零跑銷量飆升，新勢力第三呀！看到這個信息的時候不意外，倒是有點本該如此的意思。零跑本來就是搞技術(shù)的，加上去年Stellantis集團經(jīng)濟賦能，過硬的技術(shù)實力?雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)=零跑汽車銷量飆升！
    5月14日，零跑汽車與Stellantis集團召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，零跑再祭大招，在中法建交60周年之際，零跑國際合資公司正式成立，把零跑汽車將和瑪莎拉蒂同框銷售正式落地了！不僅要在荷蘭阿姆斯特丹設(shè)立總部，零跑下半年要在歐洲超200+門店正式開啟賣車了，年底還要拓到五大洲。
    看到國產(chǎn)老牌車企造船建廠，為了把我們的國產(chǎn)車賣到國外去賺老外的錢，投入了大量的資金和成本，實在不容易。不得不說零跑“輕資產(chǎn)出海”的優(yōu)勢立竿見影，不僅減少了資本投入和運營風(fēng)險，渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更是直接平地高樓快速共享。這一波反向合資有可能讓零跑汽車直接彎道超車！
    值得一提的是，零跑國際合資公司，是中國汽車行業(yè)首個反向合資公司，也是一種中國新能源車出海的新模式，9月起，會先向法國、意大利、德國、荷蘭等共計九個歐洲國家，首發(fā)C10與T03兩款車。更有意思的來了零跑C10可能未來?會與瑪莎拉蒂GT同臺銷售想想就有點小激動！這一下就高大上了。講真的，這也是對我們中國品牌的技術(shù)實力和產(chǎn)品實力的一個證明。
    首先聲明，本文不黑不吹，只是單純覺得在這次合作中，零跑汽車更多扮演著品牌和產(chǎn)品技術(shù)輸出的角色，而Stellantis集團則提供全球市場渠道資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這種分工背后體現(xiàn)的是外國車企對中國汽車制造商在制造平臺架構(gòu)、三電技術(shù)、軟硬件開發(fā)能力等的高度認(rèn)可。