隨著強(qiáng)勁的長城 Cannon Alpha Ultra Hybrid 的到來，雙駕駛室皮卡的電氣化進(jìn)程仍在繼續(xù)

GWM Cannon Alpha Ultra 雙排座皮卡結(jié)合了 2024 年汽車的兩個(gè)關(guān)鍵主題：電氣化和中國價(jià)值。作為皮卡領(lǐng)域推出的首款無插電式油電混合動(dòng)力車，Cannon Alpha Ultra Hybrid 標(biāo)志著零排放電動(dòng)汽車之路又邁出了一步。但它的售價(jià)也非常高，開走價(jià) 64,990 澳元，裝備豪華，體積比最暢銷的福特 Ranger 和豐田 HiLux 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大。Ultra Hybrid 是三款 Cannon Alpha 系列的旗艦產(chǎn)品，其中還包括兩款更便宜的渦輪增壓柴油車，適合傳統(tǒng)主義者。

長城 Cannon Alpha 售價(jià)多少？

2024 款GWM Cannon Alpha Ultra Hybrid 是中國品牌新款 GWM Cannon Alpha 皮卡系列的旗艦產(chǎn)品，售價(jià)為64,990 澳元。

雖然該車型是汽油電動(dòng)無插電式混合動(dòng)力車，但該系列還有另外兩款正統(tǒng)車型，搭載 2.4 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

它們分別是 2024 款 GWM Cannon Alpha Lux Turbo Diesel，起售價(jià) 51,990 澳元，以及 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel，起售價(jià) 57,990 澳元。

Cannon Alpha 是 2021 年在澳大利亞發(fā)售的GWM Cannon Ute的大哥，在尺寸方面超越了福特 Ranger 和豐田 HiLux 等澳大利亞 ute 細(xì)分市場(chǎng)的明星車型，但價(jià)格卻低于它們，尤其是在進(jìn)行設(shè)備比較時(shí)。

GWM Cannon Alpha 配備哪些設(shè)備？

這更像是 2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Hybrid 沒有配備什么設(shè)備！

從外觀來看，您會(huì)發(fā)現(xiàn) 18 英寸合金輪轂、車頂導(dǎo)軌、全景天窗、LED 大燈和鍍鉻裝飾。是的，它很氣派。

奇怪的是，雖然托盤配有噴涂式浴缸襯墊和照明，但卻沒有運(yùn)動(dòng)桿（大多數(shù)高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置）和蓋子。

不過，它的確擁有汽車界最時(shí)髦的后擋板。根據(jù)你按下 Cannon 徽標(biāo)內(nèi)的按鈕的時(shí)間長短，它可以水平分成兩部分，也可以像預(yù)期的那樣整塊落下。

無論是裝載、卸載還是只是檢查托盤中的物品，它都非常方便。希望它足夠堅(jiān)固，能夠應(yīng)對(duì)不可避免的粗暴對(duì)待和道路狀況。

內(nèi)部，Ultra Hybrid 的配置清單更像是一輛豪華轎車，而不是工作用車。其鮮艷的木質(zhì)裝飾、柔軟的內(nèi)飾和 64 色環(huán)境照明（可設(shè)置為隨音樂閃爍）突出了這一點(diǎn)。謝謝。

長城汽車將根據(jù)價(jià)格以及它們?cè)谡箯d中給人的印象來銷售一批 Alpha Ultra Hybrid utes......這對(duì)于長城汽車來說很方便，原因我們稍后會(huì)講到。

Ultra 的車艙無需鑰匙即可進(jìn)入，包括皮革座椅、帶后通風(fēng)口的雙區(qū)氣候控制系統(tǒng)、加熱多功能方向盤和電動(dòng)滑動(dòng)后窗。

座椅本身就是一個(gè)故事。駕駛員座椅配備八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，外加記憶功能和迎賓功能，可將座椅向后推，方便乘客進(jìn)入。前排乘客座椅配備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

