作為蔚來(lái)主打家用的第二品牌，樂(lè)道最近消息頻頻曝光，這一意味著，首款新車(chē)距離與我們正式見(jiàn)面不遠(yuǎn)了。關(guān)于新品牌的意義，李斌曾表示：樂(lè)道品牌的新產(chǎn)品線(xiàn)將承擔(dān)起推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的任務(wù)，并且早期銷(xiāo)量的優(yōu)先級(jí)高于毛利率。

 

首款新車(chē)的目標(biāo)相當(dāng)明確，就是要競(jìng)爭(zhēng)目前純電SUV銷(xiāo)量最高的Model Y。從圖片效果來(lái)看，新車(chē)采用了轎跑式SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭比較扁平，并采用了分體式燈組造型，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條非常簡(jiǎn)潔，車(chē)尾帶有明顯的溜背式設(shè)計(jì)，屬于比較時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。而且新能源主流的隱藏式門(mén)把手、封閉式前臉等元素，也都安排上了。

 

值得注意的是，實(shí)車(chē)車(chē)頂并未配備激光雷達(dá)，取而代之的是兩側(cè)的高清攝像頭，有消息稱(chēng)：新車(chē)不會(huì)采用與蔚來(lái)相同的智駕技術(shù)，而是改用純視覺(jué)方案。

 

目前，新車(chē)的具體信息還未有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。據(jù)了解，樂(lè)道全系將基于蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0進(jìn)行開(kāi)發(fā)，除了慢充和快充功能，還將與蔚來(lái)共享?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)，更加便利、豐富的補(bǔ)能方式，或許將是樂(lè)道的一大亮點(diǎn)。

根據(jù)此前信息，樂(lè)道首款新車(chē)的制造成本，預(yù)計(jì)會(huì)比Model Y降低10%，我們不妨大膽猜測(cè)一下，新車(chē)是否會(huì)進(jìn)入20萬(wàn)以?xún)?nèi)起售呢？

 

更為關(guān)鍵的是，樂(lè)道與蔚來(lái)的內(nèi)耗關(guān)系。目前，蔚來(lái)?yè)碛蟹浅ＸS富的車(chē)型布局，在售的新車(chē)多達(dá)9款，但月銷(xiāo)量始終維持在1.5萬(wàn)輛左右，更親民且能換電的樂(lè)道，顯然能夠提升一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但這是否會(huì)搶走蔚來(lái)的客戶(hù)，蔚來(lái)又該如何保證品牌與車(chē)型魅力呢？