這幾天關(guān)于哈弗喬心昱離職的消息可謂是滿天飛，各種言論都有哈，車賣家覺得不管是喬心昱自己離職也好是其他的也罷，其實都不重要，重要的是喬心昱走后哈弗接下來的路應(yīng)該怎么走，哈弗如何走出現(xiàn)在的新能源困境！  

實際上進入新能源汽車時代之后，哈弗因為發(fā)力比較晚，所以新能源車型的銷量對比競爭對手還是有所差距的，即便2023年推出了龍系列，推出了搭載Hi4動力系統(tǒng)的哈弗梟龍以及哈弗猛龍，但是因為價格沒有一步到位，這導(dǎo)致哈弗梟龍和哈弗猛龍并沒有一炮而紅，即便后期推出了優(yōu)惠政策，也沒能讓梟龍和猛龍大火起來，這車賣家覺得哈弗關(guān)于梟龍和猛龍的定價是存在一定的問題的，不知道哈弗內(nèi)部是如何看待定價問題的！龍系列是喬心昱在任期間推出的，但是哈弗龍系列沒有大火，車賣家覺得也不能怪喬心昱吧，這是整個品牌戰(zhàn)略上的把控不足！

接下來今年就看哈弗如何操作了，車賣家認為哈弗不如趁著春節(jié)契機直接進行一個一步到位的價格政策調(diào)整，重新把哈弗新能源系列車型拉回到消費者的視野當中。

既然長城汽車要和比亞迪打一架，那干脆就把哈弗新能源車型的銷量定到和比亞迪宋系列一樣的價格，這個時候看看消費者怎么選！