站在家用汽車的角度來看，大家更傾向于經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高的車型，基本上預(yù)算在15萬上下，因此各大車企，也在相繼推出自家的旗艦車型。
    今天我們帶給大家的是逍客·經(jīng)典，定位于緊湊型SUV，基于CMF-C平臺打造，全系在售車型一共有7款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.59萬~17.49萬，其中逍客經(jīng)典有三款，目前推出活動政策，其中的逍客舒適版限時(shí)售9.88萬，還有價(jià)值4880元保險(xiǎn)無憂禮包、超值購原廠精品大禮包、0首付起3年0息、至高享7000元購車補(bǔ)貼等活動(詳情請?jiān)儐柈?dāng)?shù)亟?jīng)銷商)，這款車在市場上的競品車型為本田XR-V，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬-13.99萬，我們通過多角度對比，看看怎么樣？
    我們選擇其中兩款指導(dǎo)價(jià)一樣的車型進(jìn)行對比，逍客·經(jīng)典2023款經(jīng)典2.0L領(lǐng)先版(指導(dǎo)價(jià)13.99萬)，本田XR-V2024款1.5LCVT熱愛版(指導(dǎo)價(jià)13.99萬)，分別從外觀設(shè)計(jì)、科技/安全配置體驗(yàn)、空間體驗(yàn)、座椅材質(zhì)、動力體驗(yàn)等角度分析！
    外觀設(shè)計(jì)理念
    兩款車在外觀方面，各有千秋的，逍客·經(jīng)典寓意為城市游牧民，采用V-Motion設(shè)計(jì)語言，前臉呈現(xiàn)出雙V字型格柵布局，車身側(cè)面飽滿干練，尾部棱角分明，綜合來看給人一種經(jīng)典、灑脫的感覺，本田XR-V采用Honda的設(shè)計(jì)語言，前臉點(diǎn)陣式格柵與大燈組相連，視覺感突出，車身側(cè)面線條銳利，拉長了車身長度，尾部采用熏黑式貫穿式尾燈組，屬于當(dāng)下流行元素，綜合來看，這款車更偏向于年輕化一些。
    大燈體驗(yàn)
    之前在展廳我們體驗(yàn)過兩款車型，都擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，其中的本田XR-V多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前霧燈，我們在展廳分別做了體驗(yàn)，雖然光線不是很暗，但是展廳玻璃與車輛之間的距離為12米左右，我們分別打開前大燈來回交替遠(yuǎn)近光，發(fā)現(xiàn)逍客·經(jīng)典的穿透力明顯，夜間點(diǎn)亮比較醒目，而本田XR-V的光源范圍寬一些，總的來說各有千秋。
    內(nèi)飾布局用料
    在內(nèi)飾方面，逍客·經(jīng)典采用Y字型布局主要以黑色為主，在車門內(nèi)側(cè)以及空調(diào)出風(fēng)口地方使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，還有中控屏幕邊緣有黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩，本田XR-V采用環(huán)抱式座艙布局，以雙深色為主，座椅上的縫線清晰可見，兩款車都加入了諸多軟性材料進(jìn)行覆蓋，手感挺親膚的，總得來說，逍客·經(jīng)典顯得干練沉穩(wěn)，而本田XR-V則走的是年輕活力路線。
    車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)
    逍客·經(jīng)典搭載5英寸的儀表盤+9英寸的中控屏幕，內(nèi)置NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，本田XR-V搭載7英寸的儀表盤+9英寸的中控屏幕，內(nèi)置HondaCONNECT系統(tǒng)，兩款車都擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能，本田XR-V多了道路救援服務(wù)和手機(jī)互聯(lián)映射，逍客·經(jīng)典多了語音免喚醒功能。
    之前我們體驗(yàn)過兩款車機(jī)，感覺各有千秋的，首先逍客·經(jīng)典是鑲嵌式屏幕，左右兩邊都是快捷功能，比如加減音量、主界面、地圖、音樂、返回等功能，快速點(diǎn)擊反應(yīng)挺快的，而本田XR-V是懸浮式屏幕，左邊是返回鍵、主界面和歌曲切換功能，旋鈕也可以加減音量，頁面反應(yīng)也挺跟手的，值得一提的是逍客·經(jīng)典支持語音免喚醒和分區(qū)識別功能，用起來更像一位小助手，而本田XR-V多了手機(jī)互聯(lián)映射功能，可以連接手機(jī)使用更加精準(zhǔn)的導(dǎo)航和常用軟件，至于第三方應(yīng)用，都有酷我音樂、愛奇藝等，用起來還不錯(cuò)。
    安全/駕駛輔助配置
    兩款車都有剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓報(bào)警、安全帶未系提示、兒童座椅接口、倒車影像、上坡輔助等配置，其中的本田XR-V多了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等配置。
    并且兩款車都支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，比如遠(yuǎn)程控制、服務(wù)預(yù)約、車輛監(jiān)控功能。
    空間部分
    逍客·經(jīng)典長寬高分別為：4401mm、1837mm、1611mm，軸距為2646mm，定位于緊湊型SUV，本田XR-V長寬高分別為：4380mm、1790mm、1590mm，軸距為2610mm，定位于小型SUV，從車身尺寸方面來看，逍客·經(jīng)典要大一些。
    座椅+后排空間體驗(yàn)
    座椅部分，逍客·經(jīng)典是仿皮的，本田XR-V是真皮的，主駕駛座椅都支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅都支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，逍客·經(jīng)典多了主駕駛電動調(diào)節(jié)，本田XR-V則多了第二排靠背角度調(diào)節(jié)。
    同事的身高為1米74，不過有點(diǎn)胖，坐在逍客·經(jīng)典后排腿部剩余空間還有小兩拳左右，坐在本田XR-V后排腿部剩余空間還有一拳四指左右，頭部剩余空間都還有小一拳左右，綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
    動力組合+體驗(yàn)
    逍客·經(jīng)典
    在動力方面，搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為111千瓦，峰值扭矩為194牛·米，供油方式是缸內(nèi)直噴，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，傳動方面匹配的是CVT無級變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。
    本田XR-V
    搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為91千瓦，峰值扭矩為145牛·米，傳動方面匹配的是CVT無級變速箱，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。
    動力輸出怎么樣？
    我們體驗(yàn)過兩款車型，首先搭載的都是自然吸氣發(fā)動機(jī)，逍客·經(jīng)典馬力要大一些，尤其在起步加速的時(shí)候動力輸出明顯，深踩下去也沒有間隔情況，而本田XR-V搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，油門調(diào)校靈敏，動力的輸出平順有序，在中途持續(xù)加速穩(wěn)定性明顯。
    轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校
    兩款車主打的都是家用領(lǐng)域，逍客·經(jīng)典轉(zhuǎn)向細(xì)膩，跑長途時(shí)不會顯得沉重，從轉(zhuǎn)向角度和車身角度移動來看，挺貼合的，而本田XR-V轉(zhuǎn)向偏向于年輕化一些，低速柔和高速有韌勁，還有底盤方面，逍客·經(jīng)典從轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐來看，要顯得相對平穩(wěn)一些，車身晃動幅度小，而本田XR-V整體性明顯，綜合表現(xiàn)各有千秋。
    總結(jié)
    通過分析得知，兩款車都走的是家用路線，外觀設(shè)計(jì)簡潔大方，如果考慮動力強(qiáng)一些且空間明顯的車型，可以看看逍客·經(jīng)典，如果喜歡外觀設(shè)計(jì)年輕，配置更豐富的一些的車型，本田XR-V也不錯(cuò)，不過作為消費(fèi)者而言，選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！