在早期比亞迪秦L這款全新一代的超級(jí)混動(dòng)中型轎車亮相之初，消費(fèi)者對(duì)于這款車型的價(jià)格水平做出過預(yù)估，預(yù)估這款車型價(jià)格水平定位在9.98萬，根據(jù)這款車型整體的定位和面向的球群體，很多消費(fèi)者，感覺這樣的價(jià)格水平并不現(xiàn)實(shí)，但是一次比亞迪秦l價(jià)格水平，曝光入門版本車型價(jià)格水平基本定位在9.98萬，所以說比亞迪秦l當(dāng)下整體的競爭力確實(shí)很強(qiáng)，但是這樣的價(jià)格水平定位能夠直接搶占比亞迪秦plus的客戶群體，畢竟兩款車型價(jià)格水平相差不多，但是比亞迪秦l是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，在整體的外觀尺寸空間表現(xiàn)和配置功能方面會(huì)更加全面。

比亞迪秦L

 

 

這款車型如果定位在9.98萬，對(duì)于其他系列同級(jí)別車型的競爭并不會(huì)很大，影響并不會(huì)很深遠(yuǎn)，但是對(duì)于比亞迪秦plus的影響會(huì)非常明顯，整體的價(jià)格水平相差的并不是很多，對(duì)于消費(fèi)者而言，比亞迪秦l作為新一代的版本，車型吸引力會(huì)更足，車型的外觀氣場也會(huì)更加突出。

 

 

越來越多的消費(fèi)者對(duì)于比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，車型的認(rèn)可度越來越高，尤其是對(duì)于車型整體的性價(jià)比和用車費(fèi)用方面，車型相比傳統(tǒng)的燃油車型整體的動(dòng)力更加突出，駕駛感更強(qiáng)，但是相比純電動(dòng)系列車型來說又少了電車的用電焦慮。

 

 

當(dāng)下全新一代的秦l這款車型預(yù)計(jì)在下月正式上市，如果這款車型入門版本車型定位在9.98萬，無論是競爭對(duì)手還是旗下的兄弟車型，帶來的影響和壓力都會(huì)非常大，畢竟車型定位在中型轎車目前在國內(nèi)市場新能源系列的中型轎車價(jià)格水平基本定位在15萬到20萬級(jí)別，所以10萬級(jí)別的車型展示出的性價(jià)比很強(qiáng)。