眾所周知,近年來國產(chǎn)新能源汽車品牌嶄露頭角,其中阿維塔憑借長安、華為、寧德時(shí)代三大巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,給以奔馳C級(jí)為代表的傳統(tǒng)燃油車型帶來了不小的挑戰(zhàn)。在去年的11月2日,阿維塔品牌推出了其第二款增程車型——阿維塔12,這款車型因采用了獨(dú)特的“神秘液體”技術(shù)而備受矚目。面對(duì)阿維塔12和奔馳C級(jí),消費(fèi)者在選擇時(shí)自然會(huì)好奇,哪款車更具優(yōu)勢?

 

 

 

阿維塔12此番推出了涵蓋純電與增程兩大動(dòng)力系統(tǒng)的六款車型,起始售價(jià)為親民的26.99萬元,而高端配置的皇家劇院版則定價(jià)為42.99萬元。相比之下,奔馳C級(jí)于9月推出的新款車型,其價(jià)格區(qū)間維持在33.48萬元至41.06萬元之間,保持了其一貫的高端市場定位與價(jià)格水平。

 

 

 

阿維塔12雙動(dòng)力采用了自主研發(fā)的昆侖增程科技,并配備了寧德時(shí)代最新推出的39kWh驍遙高性能增混電池,為用戶提供了近似純電動(dòng)汽車的駕駛感受。據(jù)透露,阿維塔12增程版本在純電模式下能行駛245公里,綜合續(xù)航能力更是達(dá)到了1155公里,且僅需15分鐘即可快速充電至80%的電量。即使在-10℃的低溫及低電量條件下,其動(dòng)力表現(xiàn)也能與2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。反觀奔馳C級(jí)的混動(dòng)版車型,在WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航為105公里,使用快充樁需1.5小時(shí)充滿,而家用電源則需3小時(shí)。與阿維塔12增程版相比,奔馳C級(jí)在動(dòng)力性能上存在顯著差距。

 

 

 

智駕輔助方面,阿維塔12搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0,加上全系標(biāo)配的3顆激光雷達(dá),全新的端到端架構(gòu)從底層賦能車輛,可以帶來車位到車位的全程零接管,全向防碰撞系統(tǒng)也讓出行安全更有保障。但智能化目前卻是傳統(tǒng)燃油車的弱勢,奔馳C級(jí)搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛,包含導(dǎo)航輔助駕駛、車道級(jí)導(dǎo)航等功能,但在復(fù)雜的路況下表現(xiàn)似乎有些不盡如人意。當(dāng)然,目前階段來看,奔馳C級(jí)的智駕功能對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌來說已經(jīng)做得很不錯(cuò)了,但和造車新勢力相比,差距還是很大的。

 

 

 

值得一提的是,此次阿維塔12在配置方面也有諸多亮點(diǎn),如后排支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能的“全能大沙發(fā)”,以及后艙懸浮天幕屏,配合同級(jí)最強(qiáng)英國之寶·卓越之聲音響系統(tǒng)和前排雙零重力座椅,駕乘豪華感完全不輸傳統(tǒng)燃油車型。

 

 

 

阿維塔12以卓越的動(dòng)力性能、先進(jìn)的智駕輔助系統(tǒng)以及豪華舒適的配置,在新能源豪華車市場中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力,對(duì)以奔馳C級(jí)為代表的傳統(tǒng)豪華車型構(gòu)成了有力挑戰(zhàn)。阿維塔12不僅提供了超越同級(jí)的駕乘體驗(yàn),更以親民的價(jià)格策略滿足了更多消費(fèi)者的需求。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),阿維塔12有望在未來市場中占據(jù)一席之地,成為新能源豪華車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。