在MPV領(lǐng)域有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的廣汽傳祺，在2023廣州車展又投放了一顆“重磅炸彈”——傳祺E8。可油可電、靈活七座、全車智聯(lián)、宜商宜家，傳祺E8可以說(shuō)是25萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。那么新車能否搶奪合資品牌所霸占的中型MPV市場(chǎng)？本期《質(zhì)選車》為您解答。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年12月08日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　廣汽傳祺E8是傳祺“E系列”的第三款車型，定位插電混動(dòng)中型MPV。新車以新能源、智能化、大空間等優(yōu)勢(shì)，全面滿足中國(guó)家庭的用車需求。目前，新車推出2款車型，售價(jià)20.98萬(wàn)元和22.98萬(wàn)元。

　　作為面向家用的中型MPV，傳祺E8各方面都考慮的十分充分。在最為關(guān)注的空間方面，傳祺E8擁有同級(jí)超大5.2m2車內(nèi)空間，帶來(lái)更舒適的用車體驗(yàn)。同時(shí)，第二排座椅支持一鍵零重力模式，座椅可形成127°腰部零壓角、133°腿部零壓角，可最大限度減少身體抵抗重力需要，從而減輕身體壓力。

　　相較合資競(jìng)品而言，傳祺E8另一大亮點(diǎn)便在于智能化。新車基于全新一代廣汽星靈電子電氣架構(gòu)打造，并搭載7nm工藝制程的高通驍龍8155芯片，讓車機(jī)更流暢，運(yùn)行更迅速。

　　作為一臺(tái)插電混動(dòng)中型MPV，續(xù)航里程無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。傳祺E8可以做到CLTC純電續(xù)航里程150km，CLTC綜合續(xù)航里程1200km+的水準(zhǔn)，擺脫里程焦慮，盡情享受詩(shī)和遠(yuǎn)方。另外，傳祺E8還可充當(dāng)移動(dòng)的大“充電寶”，支持3.3kW對(duì)外放電或5.5kW車對(duì)車放電。

　　二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年12月08日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　放眼望觀插電混動(dòng)中型MPV細(xì)分市場(chǎng)，傳祺E8可謂獨(dú)樹一幟。不過(guò)考慮到定位和價(jià)位，采用油電混合能源類型的奧德賽和艾力紳兩款車型，毫無(wú)疑問(wèn)是傳祺E8的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　從售價(jià)來(lái)看，傳祺E8有著巨大優(yōu)勢(shì)，即便是頂配車型，也未超過(guò)奧德賽和艾力紳的入門車型售價(jià)。略有遺憾的是，傳祺E8僅推出2款車型，數(shù)量上要少于奧德賽的7款和艾力紳的4款，選擇性較少。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，傳祺E8完全可以用“碾壓”二字來(lái)形容。傳祺E8不僅配備了豐富的主動(dòng)安全配置，還配備了獨(dú)有的電動(dòng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、對(duì)外放電、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排手機(jī)無(wú)線充電、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩以及第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，滿足消費(fèi)者各種用車需求，提升用車體驗(yàn)。此外，在動(dòng)力方面，傳祺E8還支持150km的CLTC純電續(xù)航里程，日常上下班通勤可純電行駛，用車成本也可進(jìn)一步降低。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

　　作為全新車型，傳祺E8是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年廣汽傳祺品牌旗下插電式混合動(dòng)力MPV車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺品牌旗下插電式混合動(dòng)力MPV車型近一年質(zhì)量投訴故障點(diǎn)數(shù)量相對(duì)較多的是“影音系統(tǒng)故障”和“座椅故障”，涉及的車型為傳祺M8。考慮到傳祺E8搭載了全面升級(jí)的ADiGO 5.0系統(tǒng)和全新座椅，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”和“定（訂）金糾紛”成為車主對(duì)于廣汽傳祺品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這兩類服務(wù)問(wèn)題主要來(lái)自于傳祺GS8和影豹兩款車型。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年廣汽傳祺品牌投訴的回復(fù)率為100%，超過(guò)同期絕大多數(shù)自主品牌，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主的訴求非常重視。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后服務(wù)政策方面，官方提供了三電終身質(zhì)保（首任非營(yíng)運(yùn)車主）、3年10萬(wàn)公里整車質(zhì)保（非營(yíng)運(yùn)車）、充電樁及安裝服務(wù)（首任車主轎車一年內(nèi)）、終身不限量基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（6G/月）等（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽傳祺目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共560家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東、河南的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

　　總結(jié)：

　　在推出中大型MPV傳祺E9后，廣汽傳祺又把目光瞄準(zhǔn)中型MPV市場(chǎng)，直指奧德賽和艾力紳兩位久經(jīng)沙場(chǎng)的“老將”。得益于對(duì)消費(fèi)者需求的清晰洞察以及強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力，傳祺E8可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力十足。未來(lái)有望憑借強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，成為眾多家庭用車首選MPV。