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電車要不要裝護(hù)板?我還是沒扛住,給iCAR 03裝了護(hù)板

發(fā)布時(shí)間:2024-05-23 10:00:45 發(fā)布用戶: buouoio

上次我開我的iCAR 03出去玩泥巴了,感覺有點(diǎn)脫底,我想著還是要裝一個(gè)護(hù)板靠譜一些。我于是我在網(wǎng)上買了一個(gè)錳鋼的護(hù)板。

因?yàn)榇_實(shí)有蠻重,所以直接發(fā)到店子里來了,我感覺裝上去之后,續(xù)航又得縮掉10%,老沉了。

 

所以這玩意要輕的話,還是要選鋁鎂合金的材質(zhì)輕一些,這猛鋼的好重的。

電池其實(shí)還不太容易被刮到,上一次我感覺刮了一下,但是還好,只留下了一條泥的印子,這車電池的防護(hù)挺厚的。

 

加護(hù)板的初衷

裝完護(hù)板之后,我估摸著可能加了有四五十斤的重量,尤其中間那塊電池護(hù)板加的時(shí)候,抬起來其實(shí)我感覺挺重的。

而且整個(gè)離地間隙在一定程度上是降低了,低了那么一點(diǎn)點(diǎn),但是不受影響。只是如果說像我,有時(shí)候開出去玩泥巴的話,就稍微會(huì)心里踏實(shí)一些,就不會(huì)老擔(dān)心刮到電池。

 

當(dāng)然了,它本身電池的防護(hù)還是有蠻厚的,其實(shí)如果,你要是不去比較爛的路去越野,去玩泥巴什么的,其實(shí)問題也不太大。

只是說,我當(dāng)時(shí)買這車,就是滿足自己平時(shí)得空的時(shí)候,我還是想去短途近郊去玩一下泥巴,所以我不得已加了個(gè)護(hù)板。

 

加了電池護(hù)板后的利弊

當(dāng)然,護(hù)板加了之后有利有弊,對(duì)于日常用車來說,這個(gè)弊端是更大的,因?yàn)樗鼤?huì)降低你的續(xù)航,太重了。而且本身護(hù)板的防護(hù)作用,它也是有限的,不是說加了護(hù)板之后,它就是萬能的,因?yàn)樗暮穸戎挥羞@么厚,你做厚了的話,它整個(gè)護(hù)板就特別重。

 

到底要不要加呢?真的就看你自己的用車用途。如果你沒有這種出去越野玩泥巴,或者比較爛的路的這種需求的話,其實(shí)完全不用加,但是如果說你確實(shí)有這種需求,建議還是可以加一下。

因?yàn)槲沂峭媪藥状文喟椭螅黠@感覺有了刮蹭之后不踏實(shí),我才加了護(hù)板,而且我還是玩得比較小心的情況下。

 

總結(jié)

到底要不要加護(hù)板這個(gè)事情,就取決于你自己的用車場(chǎng)景。如果說沒有比較強(qiáng)的越野,經(jīng)常喜歡去玩泥巴,去這些爛路的這種場(chǎng)景,其實(shí)完全可以不用加,因?yàn)樗姵氐姆雷o(hù)也還可以。

加了之后它續(xù)航真的會(huì)受影響,三塊板子加起來,我估摸著至少得50斤重。按50斤重,續(xù)航的話,怎么減少5%太正常不過了。我估摸著可能得要減少10%,因?yàn)楸旧磉@個(gè)車的風(fēng)阻就比較大。

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