2024年對特斯拉來說，是變革與壓力交織的一年。以價格戰拉開一年的序幕之后，特斯拉在一年內反復調整汽車價格；為了降低成本并提高生產效率，特斯拉甚至宣布在全球裁員10%。但年度銷量成績卻不甚理想，出現十多年來的首次下滑。

盡管這家全球電動車領軍者的光環不再如以往那樣耀眼，但也絕非黯然失色，特斯拉2024年還是實現了不少里程碑式的成就，例如正式發布Robotaxi，進軍無人駕駛出租車市場；FSD入華取得新進展；上海儲能超級工廠正式開工；市值重破1萬億美元大關……

總體來看，2024年的特斯拉走得并不輕松，但依然充滿韌性。該公司正在快速調整，以應對更復雜的市場環境和來自中國電動汽車制造商的激烈競爭。在電動車行業邁向成熟的節點上，特斯拉的故事未完待續，而它的每一步都在重新定義這個行業新的可能性。

新款Model Y；圖片來源：特斯拉

2024年伊始，特斯拉就拉開了降價的大幕。

1月12日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3后輪驅動煥新版售價由25.99萬元下調1.55萬元，降至24.59萬元；Model 3長續航煥新版售價下調1.15萬元至28.59萬元。Model Y兩款車型也同步下調售價。其中，Model Y后驅版下調7500元至25.89萬元；Model Y長續航版降價6500元至29.99萬元。

一周后，特斯拉又在包括德國在內的歐洲各地大幅下調了Model Y汽車的價格，最高降幅高達11%。

泰國總理辦公室的一位官員在2024年3月4日表示，電動汽車制造商特斯拉正在與泰國政府就在該國建立潛在的工廠進行商談。據泰國總理辦公室的Supakorn Congsomjit透露，泰國政府向特斯拉提供100%的綠色能源來運營該設施，該工廠可能生產電動汽車或電池。

3月15日，特斯拉在其網站上表示，將從4月1日起，將其在美國銷售的所有Model Y的價格上調1,000美元。隨后3月16日，特斯拉又在社交媒體X上表示，將從3月22日起在一些歐洲國家提高其Model Y電動汽車的價格，漲幅約為2,000歐元（2,177美元）或等值的當地貨幣。

3月20日，特斯拉向路透社證實，從4月1日起，該公司將在中國市場漲價，將中國產Model Y的價格上調5,000元人民幣（合694.55美元）。同時，現行的8,000元官方現車保險補貼政策、最高10,000元的車漆減免政策也將在3月31日到期。

3月25日，在香港舉辦的首屆世界合一論壇期間，寧德時代董事長、總經理曾毓群在接受美媒采訪時透露，特斯拉正與該公司合作開發用于的快速充電電池，雙方正共同研究新型電化學結構等電池技術。另外，寧德時代正為特斯拉位于美國內華達州的工廠提供設備。

3月30日，特斯拉在社交媒體平臺X上宣布，其汽車累計產量已經達到600萬輛。對于一家迄今為止只向消費者提供高端純電動汽車的制造商來說，這是一項了不起的成就。

圖片來源：特斯拉X發文截圖

從特斯拉發布的短視頻中可以看出，該公司的第600萬輛汽車是在弗里蒙特工廠生產的一輛星空灰（Stealth Gray）Model Y。

4月15日，特斯拉向所有員工發了一封電子郵件，宣布將在全球裁員10%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在信中表示：“過去幾年，我們發展迅速，在全球擁有了多家工廠。伴隨著迅猛的增長，公司內部某些領域的分工和工作職能出現了重復。當我們為公司下一階段的發展做準備時，從各個方面考慮降低成本和提高生產效率是非常重要的。作為這一努力的一部分，我們對公司組織進行了徹底的審查，并做出了在全球裁員10%以上的艱難決定。我討厭裁員，但我必須這么做。這將使我們能夠更加精簡、更好地創新，從而為下一個增長周期做準備。”

應中國貿促會邀請，4月28日下午，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克抵達北京，并分別與國務院總理李強、中國貿促會會長任鴻斌、寧德時代董事長曾毓群等人會面，商談了特斯拉在中國的進一步發展與合作。

4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。據悉，特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽車數據安全4項合規要求的車型名單之中，特斯拉是唯一一家符合合規要求的外資企業。

有分析指出，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

5月7日，激光雷達供應商Luminar Technologies表示，根據披露的季度財務業績，第一季度，“特斯拉是我們最大的激光雷達客戶”。Luminar表示，對特斯拉的銷售占該公司季度營收的10%以上。

5月23日，特斯拉宣布，其上海儲能超級工廠正式開工。這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，也是特斯拉入華十年來，繼上海超級工廠之后，在中國的又一大型投資項目。

圖片來源：特斯拉

該超級工廠項目總占地面積約20萬平方米，將生產超大型商用儲能電池Megapack，產品提供范圍覆蓋全球市場。此外，特斯拉官方曾披露，該超級工廠計劃于2025年第一季度完成量產，年產能預計為40GWh，等于一萬臺Megapack電池。