但這還不是全部。后排外側(cè)座椅可以電動(dòng)傾斜到非常舒適的位置，還具有調(diào)節(jié)前排乘客座椅的功能，就像在豪華轎車中一樣。

前排和后排座椅可以加熱或冷卻，并且還為前排乘客提供所謂的“膀胱按摩”功能。

Cannon Alpha 系列享有七年/無限公里數(shù)保修、七年道路救援和七年限價(jià)維修服務(wù)。

在撰寫本文時(shí)，長城汽車尚未公布服務(wù)間隔（預(yù)計(jì)為 12 個(gè)月和 15,000 公里）或前往維修廠的費(fèi)用。

長城 Cannon Alpha 的安全性如何？

GWM Australia 預(yù)測(cè)，2024 年款 GWM Cannon Alpha 系列將根據(jù)最新協(xié)議獲得最高五星 ANCAP 評(píng)級(jí)。通常，汽車公司會(huì)避免做出如此大膽的預(yù)測(cè)。

Alpha 中廣泛采用了駕駛輔助技術(shù)，規(guī)格表上有大量令人困惑的縮略詞。

但歸根結(jié)底就是這樣：Ultra Hybrid 將自動(dòng)剎車以避開前后障礙物，使用攝像頭和傳感器盡力讓您保持在車道內(nèi)，監(jiān)控盲點(diǎn)、駕駛員、速度限制、輪胎壓力等等。

有 7 個(gè)安全氣囊、前后停車傳感器（實(shí)際上總共 12 個(gè)）、一個(gè)全面的 360 度攝像頭，甚至還有透明底盤視圖、自動(dòng)停車和自動(dòng)倒車功能，該功能可在短距離內(nèi)跟蹤車輛的來路。例如，這對(duì)于在夜間駛出狹窄的車道非常方便。

長城 Cannon Alpha 采用了什么技術(shù)？

與裝飾和其他東西相結(jié)合，2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra ute 的巨型信息娛樂屏幕將強(qiáng)化內(nèi)部的奢華印象。

14.6 英寸觸摸屏從儀表板伸出，而 12.3 英寸儀表盤嵌入駕駛員前方。此外，還有一個(gè)投影到擋風(fēng)玻璃上的平視顯示器。

功能包括無線 Apple CarPlay 和有線 Android Auto、嵌入式衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙流媒體、AM/FM 和數(shù)字廣播以及 10 揚(yáng)聲器 Infinity 音響系統(tǒng)。聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用程序是長城汽車的一項(xiàng)新功能。

前后均設(shè)有 USB 端口，并且（罕見的是）前后均設(shè)有無線智能手機(jī)充電器。

Cannon Alpha 也具有語音識(shí)別功能，但它就是不理我。不過它直接回復(fù)了我的同事 Nadine Armstrong。所以，你去想吧。

長城汽車 Cannon Alpha 的動(dòng)力來自哪里？

任何讀過我們最近對(duì)GWM Tank 500 混合動(dòng)力 SUV的評(píng)論的人都會(huì)熟悉 2024 GWM Cannon Alpha Ultra 的動(dòng)力系統(tǒng)概念。

事實(shí)上，這兩款車的底盤也有很多共同之處。這有點(diǎn)像福特Ranger和Everest的搭檔。

就長城汽車 Cannon Alpha Ultra Hybrid 而言，混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了根據(jù)追求效率的米勒循環(huán)調(diào)節(jié)的 180kW/380Nm 2.0 升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及安裝在 ICE 和九速自動(dòng)變速箱之間的 78kW/268Nm 電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)機(jī)由一個(gè) 1.76kWh 的小型鋰離子電池組供電。

據(jù)稱，該動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為 255kW/648Nm。正如我們之前指出的那樣，扭矩?cái)?shù)字很有趣，因?yàn)樗瞧桶l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率簡(jiǎn)單相加的結(jié)果。

混合動(dòng)力汽車的綜合扭矩通常小于該數(shù)字，因?yàn)榉逯递敵鍪窃诟鱾€(gè)轉(zhuǎn)速范圍的不同部分產(chǎn)生的。豐田甚至沒有公布混合動(dòng)力汽車的綜合扭矩?cái)?shù)字。

沿著傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)前行，Cannon Alpha 和 Tank 500 開始出現(xiàn)偏差。該車采用分時(shí) 4x4 系統(tǒng)，因此無法在抓地力強(qiáng)的路面（瀝青路面）上以 4x4 高速行駛。

