幾年汽車市場風(fēng)云變幻，給不少大型車企提出了考驗，網(wǎng)絡(luò)上也不乏用“航母掉頭”來形容大企業(yè)的轉(zhuǎn)型。不過當(dāng)市場方向逐漸明朗，航母即將完成掉頭之際，也預(yù)示著它將釋放全部的戰(zhàn)斗力。作為“共和國汽車工業(yè)長子”的一汽集團(tuán)，旗下?lián)碛屑t旗、奔騰、大眾、奧迪和豐田等多個品牌，其中海外品牌我們將在之后單獨產(chǎn)出相關(guān)內(nèi)容，今天我們將目光放在紅旗和奔騰，看看它們是否已經(jīng)完成轉(zhuǎn)型，2025年將會有哪些令人期待的新車。

 

 

一汽紅旗/奔騰2024年回顧：

 

 

一汽紅旗2024年銷量

 

一汽紅旗

 

411777臺

 

同比增長17.4%

 

紅旗新能源

 

115000臺

 

同比增長43.7%

 

紅旗節(jié)能車

 

296777臺

 

同比增長9.6%

 

首先來看一汽紅旗，2024年紅旗全年銷量411777臺，同比增長17.4%，實現(xiàn)連續(xù)7年正增長；其中紅旗新能源銷量115000臺，同比增長43.7%；紅旗節(jié)能車銷量296777臺，同比增長9.6%。此前在2024北京車展上，一汽紅旗正式宣布將產(chǎn)品分為“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”和“紅旗節(jié)能車”三大品類，其中金葵花為國雅等高端車型；新能源包含天工系列等純電動車型；節(jié)能車則包括紅旗H5、HS5等燃油/插混類車型。

 

 

具體來看，紅旗H5全年銷量15萬臺，紅旗HS5銷量8.7萬臺，兩款車型累計總銷量突破110萬臺。此外，2024年紅旗金葵花系列也銷售出了1100臺，并完成31家簽約交付服務(wù)中心渠道布局。

 

 

 

2024年一汽紅旗的歷史性時刻當(dāng)屬11月正式發(fā)布天工和九章技術(shù)平臺，其中天工平臺是一個高度柔性化可拓展，同時兼容多種動力系統(tǒng)的整車平臺，可以覆蓋從A級到C+級轎車、SUV、MPV及跨界車型的研發(fā)，是一個純電專屬平臺。而九章平臺則是紅旗最新的電子電器架構(gòu)，其飛刃中樞將有望搭載紅旗1號芯片，算力對標(biāo)高通SA8775P芯片。