作為一家深耕MPV市場(chǎng)的企業(yè)，東風(fēng)風(fēng)行是國內(nèi)最早推出MPV車型的車企之一，2001年，東風(fēng)風(fēng)行就發(fā)布了自主品牌的第一款MPV：風(fēng)行菱智，一舉打破了合資品牌的壟斷；隨著市場(chǎng)的變化，東風(fēng)風(fēng)行又在相應(yīng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)相繼推出更加符合市場(chǎng)需求的M5、CM7以及風(fēng)行游艇等MPV車型。正是因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)行時(shí)刻擁抱市場(chǎng)變化，適時(shí)推出符合市場(chǎng)需求的MPV車型，因此也造就了其成為MPV超百萬銷量的自主車企，可以說東風(fēng)風(fēng)行的發(fā)展史，幾乎就是一部MPV制造史。

隨著市場(chǎng)上越來越多的自主品牌開始推出新能源高端MPV并帶動(dòng)品牌向上，東風(fēng)風(fēng)行也捕捉到了市場(chǎng)的契機(jī)，于4月18日在北京重磅發(fā)布全新新能源序列——風(fēng)行星海。其首款豪華新能源旗艦MPV——風(fēng)行星海V9也同步開啟全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為19.99萬元起，共提供“中國結(jié)”、“青云梯”2個(gè)序列共5個(gè)不同的配置版本供用戶選擇。

那么作為誕生于全新新能源序列的首款豪華新能源MPV，風(fēng)行星海V9又有什么亮點(diǎn)？高中學(xué)過生物學(xué)的都知道兩個(gè)專業(yè)詞匯：基因和性狀，落在風(fēng)行星海V9上的話，風(fēng)行星海就是星海V9的基因，產(chǎn)品力就是星海V9的性狀。

基因優(yōu)秀：誕生于風(fēng)行星海

風(fēng)行星海作為東風(fēng)風(fēng)行品牌新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要支撐點(diǎn)，其秉承東風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起”戰(zhàn)略以及東風(fēng)風(fēng)行“光合未來”新能源戰(zhàn)略，是東風(fēng)風(fēng)行加速新能源變革浪潮下的集大成之作。

風(fēng)行星海背靠東風(fēng)集團(tuán)且在風(fēng)行品牌的全力打磨的之下，作為全新的新能源序列在相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備方面可謂是引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。不管是動(dòng)力系統(tǒng)、智能科技還是底盤技術(shù)以及主被動(dòng)安全方面都為行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，誕生于風(fēng)行星海的車型將搭載馬赫電混 PHREV，這套電混系統(tǒng)是由全新馬赫1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、馬赫E“10合1”電驅(qū)系統(tǒng)和4檔DHT混動(dòng)專用變速箱組成，技術(shù)亮點(diǎn)也非常多，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.18% 、變速箱檔位行業(yè)最多等，這套動(dòng)力系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)模式方面可實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)和增程可以充分滿足日常用車的場(chǎng)景需求。

如果說強(qiáng)勁的動(dòng)力是造一臺(tái)好車必要的條件，那么要想開得爽、開起來順心，那么出色的底盤調(diào)教、智能科技和充分的安全呵護(hù)則是造一臺(tái)好車充分的條件。誕生于風(fēng)行星海的車型在底盤方面將搭載與坐標(biāo)系智能聯(lián)合開發(fā)的EMB+SBW電子線控底盤系統(tǒng)，而在智能化和安全方面也緊跟時(shí)代的潮流，50英寸的觀星者抬頭顯示系統(tǒng)、智能光學(xué)科技、Fx-Driver領(lǐng)航智駕系統(tǒng)和“四不”的鎧甲3電池3.0等一應(yīng)俱全。其他方面也有不少亮點(diǎn)諸如800V超高壓平臺(tái)、量產(chǎn)22000轉(zhuǎn)/分鐘的電機(jī)和在研30000轉(zhuǎn)/分鐘電機(jī)等所有行業(yè)頂尖技術(shù)，風(fēng)行星海都有所突破和布局。

可以說，風(fēng)行星海是集東風(fēng)集團(tuán)和東風(fēng)風(fēng)行的創(chuàng)新科技于一身新能源序列，自然會(huì)在產(chǎn)品布局方面充分發(fā)揮這個(gè)序列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)的需求創(chuàng)造出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，涵蓋純電、混動(dòng)、增程全動(dòng)力車型，未來開發(fā)的車型將包括MPV、轎車和SUV等全品類車型。