越野時(shí)，它沒有車輪鎖定坦克轉(zhuǎn)彎、越野巡航控制或越野模式。但它保留了低速檔和雙差速鎖。它只有三種駕駛模式，而 Tank 500 有九種。

長城 Cannon Alpha 的燃油效率如何？

長城汽車明確表示，其開發(fā) 2024 款 GWM Cannon Alpha ute 混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)注重的是性能而不是經(jīng)濟(jì)性。

官方的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字為 9.8L/100km，聽起來有點(diǎn)像柴油。發(fā)動(dòng)機(jī)使用普通 91RON 無鉛汽油也有助于節(jié)省成本。

油箱（燃料，不是 500）容量為 80 升，因此理論上可以提供可行的徒步范圍。

回到現(xiàn)實(shí)世界，在兩名乘客、輕載、大量低轉(zhuǎn)速高速公路巡航和一些郊區(qū)走走停停的情況下，進(jìn)行了 650 公里的行程，平均油耗為 10.9 升/100 公里。

一旦你越野、拖曳或拖運(yùn)貨物，這種情況就會(huì)加劇。或者同時(shí)進(jìn)行這三項(xiàng)工作！因此，傳統(tǒng)柴油在這方面仍然占上風(fēng)。

長城 Cannon Alpha 的駕駛體驗(yàn)如何？

那么，讓我們考慮一下我們?cè)谶@里要處理的問題。2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Hybrid 僅比 GWM Cannon Ute 長 35 毫米，長度為 5445 毫米，寬度為 1991 毫米，高度為 1924 毫米，高 38 毫米。但它的軸距也長 120 毫米，為 3350 毫米。

Ultra 的重量為 2575 公斤，因此它是個(gè)大家伙。它采用梯形框架、雙叉臂前懸架以及板簧和剛性軸的組合。轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)助力齒條齒輪，全輪采用盤式制動(dòng)器（前部通風(fēng)）。

好吧。您可能還記得之前提到過靜態(tài)展廳印象對(duì)于吸引買家購買 Cannon Alpha Ultra 的重要性。

因?yàn)橐坏┧_始滾動(dòng)，它就會(huì)失去朋友。

問題并不在于底層的機(jī)械組件存在嚴(yán)重缺陷。問題在于覆蓋在上面的所有內(nèi)容。

車道保持警察會(huì)搶奪方向盤（雖然不像某些系統(tǒng)那樣過分，但仍然很明顯），只要你的視線稍微偏離了正前方，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)——即使只是查看觸摸屏上的相關(guān)信息——然后給你一個(gè)后續(xù)教訓(xùn)。每次都是這樣。

超過速度限制，就會(huì)發(fā)出“叮”的輕響。啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制，會(huì)有一個(gè)無形的聲音提醒您繼續(xù)注意。

啊，巡航控制……哎呀?？刂茥U也隱藏在方向盤輻條后面，看不見——沒什么用?；謴?fù)功能在某個(gè)時(shí)候也停止工作了。而且與前車的最小檢測(cè)間隙太保守了，所以 Ultra 會(huì)在需要減速之前就開始減速。

根據(jù) Alpha 的傳感器，如果你離前面的車太近，儀表板上就會(huì)閃爍紅色警告，同時(shí)發(fā)出不可避免的嗶嗶聲。當(dāng)我倒車駛出車道時(shí)，后方交叉交通警報(bào)也亮了起來，導(dǎo)致汽車毫無理由地停下來。

打開軟觸指示燈后，幾乎不可能將其關(guān)閉。如果您看到 Cannon Alpha 直行但交替打左燈或右燈，那不是因?yàn)轳{駛員猶豫不決。而是因?yàn)樵撍赖闹甘緹舴磻?yīng)過度。

現(xiàn)在，有些功能可以關(guān)閉，并且會(huì)一直保持關(guān)閉狀態(tài)。有些功能必須在每次啟動(dòng)汽車時(shí)關(guān)閉。當(dāng)然，它位于觸摸屏上的幾個(gè)不同的下拉子菜單下！

其中的一些問題——比如巡航控制警告和糟糕的閃光燈——你必須忍受。

盡可能地消除或減少這些煩惱，你就會(huì)得到一輛駕駛體驗(yàn)令人滿意的車。

動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，雖然不如原始數(shù)據(jù)所顯示的那么強(qiáng)勁。它應(yīng)該比福特 Ranger Raptor 有更大的扭矩，但事實(shí)并非如此。Ultra 的部分阻力來自其重量，但這不是問題本身。也許是一些樂觀的算術(shù)？

