2024年，長城汽車深刻詮釋了什么是“追求有質量的市占率”的經營思路。在銷量穩(wěn)定（123萬輛，與上一年基本持平）的情況下，長城汽車全年盈利預計實現(xiàn)76.60%到85.14%的同比增長，為124億元到130億元。

這主要得益于“智能化+高端化+出海”三駕馬車的拉動。這一年，其20萬元以上高端車型銷量實現(xiàn)約40%左右的可觀增長；端到端智駕大模型SEE、九州超算中心、全新一代智駕系統(tǒng)和智慧空間系統(tǒng)等智能化產品量產落地；出海銷量增至40萬輛。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧長城汽車在2024年發(fā)生的那些大事兒！

圖片來源：長城汽車

出海銷量占比提升至近四成

2024年1-12月，長城汽車海外銷售達45.3萬輛，12月單月銷量4.1萬輛，同比增長23.3%。

目前，長城汽車已在全球建立超1300家銷售渠道，用戶突破1400萬，海外累計銷量超180萬輛。在泰國、巴西等地設有3家整車工廠，并在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。

在重點市場布局方面，長城汽車近年將深耕巴西市場，計劃未來10年投資超100億雷亞爾用于深化本地產業(yè)鏈布局，巴西工廠預計將于2025年年中投產。

為提升海外服務能力，長城汽車還在澳大利亞昆士蘭設立區(qū)域配送中心，優(yōu)化備件庫存和物流效率。首月發(fā)運配件便縮短用戶配件等待時間3天以上，訂單當日發(fā)運完成率達90%，實現(xiàn)區(qū)域內24小時送達率 85%。

坦克+魏牌銷量占比達三成

WEY品牌在全新藍山的帶動下迎來突破。12月銷量達8808輛，同比暴增150.8%。作為長城首款全場景NOA智慧旗艦SUV，全新藍山憑借Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)的加持，上市24小時即獲得8500臺訂單。

坦克品牌繼續(xù)保持強勁增長勢頭，近期月銷量穩(wěn)定在2萬輛以上，全年累計銷售23.1萬輛，同比增長42.12%。其中，坦克700 Hi4-T在2月以42.8萬元起的價格上市，憑借百萬級3.0T Hi4-T架構和出眾越野性能，強化坦克品牌在越野車市場的競爭力。

值得注意的是，長城汽車20萬元以上高端車型銷量持續(xù)攀升，占比提升至30%左右，顯示品牌向上戰(zhàn)略成效顯著。

與華為簽署智能化生態(tài)合作協(xié)議

11月13日，長城汽車與華為在保定舉行全面合作簽約儀式，未來雙方將基于Coffee OS 3與華為HMS for Car兩款產品進行深度融合，華為Petal Maps車載地圖將會在巴西、泰國等海外區(qū)域上線，為海外車主帶來更好的導航體驗。

據悉，此次合作的核心，在于長城汽車自主研發(fā)的Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)與華為HMS for Car深度融合。雙方將基于各自領域的核心業(yè)務，共同打造面向海外市場的座艙智能化新方案。

未來長城汽車將于巴西、泰國等區(qū)域上線“Petal Maps”應用，這將作為雙方合作的第一步落地動作。

長城汽車正式啟動越南CKD工廠項目

長城汽車與越南成安集團簽署合作備忘錄，雙方將在越南進行CKD組裝合作，預計2025年底，長城汽車將實現(xiàn)越南汽車越南造。

在越南市場，長城汽車較早開展了相關的布局規(guī)劃。早在2023年初，長城汽車就與越南經銷商簽署了授權合作協(xié)議，計劃登陸越南市場。同年8月，長城汽車正式在越南河內發(fā)布GWM品牌，并上市了全球車型哈弗H6 HEV，同時越南首家GWM門店隆重開業(yè)，GWM成功進入越南市場。

全新藍山智駕版上市

8月21日，魏牌全新藍山上市，推出的兩款車型售價分別為29.98萬元、32.68萬元。

“這次藍山發(fā)布會對魏牌十分重要，承載著長城汽車最先進的座艙”，長城汽車董事長魏建軍在個人社交平臺如是說道。全新藍山是長城汽車自研智能駕駛和智能座艙最新成果的集中體現(xiàn)。

全新藍山搭載的長城汽車第三代Coffee Pilot Ultra高階智能駕駛系統(tǒng)，基于英偉達Orin-X高算力平臺，配備了1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個高清視覺感知攝像頭等總共27個傳感器。魏牌稱，該系統(tǒng)具備同級別更強的感知能力。

同時，全新藍山是長城首款實現(xiàn)端到端智駕大模型應用的車型。基于SEE端到端大模型、九州超算中心支撐，新車可實現(xiàn)不依賴高精地圖全場景NOA，覆蓋城區(qū)鬧市、窄路、鄉(xiāng)村路、盤山路等多種路況，做到了“無圖也能開，智駕不設限”。

車內座艙變化也極大，搭載最新的Coffee OS 3系統(tǒng)，匹配高通驍龍 8295芯片，使得車機算力相較上一代有了大幅提升，2.7秒就能完成開機。前后排都配備了大屏，其中前排有15.6英寸2.5K超高清中控雙聯(lián)屏，29英寸SR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等，后排有17.3寸3K超高清娛樂屏。

動力系統(tǒng)也有大幅提升，換新了Hi4性能版，采用混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機的混動方案，可兼顧性能與效能。而且新增了CDC電控減振器系統(tǒng)，提升駕駛平順性。

