亞洲龍合資中級轎車的排面#亞洲龍合資中級轎車的排面

 

 

 

在近期的冰雪挑戰(zhàn)賽中，亞洲龍與雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特Pro齊聚冰上“紐北”賽道，開啟了一場中級轎車的巔峰較量。亞洲龍憑借其卓越的性能和出色的表現(xiàn)脫穎而出，成為焦點(diǎn)，堪稱合資中級轎車的“排面”擔(dān)當(dāng)。

 

 

專業(yè)治“噪”，靜謐性升級

 

亞洲龍?jiān)贜VH（噪聲、振動與聲振粗糙度）方面的表現(xiàn)令人印象深刻。其前后排均采用了雙層隔音玻璃，車門、車窗和車內(nèi)大量增加了隔音降噪材料。在冰雪挑戰(zhàn)賽的聲噪測試中，亞洲龍以50.1分貝的最低噪音成績奪得冠軍。這種靜謐性的提升，讓駕乘者仿佛置身于一個(gè)寧靜的私人空間，無論是日常通勤還是長途旅行，都能享受一份愜意與舒適。

 

 

穩(wěn)操勝“圈”，舒適性及穩(wěn)定性

 

亞洲龍基于TNGA-K平臺打造，這一平臺同樣誕生了雷克薩斯ES，其高端性和可靠性不言而喻。在冰雪賽道的圈速測試中，亞洲龍以3分25秒320的成績拔得頭籌。其2.0L混動系統(tǒng)動力輸出平順，不存在“動力遲滯”和“低溫輸出功率損失”現(xiàn)象，動力持續(xù)性和低扭特性表現(xiàn)出色。同時(shí)，雙叉臂懸架和齒條平行式EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再加上豪華車的調(diào)校，使得車輛在彎道中的姿態(tài)更穩(wěn)定。

 

 

 

混動中級轎車油耗表現(xiàn)優(yōu)異

 

亞洲龍的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VVT-iE）、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）。這些技術(shù)使得發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了高達(dá)40%的熱效率，顯著降低了油耗，百公里油耗僅有4.31L。在1L油挑戰(zhàn)“紐北”長度的耐力比拼中，亞洲龍1L油成功挑戰(zhàn)了21.3KM，超高的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了眾人贊嘆。

 

 

 

超高性價(jià)比

 

除了卓越的性能，亞洲龍?jiān)诮K端市場的優(yōu)惠幅度也相當(dāng)可觀。目前，亞洲龍終端優(yōu)惠幅度最大，入手價(jià)格門檻最低。例如，1月購買全新亞洲龍可享至高8000元的置換補(bǔ)貼，及40%首付2年0息、0首付起2-5年金融低息貸款等多重金融政策。這些優(yōu)惠措施進(jìn)一步提升了亞洲龍的性價(jià)比，使其成為合資中級轎車市場中的“性價(jià)比之王”。

 

 

 

結(jié)語

 

全新亞洲龍憑借其卓越的靜謐性、出色的操控穩(wěn)定性以及超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，在合資中級轎車市場中脫穎而出。無論是日常駕駛還是極限挑戰(zhàn)，亞洲龍都能為用戶提供舒適、穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的駕乘體驗(yàn)。其終端市場的優(yōu)惠幅度和低入手門檻，更是讓亞洲龍成為合資中級轎車中的“排面”之選。