這里還有更多的校準(zhǔn)問題。踩油門時(shí)的油門調(diào)節(jié)不可預(yù)測(cè)。踩下油門……沒有反應(yīng)……再踩下油門……反應(yīng)有點(diǎn)大……再踩下油門……哇，反應(yīng)好大！有點(diǎn)像大眾的雙離合器。

當(dāng)系統(tǒng)凝固時(shí)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，提供平穩(wěn)安靜的起步。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)增加了動(dòng)力，并幫助車輛以活潑的速度前進(jìn)。油門下發(fā)出尖銳、安靜的聲音，與通常的嘈雜渦輪柴油機(jī)的體驗(yàn)截然不同。

校準(zhǔn)——又是這個(gè)詞——與自動(dòng)變速器的關(guān)系并不是最好的。有咔嗒聲和分流聲，而且感覺齒輪并不總是 100% 嚙合。由于有這么多堆疊的齒輪需要處理，低速時(shí)也會(huì)很忙。

也許最令人沮喪的是變速桿在決定是否要接合或不接合，或從驅(qū)動(dòng)模式切換到手動(dòng)模式時(shí)，表現(xiàn)得非常不穩(wěn)定。是的，這可以歸咎于操作員沒有正確接合緩和按鈕的錯(cuò)誤。但它有必要這么挑剔嗎？

那么操控和轉(zhuǎn)向又如何呢？后者可以通過三種設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，這些設(shè)置會(huì)明顯改變權(quán)重。但它們都給人一種與車輛隔絕的感覺，這一點(diǎn)是一致的。這并不令人反感，只是沒有令人信服地融入其中。

毫不奇怪，Ultra Hybrid 在路上行駛時(shí)感覺又大又長又笨重。它設(shè)定了路線，并試圖遵循它。

早期出現(xiàn)的前輪推力（轉(zhuǎn)向不足）并不令人意外。但保守調(diào)校的穩(wěn)定性和牽引力控制也帶來了許多干擾，讓人想起豐田汽車過去被傳感器關(guān)閉到只能緩慢行駛的狀態(tài)。

Ultra 最出色的動(dòng)態(tài)特性無疑是乘坐體驗(yàn)。它的后部略微偏軟，在看似平坦的道路上不斷出現(xiàn)輕微的顛簸，在崎嶇的路面上則會(huì)出現(xiàn)車架抖動(dòng)。但總體而言，它保持了良好的鎮(zhèn)定性。

再加上車廂安靜，它是一款適合長途高速公路旅行的車輛。

長城炮阿爾法越野性能怎么樣？

好的，讓我們來看看 2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra 在越野方面的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

離地間隙為224mm，涉水深度為800mm，接近角為28.5度，通過角為19度，離去角為23度。轉(zhuǎn)彎半徑為13米。

高低檔位和差速鎖的組合意味著 Ultra 可以應(yīng)對(duì)相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的越野障礙。

油門調(diào)節(jié)可能會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變得不那么愉快。而且它的尺寸讓它在狹窄的道路上比福特 Ranger 和豐田 HiLux 等小型車更難操控。

長城 Cannon Alpha 可承載多少重量？

2024 款 Cannon Alpha Ultra Hybrid 在攜帶物品方面的關(guān)鍵數(shù)字有點(diǎn)令人失望。

它的最大有效載荷僅為 735 公斤，并且輪拱之間太窄，無法容納澳大利亞的托盤。

它可以拖動(dòng) 3500 公斤的制動(dòng)重量——這已經(jīng)很不錯(cuò)了——但是一旦你計(jì)算出車輛總質(zhì)量 (GVM) 的數(shù)字，有效載荷就會(huì)達(dá)到 385 公斤——這是很一般的。

它明顯優(yōu)于新款豐田 HiLux SR5 48V 自動(dòng)擋（200 公斤），但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三菱 Triton GLS（665 公斤）和福特 Ranger XLT 雙渦輪增壓（586 公斤）。

長城 Cannon Alpha 的內(nèi)部是什么樣的？

我們已經(jīng)花了很多時(shí)間來描述 2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Hybrid 的內(nèi)飾表現(xiàn)和材料有多么令人印象深刻，因此我們不會(huì)重復(fù)太多。

