緊湊型SUV市場(chǎng)一直是各大汽車(chē)品牌的必爭(zhēng)之地。現(xiàn)在，這一細(xì)分市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV憑借著新能源產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量勢(shì)頭很猛，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量達(dá)到74.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%。

        很多人可能沒(méi)想到，榜單上，排名第一位的車(chē)型是長(zhǎng)安CS75 PLUS，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到73030輛，這款燃油SUV爆發(fā)力很強(qiáng)，一季度累計(jì)銷(xiāo)量超越同級(jí)對(duì)手，成為榜單上的“銷(xiāo)冠”。

        比亞迪宋PLUS DM-i排名第二位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到56976輛；比亞迪宋Pro DM-i排名第二位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到56784輛，榮耀版加持之下，這兩款車(chē)型在銷(xiāo)量上沖得很高，屬于比亞迪SUV產(chǎn)品中的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”，不過(guò)，它們的對(duì)手也不在少數(shù)，也是壓力山大。

        哈弗H6排名第四位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到47505輛，曾經(jīng)，哈弗H6風(fēng)頭無(wú)二，但在電動(dòng)化時(shí)代，這款老將也被對(duì)手超越，不過(guò)，這款車(chē)型還是受到很多消費(fèi)者認(rèn)可，銷(xiāo)量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

        吉利星越L排名第五位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到47209輛，吉利星越L的市場(chǎng)表現(xiàn)很穩(wěn)，不過(guò)，面對(duì)新能源對(duì)手的圍攻，在銷(xiāo)量上也有所下滑。

        比亞迪元PLUS排名第六位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到46992輛，這款車(chē)型銷(xiāo)量和排名都下滑了，今年，插混車(chē)型熱度不斷升級(jí)。吉利博越L排名第七位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到29453輛，銷(xiāo)量不如之前。

       廣汽埃安AION Y排名第八位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到28880輛，這款純電SUV有點(diǎn)兒后勁不足。捷途旅行者的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，這款國(guó)產(chǎn)“方盒子”圈粉度很高，加上奇瑞的技術(shù)加持，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到25152輛。

       比亞迪宋PLUS EV排名第十位， 一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到23160輛，不溫不火的狀態(tài)。長(zhǎng)安歐尚Z6排名第十一位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到22403輛，這款車(chē)型強(qiáng)調(diào)智能化。長(zhǎng)安CS55 PLUS和長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS分別排名第十二位和第十三位，這兩款SUV一季度累計(jì)銷(xiāo)量都超過(guò)2萬(wàn)輛。

        哈弗大狗排名第十四位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到20854輛。這款SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格很個(gè)性，受到不少年輕人消費(fèi)者青睞。 銀河L7排名第十五位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到18563輛。這款SUV銷(xiāo)量和排名有些下滑，不如之前那么火爆。

        吉利博越排名第十六位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到17955輛，坦克300排名第十七位，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16430輛。此外，上榜車(chē)型還有奇瑞瑞虎7、紅旗HS3、以及捷途大圣，這幾款都進(jìn)入銷(xiāo)量排名前二十的榜單。

這份榜單上，比亞迪算是一大贏家，多款車(chē)型上榜，且新車(chē)的排名與銷(xiāo)量都很理想。此外，長(zhǎng)安、吉利、奇瑞旗下的產(chǎn)品也是榜單上的“主力”，銷(xiāo)量表現(xiàn)很出彩。