進技術應用等各類舉措。

據介紹，豐田計劃在上海獨資設立純電動汽車及電池公司，新公司依托上海市及長三角地區先進成熟的產業鏈基礎、物流網絡、人才體系及市場規模，研發雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃2027年投產。

“1964年豐田皇冠進入中國市場以來，豐田與中國一汽、廣汽集團等合作伙伴通過合資合作，為中國社會、中國消費者提供可靠的產品與服務。”豐田稱，今后也將一如既往，與所有合作伙伴通力合作，與中國消費者和志同道合的伙伴一起共贏未來。

“這充分說明了中國對外資的吸引力。”上海市商務委員會方面表示，上海歡迎包括日企在內的全球投資者來滬投資。上海市商務委將會同有關部門和區，持續深化落實國家擴大對外開放政策措施，營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，幫助企業解決實際問題，為廣大外資企業在滬投資發展提供更加優質、高效和精準的服務。

豐田為何選擇上海

公開資料顯示，作為豐田旗下的豪華汽車品牌，雷克薩斯于1994年進入中國市場，并于2005年正式在中國成立特許經銷網絡。目前，豐田在中國擁有兩家合資公司，雷克薩斯則一直保持進口銷售方式。

近年來，雷克薩斯在中國市場面臨挑戰，2021年銷量達22.7萬輛峰值后，2022年下滑至17.6萬輛，盡管2024年小幅回升至18萬輛，但仍依賴降價策略維持競爭力。

市場分析認為，雷克薩斯國產化是豐田全球電動化轉型的關鍵一步。豐田汽車公司董事長豐田章男曾表示，到2030年，雷克薩斯將在中國、北美、歐洲這三大市場實現100%的純電動車型銷售，并達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年，將在全球實現100%銷售純電動車型。

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪表示，中國市場擁有完備的電動化產業鏈和智能化產業鏈，本地建廠可以深度融入中國的產業鏈，快速獲取先進的電動化技術和優質的零部件資源，從而提升產品的整體競爭力及價格優勢。

另外，特斯拉上海超級工廠的成功案例為外資車企提供了政策范本。“豐田之前在長三角地區并沒有生產基地，這次選擇在上海建廠，填補了這一空白。”汽車行業分析師楊寬表示，“長三角不僅是中國的經濟中心，也是豪華車消費的主要市場。雷克薩斯在華的銷量中，長三角地區占據了相當大的比例。”

對于此次建廠，豐田方面強調，在以純電動汽車為代表的新能源汽車實際需求最旺盛、相關技術引領全球發展的中國市場，豐田秉承“成為當地最好企業”的理念，計劃在上海獨資設立純電動汽車及電池公司。追求環境友好的同時，還將在新工廠投入劃時代的革新性生產技術，努力打造不同以往的生產一線應用場景。