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家人們誰懂啊！本田CR-V這次改款動靜真不小，海外媒體剛曝光假想圖，小八連夜給大家整理了一手情報。
這次改款不光前臉大變樣，居然還要推出TrailSport越野版！話不多說，咱們直接上干貨。
先看最炸裂的消息——CR-V要出越野版了！參考Passport TrailSport的改裝套路，預(yù)計新車會加裝全地形輪胎、黑色輪眉、銀色護(hù)板這些硬核裝備。
不過小八得提醒各位，這可不是真正的越野車，最多算"輕越野"選手，真要去阿拉善沖沙還是得看隔壁坦克300。
新款前臉這次玩得夠大膽，進(jìn)氣格柵直接來了個"整容級"改造。現(xiàn)款那個鍍鉻大嘴改成了蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，保險杠造型也犀利不少。
不過車身側(cè)面還是熟悉的味道，軸距大概率維持2701mm。尾燈組倒是保留L型設(shè)計，看來本田設(shè)計師也怕改太多被老車主罵。
內(nèi)飾部分大概率延續(xù)現(xiàn)款的懸浮大屏+貫穿式出風(fēng)口組合，按鍵式換擋估計還是混動版專屬。
小八實測過現(xiàn)款車機(jī)，反應(yīng)速度中規(guī)中矩，不知道改款會不會升級芯片。倒是這個全系標(biāo)配5座布局有點意思，看來本田是鐵了心要和冠道搞差異化。
動力方面還是熟悉的配方：1.5T燃油版能爆142kW，混動版綜合功率直接干到245kW。插混版純電續(xù)航雖然沒提，但參考現(xiàn)款73km的水平，估計改款也不會大改。
要小八說啊，這套動力總成確實省油，但期待性能爆發(fā)的朋友可能要失望了。
價格方面現(xiàn)款18.59萬起，比榮放貴了小兩萬。不過CR-V的保值率可是常年霸榜，三年殘值率能到65%以上。12月銷量2.1萬臺排第八，雖然被新能源搶了風(fēng)頭，但燃油車領(lǐng)域還是妥妥的頂流。
最后給選購建議：等新款還是買現(xiàn)款？急著用車的朋友現(xiàn)在抄底現(xiàn)款優(yōu)惠不小，想嘗鮮越野版的建議等年底。
預(yù)算20萬左右的可以重點看混動版，油耗能到5.5L/百公里。要是對智能駕駛有要求，可能要看看國產(chǎn)新勢力了，CR-V的Honda SENSING還是偏保守。