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各位老鐵們，奧迪這回放大招了！就在3月4日，全新一代奧迪A6燃油版即將全球首秀。
而作為BBA中大型車市場的“守擂者”，現款A6L國內指導價42.79萬起，去年半年狂賣近9萬臺，硬是壓著剛換代的奔馳E級和寶馬5系打。
但面對兩位勁敵的全面革新，這次換代能否延續神話？跟著小八的鏡頭，咱們先睹為快！
先說這個新平臺啊，奧迪這回玩起了“分家戰術”。全新A6燃油版基于PPC豪華燃油平臺打造，不僅能兼容插混和輕混，連柴油機都留了后路。
而隔壁的純電版A6 e-tron則用PPE純電平臺，這招"燃油電車兩手抓"的策略確實高明。
不過小八要提醒，新平臺雖然技術先進，但研發成本攤派到車價上，會不會影響終端優惠？這點咱們得等價格公布再細品。
從曝光諜照看，新車顏值明顯向年輕化傾斜。前臉用上了A5同款的扁平格柵，配上全新LED大燈，視覺重心壓得更低，乍看還有點奧迪e-tron的科技范兒。
隱藏式門把手算是跟上時代了，不過尾門還是傳統三廂開啟方式，想要A7那種掀背造型的兄弟可能要失望。
倒是那個小尾翼設計挺有意思，搭配貫穿式尾燈，這波操作在商務范兒里摻了點運動基因。
內飾才是重頭戲！三聯屏設計直接照搬Q6 e-tron，連副駕都安排上娛樂屏了。四輻式方向盤看著眼熟吧？跟Q系列電動車同款。
不過小八得說句實話，現在新勢力都玩上8155芯片了，奧迪這套數字座艙的流暢度能不能打？還有這個三屏布局，白天開車反光嚴不嚴重？這些細節都得等實車體驗才能見分曉。
動力方面現款A6L的2.0T/3.0T+7DCT組合估計會保留，不過四驅系統可能會升級。重點是這個插混版本，據說純電續航能破百公里，要是能送綠牌就香了。
不過小八要吐槽，隔壁寶馬5系插混都用上空氣懸架了，奧迪在底盤技術上是不是該加點猛料？
說到市場表現，現款A6L去年半年賣出8.98萬臺，比奔馳E級多出8000多臺，更是甩開寶馬5系近4萬臺。不過奔馳E級去年底剛換代，寶馬新5系年初也來了波大更新，奧迪這個換代節奏確實有點“壓哨絕殺”的意思。
要小八說啊，想要守住銷冠寶座，終端優惠和配置下放必須到位，畢竟現在二線豪華品牌都開始玩價格戰了。
最后聊聊選購建議，商務剛需用戶建議等新車上市觀察三個月，看品控和優惠情況；家里有充電條件的可以等等插混版；要是急著用車，現款A6L的終端優惠可是真香！
至于糾結BBA選哪家的朋友，小八建議等三月新車亮相后，把E級、5系、A6的試駕車排期連起來體驗，畢竟買車這事，還是屁股說了算！