長城汽車與華為簽署《HUAWEI HiCar 集成開發(fā)合作協(xié)議》

近日，在2024年華為開發(fā)者大會上，長城汽車與華為簽署《HUAWEI HiCar 集成開發(fā)合作協(xié)議》（以下簡稱“《協(xié)議》”）。

根據《協(xié)議》，長城汽車將成為首批獲得HUAWEI HiCar產品源代碼、開發(fā)工具等深度開發(fā)資源的汽車公司，或將極大增強長城汽車手車互聯(lián)等產品方面的自主研發(fā)能力，也為實現(xiàn)更多汽車智能化產品快速迭代，提供了技術支撐。

在此基礎上，雙方團隊將進一步打造開發(fā)生態(tài)，通過共享資源與技術專長，將加速HUAWEI HiCar相關產品在長城汽車多款產品上的適配。

國創(chuàng)中心與長城汽車成立車規(guī)級芯片聯(lián)合實驗室

6月7日，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）官方宣布，其已與長城汽車股份有限公司（簡稱“長城汽車”）在前一日共同揭牌成立“車規(guī)級芯片聯(lián)合實驗室”。

據介紹，聯(lián)合實驗室將以打造“一個平臺，三大支撐“，打造政、產、創(chuàng)生態(tài)閉環(huán)。“一個平臺”是指通過聯(lián)合實驗室向整車、汽車電子、汽車芯片等產業(yè)鏈上下游企業(yè)提供測試、認證、咨詢、培訓等一站式服務。“三大支撐”是指支撐長城及其他車企國產芯片選型評估；支撐芯片企業(yè)與主機廠的聯(lián)動；支撐提升產業(yè)生態(tài)。

長城汽車關閉歐洲總部，裁員100人

據《歐洲汽車新聞》報道，長城汽車表示，由于歐洲將對中國電動汽車產品加征關稅以及電動汽車市場形勢嚴峻，將關閉其位于德國慕尼黑的歐洲總部。

長城汽車歐洲發(fā)言人向《歐洲汽車新聞》透露，此舉將于8月31日正式生效，這意味著長城汽車歐洲分公司將有100名員工在8月底失業(yè)，包括長城汽車歐洲業(yè)務主管Steffen Cost。據悉，長城汽車已經在當地時間5月28日將這一舉措通知給了員工和商業(yè)伙伴。

不過需要澄清的是，長城汽車關閉歐洲總部并不代表該公司將退出歐洲。該公司發(fā)言人表示，長城將繼續(xù)在包括德國和英國在內的現(xiàn)有歐洲市場銷售汽車，但歐洲業(yè)務將由中國公司進行遠程監(jiān)督和管理。不過，此前長城計劃向歐洲新市場擴張的計劃現(xiàn)已不在討論之列，至少目前來說是如此。

長城汽車發(fā)布端到端智駕大模型——SEE

長城汽車確立了“端到端+規(guī)則兜底”的基本思路，去年4月推出了端到端智駕大模型——SEE。該架構基于先進算法、海量數據和九州超算中心等技術的融合，實現(xiàn)了帶有人工智能的類人化決策功能。

長城汽車表示，經過多版本迭代，該架構實現(xiàn)駕感更擬人、去高精地圖的同時，給模型系上“安全帶”。

基于超900萬公里的實車測試、超5000萬公里的仿真測試和多次迭代，長城汽車通過重慶盤龍立交橋等復雜路況的直播考驗，實現(xiàn)從城市到鄉(xiāng)村、從主干道到小胡同全覆蓋的全國真開城。

魏建軍開卷智駕直播，實測長城全場景NOA

4月15日，才剛開始玩?zhèn)€人微博不久的長城汽車董事長魏建軍，再次貼近大眾，首次以直播的方式，在河北保定開啟了一場長達1小時的長城汽車無高精地圖全場景NOA測試，并通過了保定超高難度復雜路況。

據介紹，保定代表了中國二三線城市復雜多變的路況，交通環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，從復雜的“六道口”到狹窄的街道等，都對智駕系統(tǒng)的每一個動作提出了嚴苛的考驗，能充分檢驗智駕系統(tǒng)的真實水準。與此同時，長城汽車也在積極推進一線城市的智駕測試，覆蓋更廣泛的測試場景。

長城多款車型已完成華為HiCar 4.0適配工作

3月15日，長城汽車宣布，首搭HUAWEI HiCar4.0。與此同時，長城汽車總裁穆峰在社交平臺上透露，長城汽車與華為智行的合作已經取得了階段性的成果，HUAWEI HiCar4.0將在更多的車型上進化升級。

據公開資料顯示，2023年8月5日，華為正式發(fā)布HUAWEI HiCar 4.0，基于HarmonyOS 4.0，主要是以手機和汽車深度互融為核心亮點，助力汽車智能化，實現(xiàn) IoT 全互聯(lián)和人機交互全融合的智慧出行新體驗，其跨設備體驗的設計理念可以簡單概括為 " 三個 C"，包括極簡連接Connected、無縫流轉Continuous以及硬件互助Complementary。

歐拉好貓在長城汽車泰國羅勇工廠下線

1月15日消息，從長城汽車官方處獲悉，其泰國羅勇工廠第一款本地化生產的歐拉好貓于近日下線，這是泰國汽車工業(yè)史上首款本地化量產的純電車型，也是長城汽車在海外本地生產的第一款純電車型。

同時，官方表示，歐拉好貓的成功下線，讓長城汽車成為泰國汽車市場第一個具備混動、插電混動及純電車型完整新能源系列產品本地生產能力的汽車品牌。