長安汽車在重慶馬拉松活動現(xiàn)場宣布了一項涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)與生態(tài)的“未來三年戰(zhàn)略”，以35款數(shù)智新車、飛行汽車試飛、全場景自動駕駛及人形機器人生產(chǎn)為錨點，正式開啟智能出行革命。

 

一、數(shù)智化產(chǎn)品矩陣：3年35款新車，終結(jié)“非智能汽車”時代

長安汽車提出，未來三年將密集推出35款搭載數(shù)智化技術(shù)的新車型，覆蓋不同細(xì)分市場。這一戰(zhàn)略的核心是“北斗天樞2.0”計劃，旨在通過SDA天樞環(huán)網(wǎng)架構(gòu)（類似特斯拉Cybertruck的分布式集中控制架構(gòu)）與天樞大模型，構(gòu)建可進化升級的“汽車大腦”，實現(xiàn)感知、決策與執(zhí)行的閉環(huán)優(yōu)化。從2025年起，所有新車型將標(biāo)配智能駕駛接口，徹底告別“不聯(lián)網(wǎng)、不智能”的傳統(tǒng)汽車形態(tài)。其中，長安啟源Q07作為首款搭載天樞智駕、天域座艙、天衡底盤三大技術(shù)的車型，已率先展示出高性價比的智能化平權(quán)路徑。

 

二、立體出行突破：2025年底試飛垂直起降飛行汽車

長安汽車首次明確飛行汽車商用化時間表，宣布將于2025年底啟動新一代飛行汽車試飛。該產(chǎn)品采用垂直起降技術(shù)，設(shè)計目標(biāo)為適應(yīng)城市復(fù)雜環(huán)境，提供低空短途出行解決方案。這一布局不僅拓展了地面交通的維度，更與自動駕駛技術(shù)形成“空陸協(xié)同”的生態(tài)閉環(huán)，標(biāo)志著長安從傳統(tǒng)車企向立體交通服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

三、自動駕駛路線圖：從L3到L4的全場景覆蓋

在自動駕駛領(lǐng)域，長安制定了清晰的進階計劃：

· 2026年實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛：車輛可在高速、城區(qū)等場景中自主完成變道、超車等操作，駕駛員僅需在系統(tǒng)請求時接管；

· 2028年實現(xiàn)全場景L4級自動駕駛：車輛完全自主應(yīng)對復(fù)雜路況，覆蓋無圖區(qū)域，實現(xiàn)“真無人駕駛”。

 

四、人形機器人：2028年量產(chǎn)，探索“人機共生”新場景

作為戰(zhàn)略延伸，長安宣布將于2028年實現(xiàn)人形機器人生產(chǎn)下線。盡管具體功能尚未披露，但結(jié)合其馬拉松活動中展示的機器狗舞獅、機器人跑團等應(yīng)用，可推測該產(chǎn)品將聚焦家庭服務(wù)、工業(yè)協(xié)作等場景，與智能汽車共同構(gòu)建“人-車-機”互聯(lián)生態(tài)。

 

五、技術(shù)底座與生態(tài)共建

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，長安正推進三大支撐體系：

1. 數(shù)智制造：2025年完成所有工廠的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)柔性生產(chǎn)與質(zhì)量追溯智能化；

2. 開放生態(tài)：向全球開發(fā)者開放軟件接口與SDK工具，聯(lián)合華為等科技企業(yè)共建技術(shù)生態(tài)；

3. AI全流程賦能：以人工智能重構(gòu)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全鏈條，例如通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化用戶畫像實現(xiàn)精準(zhǔn)需求預(yù)測。