重要的是，座椅舒適性和可調(diào)節(jié)性、乘客空間以及存放每個(gè)人物品的存儲(chǔ)空間都有更大的提升。

后排座椅空間和設(shè)備都很棒。與大多數(shù)皮卡不同，Ultra 能夠進(jìn)行成人長途旅行。這輛車可以成為 Uber。

除了福特 F-150 和 RAM 1500 等全尺寸美國皮卡外，沒有其他車型能為乘客提供如此舒適和寬敞的空間。Ultra Hybrid 的價(jià)格僅為后者的一半，這說明了很多問題。

前部和后部都有精美的細(xì)節(jié)：中央控制臺(tái)上的軟阻尼蓋，中央控制臺(tái)箱中的小型滑動(dòng)蓋，帶有分隔器的大門袋和后排座椅下方的滑出式容器。

那么，它有什么缺點(diǎn)呢？原因就是需要在觸摸屏上鉆孔太多才能完成操作。

盡管空調(diào)有一排實(shí)體按鈕，但您仍然必須點(diǎn)擊觸摸屏來調(diào)節(jié)溫度。

而且我沒能在儀表盤上找到調(diào)節(jié)音量的方法。只能通過方向盤或觸摸屏（或語音，如果你能引起注意的話）來調(diào)節(jié)。

儀表盤很奇特。速度表的空間很小，而且沒有固定的轉(zhuǎn)速表。

提供兩種視圖 - 一種是 3D 圖形，顯示 Alpha 在交通中的位置。謝謝，我有眼睛。另一個(gè)版本將嵌入式衛(wèi)星導(dǎo)航地圖擴(kuò)展到整個(gè)屏幕。它也可以顯示您的智能手機(jī)地圖，但只能顯示其中的一小部分。

還有其他一些小問題。圓形黑色塑料鑰匙扣（形狀像 Cannon 徽標(biāo)）很容易在儲(chǔ)物箱的凹槽中丟失；駕駛員沒有 A 柱扶手；B 柱太厚，頭部檢查時(shí)會(huì)受到遮擋；操作該死的指示桿時(shí)很容易關(guān)閉前燈。

我該買一輛 GWM Cannon Alpha 嗎？

2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Hybrid 有很多值得稱道的地方。它價(jià)格合理，配置極佳，提供長期可靠的保修，內(nèi)部空間寬敞。

還有證據(jù)表明，核心駕駛體驗(yàn)雖然有些粗糙和不穩(wěn)定，但已經(jīng)得到了足夠的改善，至少可以達(dá)到適用于皮卡的粗糙標(biāo)準(zhǔn)。

越野性能非常穩(wěn)定，混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的整體性能進(jìn)一步證明了電氣化如何為皮卡發(fā)揮作用。

但這里仍有需要改進(jìn)的地方。有效載荷太小（尤其是在牽引時(shí)）會(huì)讓一些人望而卻步，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)校準(zhǔn)方面的一些不足之處也會(huì)讓一些人望而卻步。

但最終，長城汽車 Cannon Alpha Ultra Hybrid ute 還是令人失望，因?yàn)轱@示器和控制器太煩人了。它們太煩人了，簡(jiǎn)直無法想象每天都和它們一起生活。

如果這些東西調(diào)校得更加貼心，可以關(guān)掉一次然后就不用再使用了（如果合適），并且無休止的說教也隨之消失，那么這將是一輛價(jià)格合理、裝備精良的車，駕駛體驗(yàn)普通但可以接受。

它理應(yīng)會(huì)賣很多。

但就目前而言，如果您在展廳中試駕長城 Cannon Alpha Ultra Hybrid 時(shí)感到滿意，請(qǐng)務(wù)必在簽字轉(zhuǎn)讓之前試駕一下。

2024 GWM Cannon Alpha Ultra Hybrid 一覽：
價(jià)格：64,990 澳元（開走價(jià)）
上市時(shí)間：現(xiàn)在
動(dòng)力系統(tǒng)：2.0 升四缸渦輪增壓汽油電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
輸出功率：180kW/380Nm（電動(dòng)機(jī)：78kW/268Nm）
綜合輸出功率：255kW/648Nm
變速箱：九速自動(dòng)
變速箱燃油：9.8L/100km（ADR 綜合）
CO2：225g/km（ADR 綜合）