性狀出色：產(chǎn)品力拉滿

正如上文所述，東風(fēng)風(fēng)行在發(fā)布風(fēng)行星海這個(gè)序列的同時(shí)也發(fā)布了首款車型星海V9并進(jìn)行了預(yù)售。如果說風(fēng)行星海是“基因”，那么星海V9就是開花結(jié)果的“性狀”，而且這個(gè)“性狀”還非常出色。總體來看，它的產(chǎn)品力可以滿足駕駛者和乘坐者所有的需求痛點(diǎn)，是一臺(tái)顧家又悅己的車型。

一款不可多得的顧家MPV：相信很多人之所以會(huì)選擇買一臺(tái)MPV，都是為了給家人更好的出行體驗(yàn)，星海V9在為家庭成員提供便利性和舒適性方面可謂是下足了功夫，在空間和安全方面充分考慮到家庭成員的需求。

在二胎政策落地的當(dāng)下，多口之家出行的場(chǎng)景越來越普遍，這就對(duì)車輛的乘坐空間、儲(chǔ)物空間提出了較高的要求，每個(gè)座位都是VIP才是一輛MPV的合格標(biāo)準(zhǔn)。前排至尊頭等艙，加熱、通風(fēng)、按摩等一應(yīng)俱全，全方位提供智享尊貴體驗(yàn)。二排不僅配備了12向可調(diào)豪華航空座椅，零重力座椅、加熱、通風(fēng)和按摩也一應(yīng)俱全。還配備了同級(jí)唯一左右調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，不僅可以方便第三排上下車還能有效拉近二排乘客之間的距離。三排同樣能夠保證充足的乘坐空間且采用同級(jí)唯一三排下沉設(shè)計(jì)，在第三排座椅放倒的情況下可以進(jìn)一步擴(kuò)大后排空間和平整度，座艙化身大床房輕松拿捏。

作為一臺(tái)顧家的車，安全自然也是重中之重。星海V9通過三個(gè)方面可以展現(xiàn)其在安全方面的出色表現(xiàn)：一是電池安全，其采用的鎧甲電池可以有效杜絕起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)；二是大面積超高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用確保發(fā)生碰撞時(shí)能保證車內(nèi)人員安全；三是采用環(huán)保材料，呵護(hù)所有人的健康。

所以在顧家這個(gè)維度，星海V9無疑是一個(gè)出色的選手，而在悅己層面，它也非常合格。

一款充分悅己的MPV：作為一家之主，雖然要充分考慮家人的用車感受，但是也不能太委屈自己，而一臺(tái)既能顧家又能悅己的MPV就顯得難能可貴了。悅己的方式有很多種，但是在視覺上、觸覺上和動(dòng)態(tài)感受方面都能取悅自己卻很難，星海V9卻能迎難而上全面滿足悅己的需求。

視覺方面，造型設(shè)計(jì)師充分考慮到了公眾審美的與時(shí)俱進(jìn)以及結(jié)合中國傳統(tǒng)美學(xué)，打造出中國結(jié)、青云梯中式美學(xué)雙前臉設(shè)計(jì)。中國結(jié)前臉以“十全十美”的寓意祝福中國家庭平安出行，青云梯前臉則用層層遞進(jìn)的九道橫向格柵造型寓意步步高升、青云直上，致敬都市新生代精英力量。

駕控層面，風(fēng)行星海V9搭載馬赫1.5TD混動(dòng)高效發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速成績8.8s，200km的CLTC純電續(xù)航和CLTC綜合續(xù)航1300km既能在上下班當(dāng)純電車使用又不存在跑長途的里程焦慮。并且對(duì)于一臺(tái)車長超過5米的MPV來說，6.15m的轉(zhuǎn)彎半徑也能讓日常駕駛更加游刃有余。而作為新能源時(shí)代下的產(chǎn)物，星海V9在智駕方面自然也是緊跟時(shí)代的潮流，自適應(yīng)巡航、車道保持和車道偏離預(yù)警等功能一應(yīng)俱全，高速NOA功能也沒有缺席，在高速路段實(shí)現(xiàn)智能駕駛，自動(dòng)變道和進(jìn)出匝道都能輕松應(yīng)對(duì)。

尾聲

風(fēng)行星海強(qiáng)勢(shì)入局，不僅是東風(fēng)風(fēng)行品牌形象的再一次飛升，也是各項(xiàng)技術(shù)位于行業(yè)第一梯隊(duì)的實(shí)力展示。并且，隨著風(fēng)行星海V9的推出，中國MPV市場(chǎng)格局已顯著變化，形成以騰勢(shì)D9、極氪009、傳祺E9、小鵬X9及風(fēng)行星海V9等中國自主汽車第一梯隊(duì)MPV為核心的“中國9系車天團(tuán)”。放眼未來，風(fēng)行星海V9仍將持續(xù)加速進(jìn)化，擴(kuò)寬品牌技術(shù)“護(hù)城河”，進(jìn)一步捍衛(wèi)中國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。