我們測(cè)試了奧迪 A1 Allstreet 1.0 TFSI 116 PS S-Tronic 的跨界特性

常青高級(jí)超小型車在名稱和定位上還有另一種變化，它始終是一種多功能工具。雖然很貴。

 

當(dāng)我們觀察超小型車類別時(shí)，大多數(shù)車型似乎都遵循類似的設(shè)計(jì)和工程路線。然而，您在這里看到的東西卻有所不同，因?yàn)樗粌H來(lái)自高端品牌，并為這一類別帶來(lái)了奢華的氣息，而且它還跨界了。我們談?wù)摰氖菉W迪A1，這是一款集優(yōu)雅，品質(zhì)和動(dòng)態(tài)行為于一體的汽車，它讓我們想起了A1 Citycarver，但為了方向和命名的統(tǒng)一，它被稱為Allstreet 。

 

 

 

奧迪已決定在其高端超小型車A1上加大投資，這款車基于MQB A0平臺(tái)，大眾Polo、斯柯達(dá)Fabia和西雅特Ibiza等車型也采用該平臺(tái)。然而，與其他產(chǎn)品不同的是，A1 的設(shè)計(jì)顯然更加精心，在材料和技術(shù)的選擇上也采取了更定性的方法。盡管奧迪已宣布由于轉(zhuǎn)向電氣化將不會(huì)推出 A1 的后續(xù)車型，但該車型仍然是市場(chǎng)上最完整的超小型車之一。更不用說(shuō)有關(guān)歐洲汽車未來(lái)的游戲了，如果我們永遠(yuǎn)看到它，我們也不會(huì)感到驚訝。

 

設(shè)計(jì)和建造質(zhì)量

 

 

 

奧迪 A1 外觀堅(jiān)固而優(yōu)雅，長(zhǎng)度超過(guò) 4 米（4.05 米），遵循嚴(yán)謹(jǐn)而永恒的美學(xué)，讓人聯(lián)想到該品牌更昂貴的車型。車身線條粗獷，同時(shí)為了滿足跨界車的實(shí)現(xiàn)需求，配備了 Q 車型的單框格柵以及達(dá)到相應(yīng)效果所需的所有塑料插件。當(dāng)然，這些內(nèi)襯是閃亮的深色塑料，在短途越野行駛中，如果它們?cè)谶@里或那里被刮傷，那絕對(duì)是一件可惜的事。

 

 

 

而且它可以走得更遠(yuǎn)，因?yàn)?Allstreet 版本比普通 A1 高 40 毫米，這使得進(jìn)入更容易，并提供更好的可視性。約 35 毫米的增加是由于改進(jìn)的懸架，它具有更大的行程，而更大的車輪則貢獻(xiàn)了其余的增加。內(nèi)飾方面，奧迪注重細(xì)節(jié)，精心挑選的材料營(yíng)造出高檔的感覺(jué)，儀表盤(pán)配有高清數(shù)字顯示屏（組合儀表為 10.25 英寸，MMI 為 8.8 英寸；H 為 10.1 英寸），以及駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整體駕駛體驗(yàn)。盡管構(gòu)造質(zhì)量很高，但空間并不是 A1 的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)楹笈懦丝涂赡軙?huì)感覺(jué)有點(diǎn)擁擠，尤其是膝部空間。不過(guò)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，整體的舒適度還是令人滿意的，335升的行李空間也很不錯(cuò)。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛體驗(yàn)

 

 

 

在引擎蓋下，A1 配備了熟悉的三缸 1.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 116 馬力，并且在我們的案例中與 7 速雙離合自動(dòng)變速箱 (S tronic) 相結(jié)合。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)以其活躍的性能而聞名，低轉(zhuǎn)速時(shí)響應(yīng)良好，推時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定量的三缸噪音。當(dāng)然，壓力并不屬于汽車的功能范圍。

 

一方面，沒(méi)有換檔撥片，另一方面，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校程序。因此，焦慮的駕駛員唯一可以使用的“武器”就是變速箱上的運(yùn)動(dòng)模式和選擇器的換檔。當(dāng)然，自動(dòng)變速器和常規(guī)、經(jīng)典而非電動(dòng)的手剎的存在已經(jīng)為日常駕駛提供了足夠的靈活性。

 

 

 

如果您想要更多參與度，也有手動(dòng)變速器可供選擇，但在我們看來(lái)，自動(dòng)變速器更舒適，更適合汽車的高檔特性。駕駛方面，我們有一輛小尺寸的奧迪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合適，懸架設(shè)置相對(duì)較緊，但提供了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和精確性，同時(shí)又不會(huì)犧牲太多的舒適性，甚至在以下方面也展現(xiàn)了平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)：它的剛性。剎車很有效，讓人充滿信心——這是多么德國(guó)風(fēng)格啊！——最終，相對(duì)較輕的車身，加上116馬力的動(dòng)力和205/55-R17 Falken輪胎，可以提供愉快的駕駛體驗(yàn)，甚至在我們測(cè)試的日子里，油耗不超過(guò) 7.3 升/100 公里。

 

結(jié)論

 

 

 

奧迪 A1 是少數(shù)幾款在質(zhì)量和技術(shù)方面都給人真正高檔感覺(jué)的超小型車之一。雖然后排乘客的空間有限，但整體構(gòu)造、性能和對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注使其脫穎而出。它的售價(jià)為 27,680 歐元，對(duì)于那些想要一輛具有動(dòng)感操控和尖端設(shè)計(jì)的小型豪華汽車的人來(lái)說(shuō)，它仍然是一個(gè)有趣的選擇。唯一破壞這一結(jié)果的因素是，結(jié)構(gòu)更先進(jìn)、更簡(jiǎn)單的 A3 配備手動(dòng)變速箱，在具有相同功率的情況下......價(jià)格與手動(dòng)奧迪 Q2 相同，但更便宜