現在的天氣越來越熱了，再過一段時間會更熱，所以現在開車跑高速跟冬天的時候有很大的不同。夏天跑高速會受到天氣的影響，如何安全開車這里面大有學問，有經驗的老司機在夏天跑高速的時候都會特別注意下面這3個問題，如果你還不知道的話，那你開車在高速上就真的太危險了。

 

• 輪胎爆胎

根據數據統計顯示，高速上70%的交通事故都跟爆胎有關，而夏季是爆胎事故的高發季節，有經驗的老司機都非常注意輪胎的問題，比如說胎壓不能太高，也不能太低，實際上上面說的交通事故的數據中，就有75%的爆胎事故是由于胎壓過低導致的，雖然先的車都有胎壓監測功能，但燈胎壓監測到胎壓過低并報警的時候，輪胎內的氣壓就只有1.9Bar了，此時如果你是在高速上行駛的話，那么就沒辦法第一時間給輪胎充氣，可能就會造成爆胎。

 

之前有個長期開大貨車的朋友說，實際上胎壓過低比胎壓高更容易爆胎，在高速上大部分爆胎的事故都是由于輪胎過熱引起的，而輪胎過熱的罪魁禍首就是胎壓過低。所以有經驗的老司機都會定期檢查一下輪胎的氣壓，根本不會等到胎壓報警了再找地方充氣。在行業內關于輪胎打多少個氣壓有句順口溜，今天分享給大家：胎壓2.5走路穩如虎，胎壓3.0走路快省油，胎壓3.5不是撞車是路虎，胎壓4.0躺著都得補。這句順口溜的意思你就看前半部分就可以了，正常情況下咱們就給輪胎打到2.5個胎壓，夏天跑高速的時候，輪胎一熱就升到3.0左右，剛好是合適的，省油又不容易爆胎。

 

• 強降雨

別的地方的天氣情況怎么樣我不是很清楚，但在我們沿海這邊，尤其是夏季的時候，要么就大太陽，要么就突然間下暴雨，而且是那種瓢潑的大雨。在高速上開車的時候，可能前一秒你還行駛在大太陽的路段，下一秒就遇上大暴雨了。對于新手來說，在暴雨天氣時跑高速是非常危險的，第一是視線不好，第二是可能會遇到路上的積水比較多，造成車輛打滑甚至是失控，咱們一定要掌握雨天跑高速時的技巧，確保安全駕駛。

 

首先，遇到下大暴雨的時候，咱們一定要記得減速慢行，利用車速來保持和前后左右的車子的安全距離，車速要隨大流不能太慢也不能太快。有很多新手朋友遇到大暴雨的時候就直接開啟雙閃燈開車，這種做法是錯誤的。下暴雨時的能見度比較低，雙閃的穿透力沒有霧燈那么好，而且霧燈是紅色的燈光，警示效果更好，咱們優先考慮開啟霧燈。當能見度實在是太低時，已經影響到正常行駛了，此時才開啟雙閃燈。遇到路面積水，車輛打滑時，千萬不要亂打方向盤，此時會越打越亂，咱們只需要盡量穩住方向盤，并伺機減速就可以最大程度保證安全。

• 白洞效應

在我們這邊沒什么隧道這種效應遇到的比較少，但在廣西的白色啊田林啊這些地方的高速上隧道真的是太多了，甚至還有隧道群。在這種高速上開車，夏天的時候非常容易產生白洞效應。很多人不知道白洞效應是怎么回事，實際上就是光線突然變的特別強眼睛一下子不適應，導致短暫失明的情況，這種情況在隧道內出隧道的過程中最容易出現，尤其是夏天太陽火辣辣的，剛從隧道出來的一瞬間感覺啥都看不見，可能就已經開出去了幾十米了，非常危險。

 

有經驗的老司機都會現在佩戴一副日夜兩用的偏光鏡，跑高速的時候戴上它，在隧道內也不影響視線，出隧道時卻能很好的預防白洞效應，我建議大家都要備一副。

• 車內廢氣聚集

夏季開車跑高速要開空調。，否則人就中暑了。但很多人開空調的方式不對，非常容易導致車內的廢氣聚集，出現頭暈頭痛甚至是打瞌睡的情況。這種是最危險的行為，一個不小心打瞌睡眼睛一閉就睡著了，遇到緊急情況你根本沒時間反應。而罪魁禍首就是空調的內循環功能沒用對。

 

很多人覺得夏季溫度太高，開外循環會影響空調的制冷效果，所以就習慣性的使用內循環。咱們在車內開空調使用內循環確實能夠讓空調變得更涼快，但同時也會造成車內的廢氣聚集。正常情況下，車內一個人的時候，內循環開4個小時就會造成車內的二氧化碳濃度升高到影響人的地步，如果你是一車人的話，那么不用4個小時，哪怕是一個半小時不換氣，都會造成車內的人不舒服，出現頭痛甚至是打瞌睡的情況。所以我們在開車的時候，一定要經常切換外循環給車內換氣，如果你怕忘記換氣的話，最好就是一直用外循環，覺得空調不夠涼快，就把風量開大一點，開空調風量開大是不會影響油耗的，但卻能夠讓你感覺更涼快。

以上就是關于夏天開車走高速的4個注意事項，一次性跟大家全部講了一遍了，大家做好這幾點，能夠讓你開車變得更安全。