什么價位的車有資格進(jìn)3秒俱樂部？

是151萬的保時捷Taycan Turbo，還是69萬的特斯拉Model S，亦或是29.99萬的小米 SU7 Max？

現(xiàn)在吉利銀河E8就有兩款車型能殺進(jìn)3秒俱樂部，不要151萬，不要69萬，也不要29.99萬，最低只要21.58萬！

視頻中我們駕駛的是22.88萬元的吉利銀河E8性能版，在與百萬豪車同款的SEA架構(gòu)加持下，吉利銀河E8擁有極致的性能、三電與駕控表現(xiàn)。

先說性能，50:50的黃金軸荷比，低重心帶來的穩(wěn)定性，讓高速行車有種貼地飛行的感受。

 

值得一提的是，吉利銀河E8在此前權(quán)威外媒KM77的麋鹿測試中表現(xiàn)優(yōu)異，以82km/h的成績超越了保時捷Taycan Turbos S，與特斯拉Model S Plaid持平，更是將奔馳EQE、寶馬i4 eDrive40 Gran Coupe遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

當(dāng)然最直觀能體現(xiàn)性能的測試項目就是零百加速了，在我們的測試下，吉利銀河E8性能版的零百加速竟然超越了官方標(biāo)定的3.49s，達(dá)到了3.39s的好成績，這樣的反向虛標(biāo)誰能不喜歡！

 

對比來看，同價位的小米SU7后驅(qū)版，甚至是更貴一點的特斯拉Model 3后驅(qū)版，在性能上還是少了點性價比。

花最少的錢，買最極致的性能，何樂而不為呢？

 

當(dāng)然吉利銀河E8的“快”不僅體現(xiàn)在加速上，補能速度也是十分能打。

在800V平臺的加持下，充電功率最高可以達(dá)到360千瓦。

經(jīng)過我們的測試，在受到充電溫度、荷電狀態(tài)、充電樁等多方面因素影響下，充電功率能達(dá)到245千瓦。僅僅5分鐘續(xù)航就增加了103公里。

真正做到了充電5分鐘，續(xù)航兩小時！

 

 

不僅如此，這輛長達(dá)5米的轎車還非常好開，不僅轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到同級領(lǐng)先的5.62米，還提供了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動3種轉(zhuǎn)向助力模式可選，大家可以根據(jù)自己的需求，選擇最舒適的開法。

主動舒適有了，被動舒適也得考慮到。作為一輛家用轎車，開得舒服很重要。

吉利銀河E8首創(chuàng)搭載的心跳擬合技術(shù)，把起伏路面上的垂向頻率做到了人體最舒適的1.25Hz，保障了駕乘的舒適性。

 

今年4月，吉利銀河E8又推出了全新的四驅(qū)龍騰版，和性能版一樣極致的性能表現(xiàn)，輪胎尺寸和座椅配置上的差異，讓價格下探至21.58萬元，進(jìn)一步降低了三秒俱樂部的門檻，為消費者們真正帶來了“性能平權(quán)”。

現(xiàn)在一輛好開、舒適，又能跑進(jìn)3俱樂部的全能型選手，最低只要21.58萬元，不得不替那些老牌性能車感慨：大人們，時代變了。