7月31日，特斯拉在多個社交媒體平臺上宣布第1000萬個電驅系統在上海超級工廠正式下線。隨后，特斯拉首席執行官馬斯克在X上發文稱，“祝賀特斯拉電驅團隊！”

電驅系統包括電機、齒輪箱、電機控制器，可以將電能轉化為動能，是電動汽車的核心技術之一。據悉，電驅系統的每個部分都是由特斯拉從零開始設計和制造的。

8月23日消息，從特斯拉官方處獲悉，其在中國的充電網絡布局取得了顯著進展，目前，已建成超過11,500根超級充電樁。據官方介紹，上述充電樁的可用率超過99.5%，充電15 分鐘即可補能約 250 公里。

此外，特斯拉官方表示，特斯拉車主還可以使用全國超過1024萬根第三方充電樁，相當于傳統加油槍數量的五倍。

9月5日，特斯拉在社交媒體平臺X上的官方賬號Tesla AI公布了一份技術發布路線圖，概述了即將推出的技術。其中暗示特斯拉有望獲得中國和歐洲有關部門對FSD的批準。特斯拉認為，FSD是提振其銷量、領先于中國競爭對手的方式之一。

此前有知情人士透露，特斯拉首席執行官馬斯克在訪問北京期間，已經獲得了部署FSD的初步許可。特斯拉還與科技巨頭百度達成了地圖和導航合作協議。

北京時間10月11日，特斯拉“We, Robot”活動如期舉行，也正式揭開了其自動駕駛出租車（Robotaxi）的面紗。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在活動上表示，其Robotaxi將正式命名為Cybercab，新車采用全新的設計，整體尺寸較小，看起來像是一輛更小、更時尚的Cybertruck。該車僅提供兩扇鷗翼式車門，可以大角度開啟方便乘客上下車，座艙空間也較小，只能容納兩名乘客。

另外，該款車沒有方向盤和踏板，不需要駕駛員，僅依靠居中的中控屏實現乘客與車輛的交互，將完全依賴特斯拉的全自動駕駛系統FSD在道路上行駛。馬斯克預計Cybercab將在2026年大規模投產，最晚的話可能要到2027年。

10月15日，德國環境部已批準特斯拉柏林工廠新增一座大型產房，這意味著特斯拉向實現其柏林工廠產能翻倍的計劃邁進了一步。

也因此，特斯拉可以著手進行其擴建項目的第一階段（共三階段），包括建設倉儲設施、電池測試實驗室和物流區。德國環境部表示，所有獲批的建設工程都將在特斯拉已擁有的土地上進行。

特斯拉已申請相關許可，將位于奧斯汀的得州超級工廠的規模擴大一倍，以提升該工廠的汽車產量。目前，特斯拉得州超級工廠的占地面積已經超過了500萬平方英尺（約46.45萬平方米）。

奧斯汀當地媒體報道稱，特斯拉已向得州許可與監管部門提交了10份新申請，希望將奧斯汀工廠的規模擴大一倍。建筑許可申請中提到，施工立即開始，并將在2025年底前完成。

11月8日，特斯拉公司的市值迎來了大幅上漲，突破了1萬億美元大關，原因是外界預期埃隆·馬斯克旗下的企業將從下一任總統唐納德·特朗普治下的美國政府獲得優惠待遇，因為馬斯克在特朗普競選期間為其提供了重要支持。當日，特斯拉的股價大漲8.2%，至321.22美元，使該公司的市值在過去兩年多以來首次突破萬億美元大關。

特斯拉表示，就2020年指控其美國競爭對手Rivian雇傭前特斯拉員工以竊取電動汽車商業機密的訴訟，與Rivian達成了“有條件的”和解協議。

特斯拉雖然并未在法庭文件中披露該協議的具體細節，但對美國加利福尼亞州的一名法官表示，在Rivian圓滿達成該協議條款后，特斯拉預計將在12月24日之前尋求撤訴。

12月底，有報道稱，特斯拉與中國鋰電池制造商億緯鋰能（EVE Energy）簽署了一項電池供應協議，由億緯鋰能仍在建設中的馬來西亞新工廠為特斯拉供應儲能電池。

據悉，億緯鋰能在馬來西亞的新工廠預計將于2025年第一季度投產，屆時或將雇用2,000名員工。該工廠將為東南亞、歐洲和北美地區的客戶供應電池，并且或將于2026年開始向特斯拉美國公司供應儲能電池。

2024年，特斯拉的銷量為1,789,226輛，同比下降1.1%，低于180.6萬輛的預期，為十多年來年度銷量首次出現負增長；盡管特斯拉推出了優惠力度很大的年終促銷活動，但這仍未能吸引對高借貸成本持謹慎態度的客戶；特斯拉的產量為1,773,443輛，同比下降3.9%。